Navada, ki na slovenskih cestah povzroča nesreče – ali jo počnete tudi vi?

Vožnja po levem pasu avtoceste – kdo tega še ni doživel? Voznik pred vami vztrajno vozi po prehitevalnem pasu, čeprav je desni povsem prazen, vi pa se znajdete v neprijetni dilemi: potrpeti ali nevarno prehitevati po desni? To, kar bi morala biti tekoča pot po avtocesti, se spremeni v nepotrebno nervozo – in pogosto tudi v nevarnost. A zakaj se to dogaja, če so pravila jasna?

Slovenski “sindrom levega pasu” – zakaj vztrajamo?

Slovenske avtoceste vse pogosteje postajajo oder za prometne napake, ki jih vozniki pogosto ne dojemajo kot problematične. Ena takšnih je vožnja po levem pasu, ki je namenjen prehitevanju, ne stalni vožnji. Kljub temu mnogi vozniki vztrajajo na njem in si situacijo upravičujejo s stavki, kot so: “Desni pas je uničen,” ali “Na desni strani je preveč tovornjakov.”

A cena takšnih izgovorov je lahko visoka. Kot opozarja inštruktor vožnje pri AMZS Sandi Sheikha, je vožnja po levem pasu brez potrebe ne le kršitev prometnih predpisov, ampak tudi resna grožnja varnosti. Zakaj? Ker lahko povzroči verižno reakcijo agresivne vožnje – bližanje zadaj vozečih voznikov, blendanje z dolgimi lučmi, nevarna prehitevanja po desnem pasu.

Statistika, ki daje misliti

Policija je v letu 2024 na slovenskih avtocestah in hitrih cestah zabeležila 1.087 primerov neupravičene vožnje po levem pasu, na drugih lokalnih in regionalnih cestah pa še dodatnih 38. Čeprav število kršitev na avtocestah upada, pa inštruktorji opažajo, da se navada počasne vožnje po levem pasu še ni povsem izkoreninila. Rezultat? Več prometnih nesreč – in te pogosto niso le “pločevinaste”.

Prometne nesreče, ki se zgodijo zaradi počasnih voznikov na levem pasu, pogosto vključujejo verižno trčenje. Prizori s cest, kjer ob nesreči ostane zaprt levi pas, so postali skoraj stalnica: “Nalet treh vozil na ljubljanski obvoznici, prometna nesreča na dolenjski avtocesti pri izvozu Šmarje-Sap, prometni zamašek na štajerski avtocesti …” Kljub opozorilom in kaznim se ta nevarna navada še vedno dogaja.

Zakonske določbe – kaj pravzaprav pravi zakon?

Po Zakonu o pravilih cestnega prometa (ZPrCP) je vožnja po levem pasu dovoljena samo za prehitevanje, nikakor pa ne za vztrajanje na njem. Globa za to kršitev na avtocestah in hitrih cestah znaša 150 evrov, na ostalih cestah pa 80 evrov. Čeprav se kazni morda zdijo visoke, jih mnogi vozniki očitno še vedno ignorirajo – ali pa upajo, da jih ne bodo dobili.

Zakaj je to nevarno?

Na prvi pogled se vožnja po levem pasu ne zdi posebej nevarna – še posebej ne, če voznik vozi dovolj počasi. A prav tu leži težava: počasna vožnja po levem pasu povečuje tveganje za nalete, saj drugi vozniki, ki pričakujejo prehitevalni pas za hitro vožnjo, ne pričakujejo ovir. Poleg tega počasni vozniki spodbujajo druge k nezakonitemu prehitevanju po desni strani, kar še dodatno poveča tveganje za nesreče.

Inštruktorji vožnje opozarjajo, da se med vozniki razvija nevarna dinamika: nekateri vozniki želijo “kaznovati” počasne voznike na levem pasu s tem, da vozijo tik za njimi in bliskajo z dolgimi lučmi – kar pa nevarnost le še stopnjuje.

Rešitve: Kako izboljšati prometno kulturo?

Ozaveščanje, dosledno sankcioniranje in medsebojno spoštovanje – to so trije ključni stebri, ki lahko izboljšajo prometno kulturo na naših cestah.

  1. Več nadzora in kaznovanja: Policija bi lahko še okrepila nadzor na kritičnih cestnih odsekih in kaznovala kršitelje.
  2. Več izobraževanja: Prometni strokovnjaki poudarjajo, da je potrebno več preventivnih akcij, ki opozarjajo na nevarnosti vožnje po levem pasu in pomen pravilne uporabe prometnih pasov.
  3. Vzgled na cesti: Vsak voznik lahko prispeva k večji varnosti že s tem, da vozi po desnem pasu in upošteva pravila.

Manj kršitev, več tekočega prometa

Slovenske avtoceste so lahko hitrosti prijazne le, če vozniki spoštujejo pravila in se zavedajo, da je levi pas namenjen prehitevanju, ne običajni vožnji. Preprosto pravilo, ki bi lahko rešilo marsikatero življenje in preprečilo nepotrebne zastoje. Morda se zdi, da ena sprememba navade ne more imeti velikega vpliva, a ko je v igri varnost, že majhna odločitev pomeni veliko razliko.

Naslednjič, ko boste na cesti, se vprašajte: vozim po pravem pasu? Morda boste s tem preprečili nesrečo – in komu omogočili, da pravočasno pride domov.

Napisal: E. K.

Vir: www, Freepik

Ste vozili brez e-vinjete? S tem hitrim ukrepom lahko prihranite 300 evrov!

Vožnja brez veljavne e-vinjete je past, v katero je letos padlo že na tisoče voznikov, pri čemer je Dars samo v letu 2024 zbral več kot 20 milijonov evrov kazni. Čeprav je 300 evrov globa, ki jo marsikdo občuti kot hud udarec, se vam v določenih okoliščinah kazni lahko izognemo. Kaj morate storiti, da bi se izognili neprijetnim posledicam in denarnim izgubam? Ključno je, da ukrepate hitro – in premišljeno.

E-vinjeta: več kot zgolj obveznost

Odkar je Slovenija pred tremi leti uvedla sistem elektronskih vinjet, se je način cestninskega nadzora korenito spremenil. Brez papirja in nalepk na vetrobranskem steklu je e-vinjeta vezana na registrsko številko vozila, kar omogoča natančen in avtomatiziran nadzor. Kamera vas opazi – ali bolje rečeno, vašo registrsko številko – že ob prvem prehodu cestninskega odseka.

Zakaj je sistem tako neizprosen? Po navedbah Darsa je nadzor optimiziran, da deluje brez napak – preverjanje je avtomatizirano, vozilo brez veljavne vinjete pa se takoj zazna. Rezultat? 73.000 izdanih kazni samo letos, kar pomeni skoraj 11 % več kot lani v istem obdobju. Če k temu dodamo dejstvo, da povprečna slovenska občina upravlja s podobnim proračunom kot ta “vinjetni izkupiček”, postane jasno, zakaj je vožnja brez vinjete tveganje, ki ga ne smete spregledati.

Kaj storiti, če ugotovite, da ste brez veljavne vinjete?

Številni vozniki se znajdejo v dilemi: kaj zdaj? Je 300 evrov kazni že dejstvo ali obstaja izhod? Po navedbah Darsa je najboljša strategija preprosta: kupite e-vinjeto takoj, še isti dan, ko ste storili prekršek.

Zakaj je ta korak pomemben? Čeprav se sliši preprosto, je to dejansko vaša najboljša možnost, da kazni ne prejmete. Po neuradnih informacijah Darsa uradne osebe pogosto upoštevajo, da je voznik napako hitro odpravil – in kazni ne izrečejo. Pomembno je, da ukrepate takoj: že naslednji dan se verjetnost, da bo nakup upoštevan kot olajševalna okoliščina, bistveno zmanjša.

Primerjajmo: 16 evrov ali 300 evrov?

Če se vam zdi, da lahko tvegate brez vinjete, pomislite še enkrat. Tedenska vinjeta za razred 2A stane zgolj 16 evrov, kar je le drobec v primerjavi s kaznijo. Ena napačna odločitev – ali preprosto trenutek nepazljivosti, ko ste pozabili podaljšati veljavnost letne vinjete – vas lahko stane toliko, kot bi sicer porabili za gorivo za več tednov.

Kaj pa, če vas ustavi cestninski nadzor?

Stanje se nekoliko zaplete, če vas na avtocesti ustavi ekipa Darsovega cestninskega nadzora. Praksa v teh primerih je jasna: voznik mora takoj kupiti veljavno vinjeto, vendar globa ostane, razen če lahko dokažete, da ste vinjeto kupili, a je bila napaka v registrski številki.

Pri tem je pomembno poudariti, da so tujci pogosto pod večjim drobnogledom. Dars je zahvaljujoč evropskemu sistemu EUCARIS zdaj sposoben kazni pošiljati tudi tujim državljanom, kar pomeni, da vozniki iz drugih držav ne morejo več računati na to, da bo njihov prekršek ostal neopažen.

Izkušnje voznikov: hitrost in ukrepanje štejeta

Praktične izkušnje kažejo, da so tisti vozniki, ki so hitro ukrepali – torej kupili vinjeto še isti dan – v večini primerov kazni oproščeni. Če pa zamudite ta “zlat” dan, so možnosti, da vam sistem pogleda skozi prste, precej manjše.

Mnogi se sprašujejo, zakaj sistem omogoča takšno olajševalno okoliščino. Razlog tiči v zakonodaji in diskreciji pooblaščenih oseb. Kazen ni samodejno določena – odločitev o tem, ali jo boste prejeli, je odvisna od okoliščin in hitrosti vaše reakcije.

Kako se izogniti neprijetnim posledicam

Vožnja brez e-vinjete je v Sloveniji strogo kaznovana, a še vedno imate možnost, da se izognete visoki kazni – če ukrepate pravočasno. Nakup vinjete še isti dan je vaša najboljša obramba, zato si zapomnite: hitrost ukrepanja je ključna.

Bodite pozorni na datum veljavnosti vaše e-vinjete, saj lahko drobna pozabljivost prinese veliko stresa in nepotrebnih stroškov. V prometu so pravila jasna, a včasih tudi razumevajoča – če voznik izkaže odgovornost in pripravljenost odpraviti napako, je pogosto nagrajen z oprostitvijo kazni. Vaš denar pa bo namesto za globo bolje porabljen za stvari, ki vam prinesejo zadovoljstvo!

Napisal: E. K.

Vir: DARS, Shutterstock

Nesreča zaprla avtocesto, izberite druge poti

Obvoz za osebna vozila je možen po regionalni cesti med Kranjem in Vodicami

VOKLO – Gorenjska avtocesta je zaradi prometne nesreče zaprta med Brnikom in Vodicami proti Ljubljani, zaprta sta tudi uvoza Kranj vzhod in Brnik proti Ljubljani. Nastal je daljši zastoj. Obvoz za osebna vozila je možen po regionalni cesti med Kranjem in Vodicami, kjer prav tako že nastajajo zastoji, poroča spletna stran Promet.si.

Gorenjska avtocesta (A2), ki povezuje Ljubljano in Karavanke, je del slovenskega avtocestnega omrežja. Njena gradnja je potekala postopoma in je bila dokončana šele v začetku 2000-ih let.

Zgodovina gradnje:

  • Začetki: Gradnja Gorenjske avtoceste se je začela v 70-ih letih prejšnjega stoletja, kot del načrta za izgradnjo sodobne avtocestne povezave na ključnih poteh v Sloveniji. Prvi odsek, ki je bil zgrajen, je bil odsek med Ljubljano in Kranjem, ki je bil odprt leta 1972. Takrat je to bil eden prvih resnih korakov k razvoju avtocestnega omrežja v Sloveniji.
  • Gradnja v 90-ih: Velik del gradnje Gorenjske avtoceste je bil realiziran v obdobju po osamosvojitvi Slovenije v 90-ih letih. Takrat je bila prioriteta izboljšanje infrastrukture za prometne povezave z Avstrijo in nadaljevanje modernizacije glavnih cest.
  • Dokončanje: Celotna avtocesta, vključno z odsekom do Karavanškega predora, je bila dokončana v začetku 2000-ih let. Najpomembnejša infrastrukturna dela so vključevala izgradnjo večjih viaduktov, mostov in tudi cestnih tunelov, ki prečkajo težje prehodna območja, kot je predel pred Karavankami.

Gorenjska avtocesta je danes ključna povezava med Ljubljano, Kranjem, Jesenicami ter naprej proti Avstriji skozi Karavanški predor. Zgrajena je bila zaradi velikega tranzitnega prometa in njena gradnja je bila del širše strategije razvoja slovenskega avtocestnega omrežja.

Pripravil: Nadlani.si
Foto: Promet.si

Huda nesreča pri Trebnjem: tovornjakar potiskal avto še 90 metrov, hudo poškodovana 60-letnica

Policisti PPP Novo mesto so opravili ogled, zbrali obvestila in ugotovili, da je za nesrečo odgovoren 43-letni voznik tovornega vozila slovenskih registrskih oznak

TREBNJE, NOVO MESTO – Policisti Policijske uprave Novo mesto so posredovali v 95 nujnih primerih in na številko 113 prejeli 292 klicev. Obravnavali so prometno nesrečo s hudimi telesnimi poškodbami, dve prometni nesreči, v katerih so se udeleženci lažje poškodovali in 13 prometnih nesreč, v katerih je nastala premoženjska škoda. Posredovali so zaradi 11-ih kršitev javnega reda in miru na javnih krajih in v zasebnih prostorih. S področja kriminalitete so obravnavali sume kaznivih dejanj groženj, lahke telesne poškodbe, prepovedanega prehajanja meje ali ozemlja države, poškodovanja tuje stvari, vlomov in tatvin. Posredovali so zaradi nedovoljenih prehodov državne meje.


PROMETNA VARNOST

Huda prometna nesreča na avtocesti

Nekaj po 10. uri smo bili obveščeni o trčenju tovornega vozila s priklopnikom in osebnega avtomobila na avtocesti med Medvedjekom in Bičem pri delovni zapori, kjer je hitrost omejena na 80 km/h. Policisti PPP Novo mesto so opravili ogled, zbrali obvestila in ugotovili, da je za nesrečo odgovoren 43-letni voznik tovornega vozila slovenskih registrskih oznak, ki je vozil iz smeri Trebnjega proti Biču. Zaradi neprilagojene hitrosti je trčil v zadnji del osebnega avtomobila Peugeot, ki ga je vozila 61-letna voznica. Po trčenju je vozilo 61-letnice potiskal še okoli 90 metrov. Hudo poškodovano 60-letno potnico v avtomobilu in lažje poškodovanega 63-letnega potnika so reševalci oskrbeli in odpeljali v bolnišnico. Policisti bodo zoper povzročitelja na pristojno tožilstvo podali kazensko ovadbo zaradi nevarne vožnje v cestnem prometu.

Prometna nesreča pri Metnem Vrhu

Okoli 13. ure se je zgodila prometna nesreča pri Metnem Vrhu na območju PP Sevnica. Policisti so ugotovili, da je 73-letni voznik osebnega avtomobila vozil iz smeri Metnega Vrha proti Sevnici. Zaradi neprilagojene hitrosti je izgubil oblast nad vozilom zapeljal s ceste in trčil v kamniti zid. Lažje poškodovano 73-letno potnico so reševalci oskrbeli in odpeljali v bolnišnico. Povzročitelju nesreče bodo zaradi kršitve cestno prometnih predpisov izdali plačilni nalog.

Poškodovana povzročiteljica nesreče

O prometni nesreči v Trebnjem smo bili obveščeni okoli 15.30. Policisti PP Trebnje so ugotovili, da je 56-letna voznica osebnega avtomobila zaradi vožnje po levi strani vozišča izgubila oblast nad vozilom, zapeljala s ceste in trčila v drog javne razsvetljave. Po trčenju je vozilo odbilo na cesto, kjer je trčila še v avtomobil 21-letnega voznika. Lažje poškodovano voznico so reševalci oskrbeli in odpeljali v bolnišnico. Policisti ji bodo zaradi kršitve izdali plačilni nalog.

Voznik skiroja trčil v avtomobil

Nekaj po 17. uri smo bili obveščeni o prometni nesreči na območju Čateža ob Savi. Brežiški policisti so ugotovili, da je 38-letni voznik električnega skiroja zaradi neprimerne varnostne razdalje trčil v avtomobil, ki je vozil pred njim in je zaradi ovire ustavil. 38-letniku so zaradi suma vožnje pod vplivom prepovedanih drog odredili preizkus, ki ga je odklonil. Prav tako je odklonil strokovni pregled in preizkus alkoholiziranosti. Zoper njega bodo uvedli postopek o prekršku zaradi kršitev cestno prometnih predpisov. Zakon o pravilih cestnega prometa z ugotovljene kršitve določa kazen v višini 1.240 evrov.

KRIMINALITETA

Krški policisti našli tudi orožje s katerim je osumljenec streljal

Včeraj smo javnost obvestili o streljanju na območju Kerinovega Grma, kjer je osumljenec streljal v zrak, s svojim ravnanjem povzročil splošno nevarnost in pobegnil. Policisti so nemudoma pričeli izvajati aktivnosti za izsleditev storilca, našli in zavarovali so večje število tulcev in v okviru preiskave ugotavljali vse okoliščine. Včeraj v dopoldanskih urah so 26-letnega osumljenca izsledili, prijeli in mu odvzeli prostost. Z intenzivnim zbiranjem obvestil in drugimi aktivnostmi so popoldne v gozdu med Gorico in Drnovim, več kilometrov oddaljenim od Kerinovega Grma, našli tudi puško, s katero je osumljenec streljal in jo kasneje skril. Nadaljujejo z zbiranjem obvestil in ugotavljanjem okoliščin kaznivih dejanj povzročitve splošne nevarnosti. Prav tako nadaljujejo s preiskavo kazniva dejanja napada na uradno osebo, ko opravlja naloge varnosti, saj so posamezniki iz naselja z metanjem kamenja ovirali delo policistov in jim poskušali preprečiti izvedbo nalog.

Drzna tatvina

Na dvorišče stanovanjske hiše v naselju Češence v Mirni Peči so se dopoldne pripeljali neznanci z osebnim avtomobilom znamke Volkswagen črne barve. Eden izmed neznancev je s pogovorom zamotil stanovalko in jo s pretvezo zvabil iz hiše, drugi pa so v tem času vstopili v hišo, pregledali prostore in našli ter odtujili več izdelkov iz zlata in barvnih kovin v vrednosti okoli 4.200 evrov. Policisti so opravili ogled, zbrali obvestila in nadaljujejo z aktivnostmi za izsleditev storilcev.  

Vlomi in tatvine

Na Vavpotičevi ulici v Novem mestu je med 7. 10. in 8. 10. nekdo na parkirnem prostoru pred stanovanjsko hišo vlomil v osebni avtomobil. Odtujil ni ničesar, nastala je le premoženjska škoda, povzročena z vlomom.

V Mrčnem selu je med 12.30 in 16. uro neznanec vlomil v stanovanjsko hišo in odtujil zlat nakit in denar. Z vlomom in tatvino je lastnika oškodoval za okoli 2.000 evrov.

Med 6. 10. in 8. 10. je na Jakčevi ulici v Novem mestu nekdo iz odprte kolesarnice stanovanjskega bloka odtujil moško kolo črno rdeče barve in žensko kolo znamke Kilimanjaro sport, bele barve.

Na parkirnem prostoru na Topliški cesti v Novem mestu je med 18. in 19. uro neznanec vlomil v osebni avtomobil in odtujil denarnico z denarjem, dokumenti in bančnimi karticami. Z vlomom in tatvino je povzročil za okoli 1.500 evrov škode.

Na Kandijski cesti v Novem mestu je v večernih urah nekdo vlomil v poslovne prostore. Po prvih ugotovitvah ni ničesar odtujil, nastala je le premoženjska škoda, povzročena z vlomom.

MEJNE ZADEVE IN TUJCI

Nedovoljeni prehodi meje

Nekaj po 8. uri so policisti na mejnem prehodu Metlika na vstopu v Slovenijo kontrolirali voznika tovornega vozila s priklopnikom bosanskih registrskih oznak. Ob pregledu vozila so na podvozju na rezervnem kolesu odkrili dva državljana Maroka in državljana Egipta, ki so poskušali nedovoljeno vstopiti v Slovenijo.

Prav tako na mejnem prehodu Metlika so nekaj pred 11. uro na podvozju tovornega vozila s priklopnikom bosanskih registrskih oznak odkrili dva državljana Maroka in državljana Iraka, ki so poskušali na ta način nedovoljeno vstopiti v Slovenijo.

Policisti so na območju PP Brežice (Obrežje, Loče, Rigonce, Jesenice, Rakovec, Kapele, Brežice, Dobova, Jereslavec, Trnja, Slovenska vas, Mostec) izsledili in prijeli 51 državljanov Sirije, 14 državljanov Afganistana, 12 državljanov Turčije, devet državljanov Egipta, sedem državljanov Pakistana, šest državljanov Iraka, pet državljanov Bangladeša, pet državljanov Maroka, štiri državljane Kitajske, tri državljane Sierra Leone, dva državljana Indije, dva državljana Kitajske in državljana Gambije. Na območju PP Krško (Planina v Podbočju) so prijeli 13 državljanov Sirije. Policijski postopki s tujci, ki so nedovoljeno vstopili v Slovenijo, še niso zaključeni.

Pripravil: Nadlani.si
Foto: www

Pozor: Nova radarja na Dolenjski avtocesti

Policija in Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars) sta postavila dve nova radarska ohišja na Dolenjski avtocesti, predvsem na višnjegorskem klancu, ki se je izkazal za problematičnega v smislu prometnih nesreč. V smeri od Ljubljane proti Novemu mestu bo postavljeno začasno mobilno radarsko ohišje, medtem ko bo v smeri Novo mesto–Ljubljana (tik za višnjegorskim klancem, pred Grosupljem) radar trajno nameščen​.

Posnetek drugega radarja proti Ljubljani:

Zakaj je višnjegorski klanec problematičen?

Območje višnjegorskega klanca je znano po povečanju števila prometnih nesreč, zlasti v mokrih vremenskih razmerah, ko lahko vozniki prehitro izgubijo nadzor nad vozili. Na Darsu poudarjajo, da so zaznali povišane hitrosti v smeri Ljubljane, kar je dodatno povečalo nevarnost. Z namestitvijo novih radarjev želijo umiriti hitrost voznikov, ki pogosto presežejo dovoljeno mejo 130 km/h​.

Kdaj bodo radarji začeli meriti hitrost?

Čeprav sta radarska ohišja že postavljeni, meritve hitrosti na teh lokacijah zaenkrat še ne potekajo. Policija namerava v prihodnje na teh mestih izvajati redne meritve hitrosti, ko bodo končno postavili tudi potrebne merilnike​.

Tako bo voznike prehodno obveščalo o tem, da je območje pod nadzorom, vendar natančni datumi meritev ostajajo skrivnostni, saj želijo s tem povečati previdnost med vozniki​.

Kako bo potekalo merjenje hitrosti?

Na Darsu so potrdili, da bosta lokaciji opremljeni z ustreznimi znaki, ki opozarjajo na merjenje hitrosti. Uvedba sistematičnega sekcijskega merjenja hitrosti je bila napovedana že dolgo, vendar do zdaj ni bilo ustrezne opreme. Kljub temu so se pretekli poskusi izkazali za uspešne, kar nakazuje, da bi lahko novi sistemi prispevali k večji prometni varnosti na teh odsekih​.

Kako se lahko vozniki pripravijo?

Voznikom svetujemo, da bodite pozorni na hitrost in sledite prometnim znakom. Z natančnim merjenjem hitrosti lahko Dars in policija zmanjšata število nesreč na tem nevarnem odseku avtoceste. Spremembe v prometnih pravilih in uvedba novih merilnikov naj bi pripomogle k večji varnosti na slovenskih cestah​(

Za več informacij o novi postavitvi radarjev in prometnih spremembah spremljajte lokalne medije in uradne objave Darsa ter policije.

Napisal: E. K.

Vir: Facebook, osebni arhiv

Iz tovornjaka, parkiranega na počivališču, ukradel 200 litrov goriva …

CELJE – Na avtocestnem počivališču Lopata se je zgodila tatvina goriva, kjer je neznani storilec iz madžarskega tovornega vozila ukradel okoli 200 litrov goriva. Policija še vedno išče storilca in poziva očividce, naj se oglasijo, če imajo kakršne koli informacije, ki bi pripomogle k rešitvi primera.

Tatvine goriva na avtocestah – pogost problem

Tatvine goriva so žal vse pogostejši pojav na slovenskih avtocestah. Tovornjaki so zaradi velikih rezervoarjev pogosto tarče nepridipravov, saj lahko storilci v kratkem času ukradejo velike količine goriva, kar povzroča ogromno škodo. Po navedbah PU Celje so podobni primeri že večkrat obravnavani na avtocestnem počivališču Lopata, kar kaže, da gre za zelo problematično območje.

Kako zaščititi tovorna vozila?

Policija in prevozniki si prizadevajo, da bi zmanjšali tveganje za tatvine goriva, a storilci pogosto izkoriščajo slabo osvetljena počivališča ali daljše postanke voznikov. Svetuje se, da vozniki tovornjakov parkirajo na bolje osvetljenih in nadzorovanih območjih ter uporabljajo dodatne zaščitne ukrepe, kot so ključavnice za rezervoarje.

Tatvine goriva v Sloveniji niso nov pojav in jih največkrat prijavljajo prav prevozniki iz tujine, ki med tranzitom čez Slovenijo postanejo tarče tatov. V zadnjem letu so tatvine goriva na slovenskih avtocestah povzročile ogromno škode, kar vodi do višjih stroškov za prevoznike in posledično vpliva na cene prevoza blaga.

Policija prosi vse, ki bi imeli informacije o dogodku na počivališču Lopata, naj se oglasijo na številko 113 ali najbližjo policijsko postajo.

Napisal: N. Z.

Vir: PU Celje

Goreč avtobus na AC Drnovo–Čatež: dramatično jutro, gasilci hitro pogasili ogenj

AVTOCESTA DRNOVO–ČATEŽ – Na nedeljsko jutro, 29. septembra 2024, je na avtocesti med Drnovim in Čatežem izbruhnil požar v motornem delu avtobusa. Gasilci iz Krškega in Skopic so hitro posredovali, zavarovali kraj dogodka in pogasili požar. Voznika avtobusa sta začela gasiti ogenj še pred njihovim prihodom. Po uspešnem gašenju so gasilci pregledali avtobus s termo kamero in očistili cestišče. Požar je bil pod nadzorom, ni bilo hujših poškodb, potniki so bili evakuirani in niso bili ogroženi.

Ta dogodek je še en opomnik, kako pomembno je hitro ukrepanje gasilskih enot in pripravljenost voznikov v nujnih situacijah. K sreči se je požar končal brez večjih posledic za potnike.

Napisal: N. Z.

Vir: PGE Krško

Avtocesta pri Dunaju postala blatna reka! (VIDEO)

Srednjo Evropo so v zadnjih dneh prizadele hude poplave, pri čemer je Avstrija med najbolj prizadetimi. Južna avtocesta A2 in zahodna A1, ključne prometne povezave, sta pod vodo, na nekaterih mestih pa voda sega do enega metra. Gasilci na Dunaju so prejeli več kot 1.300 klicev, stanje pa so oblasti označile kot naravno nesrečo. Prekinjene so številne ceste in železniške proge, prebivalce pa opozarjajo na še dodatne padavine, ki bodo do torka poslabšale že tako kritične razmere.

Nadaljnje padavine povečujejo tveganje
Napovedi vremenoslovcev niso obetavne, saj se pričakuje še do 60 litrov dežja na kvadratni meter, kar bo povzročilo dodatne poplave, predvsem na Tirolskem in v vzhodni Avstriji. Tla so že tako nasičena z vodo, kar povečuje tveganje nenadnih in še hujših poplav. Vse nenujne poti so zato preložene na poznejši čas, ko se bo vreme nekoliko umirilo.

Zaradi pričakovanih novih padavin bodo verjetno še naprej ovirane prometne povezave, zlasti v predelih okoli Dunaja. Gasilci in reševalci so pripravljeni na dodatne intervencije, saj se razmere utegnejo v prihodnjih dneh še poslabšati.

Napisal: E. K.

Vir: X, Facebook

Pri Novem mestu huda prometna nesreča: izstopil in vanj trčil tovornjak

Včeraj popoldne se je na avtocesti pri Krški vasi zgodila huda prometna nesreča, ki je pretresla mnoge. 36-letni voznik osebnega avtomobila znamke Audi A6 iz Srbije je med vožnjo proti Ljubljani ustavil svoje vozilo na odstavnem pasu in prižgal varnostne utripalke. Ko je izstopil iz avtomobila, ga je zadel tovornjak, ki je pripeljal po desnem voznem pasu. Voznik tovornjaka, 64-letni slovenski državljan, je vozil preblizu desnemu robu in s priklopnikom trčil v 36-letnika. Hudo poškodovanega voznika so takoj prepeljali v bolnišnico, kjer se zdravniki borijo za njegovo življenje.

Tragičen dogodek na avtocesti

Policisti Policijske uprave Novo mesto in Postaje prometne policije Brežice so bili obveščeni o nesreči nekaj pred 18. uro. Nemudoma so odšli na kraj nesreče, kjer so zavarovali območje, opravili ogled in zbrali potrebne informacije. Po prvih ugotovitvah je 36-letni voznik Audija A6 iz Srbije ustavil svoje vozilo na odstavnem pasu in prižgal varnostne utripalke. Ko je želel ponovno vstopiti v vozilo, ga je zadel tovornjak, ki je vozil preblizu desnemu robu vozišča. Zaradi trka je voznik Audija utrpel hude poškodbe in obležal na tleh pred vozilom.

Reševalci so hitro prispeli na kraj dogodka in oskrbeli hudo poškodovanega voznika. Nemudoma so ga prepeljali v bolnišnico, kjer so zdravniki sporočili, da je njegovo življenje ogroženo. O nesreči sta bila obveščena preiskovalna sodnica in okrožna državna tožilka, ki bosta sodelovali v preiskavi.

Kazenska ovadba za povzročitelja nesreče

Policisti še vedno preiskujejo vse okoliščine nesreče, vendar je že zdaj jasno, da bo zoper 64-letnega voznika tovornjaka podana kazenska ovadba zaradi povzročitve prometne nesreče iz malomarnosti. Nesreča je še en opomin na nevarnosti, ki prežijo na avtocestah in pomen pravilnega ravnanja v primeru okvare vozila ali drugih nepredvidenih dogodkov.

Podobna nesreča pretekli teden

Policija je sporočila, da se je podobna nesreča zgodila tudi pretekli petek. Takrat je 64-letni voznik osebnega avtomobila BMW avstrijskih registrskih oznak zaradi okvare ustavil na pasu za počasna vozila. Prižgal je varnostne utripalke in postavil varnostni trikotnik, vendar je medtem, ko je stal pred vozilom, nanj brez zaviranja trčil tovornjak bosanskih registrskih oznak. Voznik BMW-ja je bil hudo poškodovan in odpeljan v bolnišnico.

Preprečevanje nesreč na avtocestah

Policija opozarja, da je v primeru prometne nesreče na avtocesti treba kraj nesreče ustrezno označiti in zavarovati. Prižgati je treba varnostne utripalke, postaviti varnostni trikotnik in nositi odsevne brezrokavnike. Voznik in potniki se morajo umakniti za varnostno ograjo in o nesreči takoj obvestiti policijo na interventno številko 113.

Policijska uprava Novo mesto poudarja, da se zaradi gostega prometa na avtocestah povečujejo možnosti za prometne nesreče. Pomembno je, da vozniki ob zastoju pravilno razvrstijo svoja vozila, saj lahko to reši življenje. Pravilna razvrstitev omogoča reševalnim vozilom hitrejši dostop do ponesrečencev, kar povečuje možnosti za preživetje poškodovanih oseb.

Tragična nesreča pri Krški vasi je še en opomin na nevarnosti, ki prežijo na naših cestah. Vozniki morajo biti ves čas pozorni na svojo varnost in varnost drugih udeležencev v prometu. Policija in reševalne ekipe so storile vse, kar je v njihovi moči, da bi pomagale ponesrečencu, vendar ostaja ključnega pomena, da se vsi vozniki zavedajo svojih odgovornosti in ravnajo pravilno v primeru nesreče. Upamo, da bo preiskava nesreče prinesla odgovore in pripomogla k izboljšanju varnosti na naših cestah.

Napisal: N. Z. Vir: PU Novo mesto

Huda nesreča na dolenjki

Ponovno huda prometna nesreča na avtocesti

NOVO MESTO – Ob 17.44 smo bili obveščeni o prometni nesreči na avtocesti pri Krški vasi iz smeri Obrežja proti Ljubljani, kjer naj bi voznik tovornega vozila trčil v voznika, ki se je nahajal ob vozilu. Policisti PPP Novo mesto in PP Brežice so zavarovali kraj nesreče, opravili ogled in zbrali obvestila. Ugotovili so, da je 36-letni voznik osebnega avtomobila Audi A6 iz Srbije vozilo ustavil na odstavnem pasu in prižgal varnostne utripalke. Ko je vstopal v vozilo, je v isti smeri po desnem voznem pasu pripeljal 64-letni voznik tovornega vozila s priklopnikom slovenskih registrskih oznak. Zaradi vožnje preblizu desnemu robu voznega pasu je trčil v 36-letnika, ki se je nahajal ob odprtih vratih avtomobila. Hudo poškodovan je obležal pred vozilom. Reševalci so ga oskrbeli in odpeljali v bolnišnico, od kjer so nam sporočili, da je zaradi hudih poškodb njegovo življenje ogroženo.  

O nesreči sta bili obveščeni preiskovalna sodnica in okrožna državna tožilka. Policisti vse okoliščine nesreče še preiskujejo. Zoper 64-letnega voznika bodo na Okrožno državno tožilstvo Novo mesto podali kazensko ovadbo zaradi kaznivega dejanja povzročitve prometne nesreče iz malomarnosti.

O podobnih okoliščinah nesreče na avtocesti smo bili obveščeni tudi 19. 7. 64-letni voznik osebnega avtomobila znamke BMW avstrijskih registrskih oznak je zaradi okvare avtomobil ustavil na pasu za počasna vozila. Na vozilu so bile prižgane varnostne utripalke, ovira je bila označena z varnostnim trikotnikom, voznik iz Bosne in Hercegovine pa se je nahajal pred vozilom. V isti smeri je pripeljal voznik tovornega vozila s priklopnikom bosanskih registrskih oznak. 38-letni voznik je po ugotovitvah policistov brez zaviranja trčil v zadnji del avtomobila in ga več metrov potiskal pred seboj ob varnostni ograji. Ob trku je 64-letnika odbilo preko ograjo, kjer je obležal hudo poškodovan.

V primeru prometne nesreče na avtocesti je kraj prometne nesreče potrebno označiti oziroma zavarovati, pri tem pa moramo ravnati izjemno previdno. Prižgemo varnostne utripalke in postavimo varnostni trikotnik. Voznik in potniki naj si nadenejo odsevne brezrokavnike, ves čas naj bodo pozorni na lastno varnost in se čimprej umaknejo za varnostno ograjo. O nesreči naj takoj obvestijo policiste na interventno številko 113 in počakajo na prihod interventnih služb.

Zaradi čedalje gostejšega prometa na avtocestah in hitrih cestah se povečujejo možnosti za nastanek prometnih nesreč, ki povzročajo zastoje v prometu, poškodbe ljudi in infrastrukture ter smrtne žrtve. Posledice nesreč so lahko še hujše, če intervencijska vozila ne morejo dostopati do lokacij nesreče. Pravilno razvrščanje ob zastoju na avtocesti je ključnega pomena, saj lahko reši življenje. S pravilno razvrstitvijo vozil omogočimo reševalnim vozilom hitrejši dostop do ponesrečencev in s tem povečamo možnost njihovega preživetja tudi do 40 odstotkov. Ob vsakem zastoju upoštevajte pravilo o razvrščanju vozil:
–  Vedno, ko pride do ustavljanja ali zastoja prometa na avtocesti in hitri cesti z dvema li več prometnimi pasovi za vožnjo v eno smer, morajo  vozniki med kolonama vozil takoj vzpostaviti reševalni pas, ki je dovolj širok za        
   vožnjo intervencijskih vozil.
–  Vozila, ki se ustavljajo ali stojijo na preostalih prometnih pasovih, pa se morajo razvrstiti čim bolj desno, tudi čez robno črto smernega vozišča, kar vključuje tudi odstavni pas.

Pripravil: Nadlani.si
Foto: www