Policijska uprava Kranj je v preteklih 24 urah prejela vrsto klicev, med katerimi izstopata dve kriminalni dejanji – vlom v hišo na Brniku in vlom v avtomobil na Cerkeljskem. Ob tem se postavlja vprašanje: je varnost naših domov in premoženja sploh še samoumevna?

“Varen” dom na Brniku

Na Brniku, kjer ljudje pogosto domujejo v mirnih naseljih, obdanih z naravo in spokojnostjo, se je včeraj zgodilo nekaj, kar je ta občutek varnosti razblinilo kot milni mehurček. Policisti so prejeli prijavo o vlomu v hišo, kjer je storilec – očitno brez strahu pred posledicami – nasilno vstopil skozi okno. Nakita, ki ga je iz notranjosti odnesel, ni mogoče oceniti zgolj materialno; gre za predmete, ki so pogosto prepojeni s spomini in čustveno vrednostjo. Kako se počutijo stanovalci, ko vstopijo v dom, ki je bil oskrunjen? Verjetno nikoli več ne bodo gledali na okna enako.

Zanimivo je, da se vlomi pogosto zgodijo v daljših obdobjih odsotnosti, ko storilci natančno opazujejo navade lastnikov. Gre torej za naključje ali morda za dobro načrtovan zločin, ki nakazuje na mrežo nepridipravov?

Predrznost tatu v Cerkljah

Cerklje na Gorenjskem, znano po bližini letališča in zelenih travnikih, so bile priča še enemu nesprejemljivemu dejanju. Tat, ki je nasilno vdrl v parkiran avtomobil, ni bil zadovoljen zgolj z denarjem in bančnimi karticami. Ne, za povrh je s kartico izvedel še dvig denarja na bankomatu – očitno brez kančka sramu ali slabe vesti. Ta drzna poteza ne pomeni zgolj finančne škode, temveč tudi občutek nemoči za lastnika avtomobila. Se mar sploh še lahko zanesemo na varnost javnih parkirišč, ki so pogosto slabo osvetljena in brez nadzora?

Kar je še bolj zaskrbljujoče, je dejstvo, da je tat potreboval le trenutek – morda ga je kdo celo opazoval, pa si ni upal ukrepati?

Prometna nesreča – napaka, ki bi se ji lahko izognili

Na relaciji Hrušica–Kranjska Gora, v prelepi gorenjski pokrajini, kjer številni iščejo mir in uživajo v naravi, pa je popoldan prekinila prometna nesreča. Mladi voznik je na križišču z avtocesto pri zavijanju odvzel prednost drugemu vozilu, posledice pa so bile takojšnje – trk, poškodovana sopotnica in sirene reševalcev, ki so preglasile vsakdanji hrup. Čeprav so bile poškodbe sopotnice k sreči le lahke, dogodek opozarja na pomembnost prometne varnosti.

Požar in povožena divjad – dodatni opomniki

Medtem ko so zgoraj omenjeni dogodki pritegnili največ pozornosti, ne smemo spregledati drugih prijav. Požar v dimniku – ki bi lahko, če ne bi bil pravočasno omejen, povzročil pravo katastrofo – je še ena izmed opozorilnih zgodb, ki nas opominjajo na redne preglede in vzdrževanje ogrevalnih naprav. Povožena divjad pa ponovno odpira vprašanje o varnosti cest, ki vodijo skozi gozdne predele – ali je mogoče, da bi ob cestah postavili več opozorilnih znakov ali celo ograj?

Ob vseh teh dogodkih se odpira širše vprašanje: ali smo se kot skupnost začeli preveč zanašati na sistem in premalo na lastno odgovornost? Zaklenjena vrata, osvetljena dvorišča, previdnost v prometu – vse to so malenkosti, ki lahko naredijo veliko razliko. A kaj, ko storilci – kot kaže – vedno najdejo način, da zaobidejo še tako dobre namere. Policija si zasluži pohvalo za hitro ukrepanje, a je jasno, da brez sodelovanja prebivalcev ne moremo pričakovati resničnih sprememb.

Ste opazili sumljive okoliščine? Ne oklevajte, pokličite številko 113 in prispevajte k večji varnosti vseh.

Napisal: N. Z.

Vir: PU Kranj

Obvoz za osebna vozila je možen po regionalni cesti med Kranjem in Vodicami

VOKLO – Gorenjska avtocesta je zaradi prometne nesreče zaprta med Brnikom in Vodicami proti Ljubljani, zaprta sta tudi uvoza Kranj vzhod in Brnik proti Ljubljani. Nastal je daljši zastoj. Obvoz za osebna vozila je možen po regionalni cesti med Kranjem in Vodicami, kjer prav tako že nastajajo zastoji, poroča spletna stran Promet.si.

Gorenjska avtocesta (A2), ki povezuje Ljubljano in Karavanke, je del slovenskega avtocestnega omrežja. Njena gradnja je potekala postopoma in je bila dokončana šele v začetku 2000-ih let.

Zgodovina gradnje:

• Začetki: Gradnja Gorenjske avtoceste se je začela v 70-ih letih prejšnjega stoletja, kot del načrta za izgradnjo sodobne avtocestne povezave na ključnih poteh v Sloveniji. Prvi odsek, ki je bil zgrajen, je bil odsek med Ljubljano in Kranjem, ki je bil odprt leta 1972. Takrat je to bil eden prvih resnih korakov k razvoju avtocestnega omrežja v Sloveniji.
• Gradnja v 90-ih: Velik del gradnje Gorenjske avtoceste je bil realiziran v obdobju po osamosvojitvi Slovenije v 90-ih letih. Takrat je bila prioriteta izboljšanje infrastrukture za prometne povezave z Avstrijo in nadaljevanje modernizacije glavnih cest.
• Dokončanje: Celotna avtocesta, vključno z odsekom do Karavanškega predora, je bila dokončana v začetku 2000-ih let. Najpomembnejša infrastrukturna dela so vključevala izgradnjo večjih viaduktov, mostov in tudi cestnih tunelov, ki prečkajo težje prehodna območja, kot je predel pred Karavankami.

Gorenjska avtocesta je danes ključna povezava med Ljubljano, Kranjem, Jesenicami ter naprej proti Avstriji skozi Karavanški predor. Zgrajena je bila zaradi velikega tranzitnega prometa in njena gradnja je bila del širše strategije razvoja slovenskega avtocestnega omrežja.

Pripravil: Nadlani.si
Foto: Promet.si