Sprememba, ki bo dosegla prav vsakega voznika, ki se bo v prihodnje podal na hrvaške avtoceste. Klasične cestninske postaje bodo postale preteklost – dobesedno. Hrvaška napoveduje popoln prehod na elektronski sistem cestninjenja, ki bo uveden novembra prihodnje leto in bo v celoti zajel vseh 1.300 kilometrov njihovih avtocest. Digitalna prihodnost na cesti Odstranjenih bo več kot 300 naplatnih postaj, ki so jih doslej prečkali milijoni domačih in tujih voznikov. Nadomestil jih bo popolnoma digitaliziran sistem, ki bo omogočal tekoče prehode brez zaustavljanja. Sistem, ki temelji na dveh tehnologijah, napravi ENC (elektronsko cestninjenje) in avtomatskem prepoznavanju registrskih tablic, bo zaznaval vozilo v trenutku vožnje mimo cestninske točke in samodejno zaračunal us

V Sloveniji se obeta ena največjih sprememb prometne politike v zadnjih letih – predlog za znižanje največje dovoljene hitrosti na avtocestah. A medtem ko zagovorniki poudarjajo koristi – manj izpustov, manj nesreč, nižjo porabo goriva – se na drugi strani že krešejo mnenja. Je ta ukrep res nujen ali gre zgolj za novo omejitev, ki bo voznike še bolj udarila po žepu? Podnebni svet, neodvisno znanstveno telo, ki svetuje vladi pri podnebni politiki, je na nedavni seji predstavil skrb vzbujajoče podatke o rasti izpustov toplogrednih plinov iz prometa. Kljub prizadevanjem za prehod na bolj trajnostne oblike mobilnosti, se promet v Sloveniji vsako leto povečuje, tako osebni kot tovorni. Zato je bil na mizo položen predlog: znižanje največje dovoljene hitrosti na avtoces

SLOVENIJA – Zakaj plačujemo skoraj štirikrat več kot Avstrijci za vožnjo po naših avtocestah? Ali slovenski vozniki upravičeno plačujejo višje stroške cestninjenja ali je to še ena od cen, ki se na koncu »izgubi v sistemu«? Razprava v državnem zboru, ki jo je sprožil poslanec Zvonko Černač, je ponovno odprla vprašanje: so naše avtoceste res vredne svojega denarja? .@ZCernac: Pri nas je stroškovna obremenitev 18,8 centa za vsak prevožen kilometer, v sosednji Avstriji pa 4,6 centa za vsak prevožen kilometer. Ob nižji obremenitvi v Avstriji pa so njihove ceste bolj pretočne in ne stojijo v kolonah, kot smo priča mi.#vinjeta #pristojbine… pic.twitter.com/cIimxjZ5V2— Poslanska skupina SDS (@PS_SDS) November 21, 2024 Ah, slovenske avtoceste. Tiste, na