Lada Iskra: Prva nova Lada po desetletju izzivov

Po desetletju brez popolnoma novega modela je ruski proizvajalec Avto VAZ končno predstavil novo lado, imenovano Lada Iskra. Gre za pomemben mejnik za podjetje, ki se je soočilo z ogromnimi izzivi zaradi mednarodnih sankcij in umika Renaulta, ki je bil ključen partner pri razvoju tega avtomobila. Lada Iskra se uvršča med manjši model Granta in večji Vesta ter obljublja, da bo izpolnila pričakovanja ljubiteljev te ikonične znamke.

Razvoj Lade Iskre sega v čas pred izbruhom vojne v Ukrajini, ko je bil projekt zasnovan v sodelovanju z Renaultom. Iskra naj bi bila prvotno ruski ekvivalent Dacie Logan, zasnovana na platformi CMF-B LS, ki jo uporablja Dacia. Vendar pa so sankcije, ki so sledile vojni, povzročile umik Renaulta iz Rusije in s tem prekinitev dobave ključnih avtomobilskih komponent. Renault je svoj delež v Avto VAZ-u za simbolično ceno enega rublja prenesel na moskovski avtomobilski inštitut NAMI​.

Z umikom Renaulta je Avto VAZ bil prisiljen v popolno prestrukturiranje projekta Iskra. Ker uvoz potrebnih komponent ni bil več mogoč, so morali ruski inženirji razviti lokalne rešitve za nadomestitev več kot 400 različnih komponent. Nova platforma, poimenovana XJO, je rezultat teh prizadevanj. Kljub težavam in negotovosti glede proizvodnje so pri Avto VAZ-u uspeli zaključiti razvoj in na mednarodnem gospodarskem forumu v St. Petersburgu javnosti prvič predstavili limuzinsko različico Lade Iskra​.

Lada Iskra po tehnični zasnovi in oblikovnih značilnostih spominja na večjo Vesto. Na voljo bo s tremi pogonskimi možnostmi: 1,6-litrski štirivaljni motor z močjo 66 kilovatov, ki bo na voljo s petstopenjskim ročnim menjalnikom, ter močnejša različica istega motorja z močjo 77 kilovatov, ki bo na voljo s šeststopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom.

Iskra bo z medosno razdaljo 2,603 metra in dolžino 4,333 metra dimenzijsko blizu Dacii Sandero, vendar bo ponujala več luksuznih možnosti, kot so zaslon na dotik in panoramska sončna streha. Osnovna različica naj bi na trgu stala približno 11.000 evrov, kar jo postavlja v cenovno dostopno kategorijo.

Čeprav so pri Avto VAZ-u optimistični glede začetka serijske proizvodnje Lade Iskre, ostaja proizvodnja negotova zaradi trenutnih gospodarskih razmer in izzivov pri oskrbi s komponentami. Uspeh tega projekta bo pokazal, ali je ruska avtomobilska industrija sposobna preživeti in se razvijati tudi v izjemno težkih pogojih.

EK; AvtoVAZ