Z začetkom novega šolskega leta se spreminjajo tudi voznih redi medkrajevnih avtobusov. Družba za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP) je napovedala uvedbo prenovljenega letnega voznega reda, ki naj bi upošteval spremenjeno strukturo potnikov – večje število dijakov in osnovnošolcev ter manj turistov in izletnikov. Direktor DUJPP Miran Sečki je na novinarski konferenci poudaril, da bodo tako prevozniki kot potniki potrebovali nekaj mesecev, da se navadijo na spremembe, a verjame, da bo prenova dolgoročno prinesla izboljšave. Nove vozne rede si lahko pogledate tukaj.

Več voženj, a tudi več prilagajanj

Glavna novost, ki jo prinaša nov vozni red, je povečanje števila voženj. Na DUJPP ocenjujejo, da bodo z novimi voznimi redi opravili 20 odstotkov več kilometrov kot prejšnja leta. Pokrili bodo območja, kjer prevozov do sedaj ni bilo, in dodali povezave, kjer se je povečala potreba, na primer ob novih šolskih centrih. Sečki je poudaril, da bodo vozne rede po potrebi prilagajali, in izrazil upanje, da bodo v roku dveh do treh mesecev dosegli stabilnost, ko bodo vozni redi “zacementirani” za daljše obdobje.

Olajšave za dijake in optimizem za prihodnost

Nova ureditev naj bi poenostavila tudi nakup dijaških vozovnic, saj dijakom ni več treba izpolnjevati vlog, temveč lahko karto kupijo s predložitvijo osebnega dokumenta. Sečki je ob tem izrazil željo, da bi se za javni prevoz odločali tudi delavci in ne samo dijaki in študentje. Poudaril je, da so bile poletne prilagoditve uspešne, saj so v juniju in juliju zabeležili 5,38 odstotka več potnikov kot lani v istem obdobju. Čeprav je povečanje deloma posledica turizma, Sečki meni, da trend kaže na večjo uporabo javnega prevoza nasploh.

Izzivi pri digitalizaciji in integraciji prevozov

Kljub uspehom pa Sečki priznava, da ostajajo določeni izzivi, predvsem pri digitalizaciji in informacijskih sistemih. DUJPP trenutno prenavlja sistem prodaje vozovnic in si prizadeva vzpostaviti boljši informacijski portal, ki bo potnikom omogočil dostop do več informacij. Poleg tega so v načrtu še integracija avtobusnega in železniškega prometa, za kar že potekajo pogovori s Slovenskimi železnicami. Novi železniški vozni redi naj bi bili uvedeni v naslednjih dveh letih, s ciljem zmanjšanja števila avtomobilov na cestah.

Čeprav bodo novi vozni redi prinesli izboljšave in več voženj, bo prehod zahteval nekaj potrpljenja. DUJPP se zaveda izzivov in si prizadeva za prilagoditve, ki bodo zadovoljile potrebe potnikov. Ostaja pa vprašanje, ali bo javni potniški promet končno postal bolj zanesljiv in dostopen, ali pa bodo spremembe povzročile dodatne težave za uporabnike. Potrpljenje bo ključno, dokler se novi vozni redi ne ustalijo in ne začnejo delovati po pričakovanjih.

EK; DUJPP, Pexels

Ljubljana, 5. avgust 2024 – Mestna občina Ljubljana (MOL) napoveduje uvedbo novega sistema javnega prometa, ki bo potekal tudi po reki Ljubljanici. Projekt je del širšega načrta za posodobitev in izboljšanje mobilnosti v prestolnici, vključno z boljšo povezavo različnih oblik javnega prevoza.

MOL načrtuje uvedbo ladjic na Ljubljanici, ki bodo delovale kot dodatna prometna povezava v mestu. Potniki bodo lahko prestopili iz ladjic na avtobuse, vlake ali kolesa na več strateških točkah ob reki. Ta inovativni sistem naj bi olajšal vsakodnevne poti prebivalcev in obiskovalcev ter zmanjšal prometne zamaške v središču mesta​.

Nova prometna storitev bo omogočala neposreden dostop do pomembnih vozlišč, kot so glavna železniška postaja in avtobusne postaje. Na ta način bo mogoče preprosto prestopiti z vodnega na cestni ali železniški promet, kar bo izboljšalo pretočnost prometa in zmanjšalo obremenitev cest. Poleg tega se načrtuje razširitev obstoječih postajališč ter ureditev novih, ki bodo vključevala širše nadstrešnice in več prostora za čakajoče.

MOL si prizadeva za trajnostno mobilnost, zato bodo ladjice na Ljubljanici poganjane z okolju prijaznimi energijskimi viri. Poleg tega Ljubljana že testira avtobuse na vodik, ki so se izkazali za učinkovite in okolju prijazne. Ta tehnologija omogoča shranjevanje zelene električne energije in zmanjšanje emisij, kar je pomemben korak k doseganju trajnostne mobilnosti.

Uvedba ladjic bo tudi razbremenila obstoječo cestno infrastrukturo, ki je zaradi obsežnih gradbenih del močno obremenjena. Prenova nadvoza nad Dunajsko cesto in drugi infrastrukturni projekti povzročajo prometne zamaške, zato MOL poziva prebivalce, naj za premikanje po mestu uporabljajo javni prevoz, kolesa ali hodijo peš​.

Z uvedbo javne plovbe po Ljubljanici se Ljubljana pridružuje evropskim mestom, ki že uspešno uporabljajo vodne poti kot del javnega prometa. Projekt bo prispeval k trajnostnemu razvoju mesta in izboljšal kakovost življenja prebivalcev, hkrati pa bo turistom ponudil novo, atraktivno možnost za raziskovanje mesta.

EK; Foto: Pexels