LJUBLJANA – Parkirne dovolilnice za leto 2025: Nova pravila, večja fleksibilnost, a tudi nekaj grenkih priokusov.

Parkirne dovolilnice: Ali bo letošnja izdaja bolj enostavna ali spet polna komplikacij?

Od 4. decembra dalje se stanovalci Ljubljane podajajo v znano bitko – urejanje parkirnih dovolilnic za prihodnje leto. Lokacija ostaja klasična, na Mačkovi ulici 1, kjer se bo znova zbrala dolga vrsta čakajočih. Resda mestna občina spodbuja predhodno rezervacijo preko spletnega sistema, vendar kdo od nas še ni izkusil tiste frustracije, ko rezervacija ne deluje, kot bi morala? Če bo letos vse šlo gladko, bo to že majhen čudež. Mestna občina zagotavlja, da bo rezervacija terminov zmanjšala čakalne vrste, a to obljubo smo slišali že prejšnja leta. Ali bo končno kaj drugače?

Dokumentacija, ki jo potrebujete – in kaj vam še ostane za opraviti?

Če se želite izogniti dodatnim zapletom, poskrbite, da boste imeli vse potrebno: prometno dovoljenje, osebni dokument, številko stanovanjske enote, ki vam jo je dodelil GURS (to je tista številka, ki jo ljudje iščejo tik pred terminom, ko že v paniki brskajo po papirjih), in po potrebi potrdilo o začasnem prebivališču. Vse lepo in prav, dokler ne naletite na kakšno birokratsko oviro, na primer na vprašanje: »Zakaj začasni prebivalci v CONI 1 niso upravičeni do dovolilnic?« To so tiste malenkosti, zaradi katerih stanovalci ob vsaki novici o spremembah zavijajo z očmi. Vse to lahko sicer uredite s plačilno kartico – če ste pozabili gotovino, tokrat ne bo težav.

Kako drago je parkiranje v Ljubljani?

Govoriti o stroških dovolilnic pomeni sprehod po minskem polju. V CONI 1 stanovalci za dovolilnico odštejejo 100 evrov, kar je enako kot lani. Vendar se cene dvignejo v CONAH 2 in 3, kjer je mogoče pridobiti več dovolilnic, a s progresivnimi cenami. Torej, prva dovolilnica v CONI 3 stane 60 evrov, druga 120 evrov, tretja pa vrtoglavih 180 evrov. In kaj dobite za ta denar? Ne, ne zagotovljenega parkirnega mesta – to je še vedno igra sreče. Stanovalci se pogosto pritožujejo, da je iskanje prostega mesta tako, kot bi igrali loto: včasih zadeneš, večinoma pa ne.

Novosti

Sistem, ki bo zaživel z letom 2025, prinaša prehod na elektronske parkirne dovolilnice. Zveni lepo, kajne? Nobenih papirnih dovolilnic, nobenega lepljenja na vetrobransko steklo. A vprašanje ostaja: bo ta digitalni sistem res olajšal življenje ali nas pahnil v še večje težave? Stanovalci, ki so skeptični do tehnoloških rešitev, že zdaj opozarjajo na morebitne težave – od tehničnih napak do težav z dostopnostjo za starejše občane, ki so manj vešči digitalne tehnologije. »Če bo to še ena aplikacija, ki je nihče ne zna uporabljati, potem smo res pečeni,« komentira eden od stanovalcev.

Ljubljana in parkirne cone – vedno več omejitev

Parkirne cone v Ljubljani ostajajo predmet debat in kritik. Medtem ko mestne oblasti uvajajo strožje pogoje za pridobivanje dovolilnic v CONI 1, je očitno, da se poskuša središče mesta razbremeniti prometa. A kako to vpliva na prebivalce? Družine z več avtomobili v prvi coni bodo morale izbrati, katero vozilo je »najbolj vredno« dovolilnice. Medtem stanovalci CONE 2 in 3 uživajo nekoliko večjo fleksibilnost, čeprav tudi tam cene za dodatne dovolilnice hitro narastejo. Sosednje občine, kot so Medvode in Domžale, se ob teh cenah tiho smehljajo – tam je parkiranje še vedno neprimerno cenejše.

Kaj storiti, da vas sistem letos ne izigra? Prvi korak: pravočasno rezervirajte termin. Drugi korak: poskrbite, da imate vse potrebne dokumente. In tretji – najpomembnejši – bodite pripravljeni na dolge čakalne vrste, z veliko potrpljenja in morda celo kavice v termoski. Če ste med tistimi srečneži, ki že zdaj razmišljajo o prihodnjem letu in o elektronskih dovolilnicah, vam svetujemo, da spremljate navodila in se pravočasno naučite uporabe novega sistema.

Leto 2025 bo za Ljubljano prelomno glede parkirnega sistema. A preden se veselimo izboljšav, moramo realno oceniti: bo digitalizacija res izboljšala stanje ali bo samo dodatno zapletla že tako kaotično situacijo? Medtem ko cene rastejo, prebivalci upravičeno zahtevajo več. Na vprašanje, ali se spremembe obrestujejo, bo odgovorilo le leto, ko bodo ukrepi stopili v veljavo.

Vir: Dnevnik.si, Ljubljana.si, Digitalna Ljubljana

Napisal: N. Z.

Apple s svojo novo generacijo iPhone SE ponovno cilja na segment uporabnikov, ki želijo vrhunske funkcije po dostopni ceni. iPhone SE 4 naj bi bil na voljo marca ali aprila 2025, kar bo pomenilo novo poglavje v seriji cenovno dostopnih Applovih telefonov. S kombinacijo izpopolnjene kamere, večjega zaslona in naprednih funkcij se Apple osredotoča na potrebe uporabnikov, ki iščejo razmerje med ceno in kakovostjo.

Nova kamera z večjo ločljivostjo za izjemne fotografije

Pričakovano bo iPhone SE 4 opremljen s 48 MP kamero, kar bo omogočilo bistveno višjo ločljivost in jasnejše fotografije, v primerjavi z 12 MP kamero pri prejšnjih modelih. Visoka ločljivost omogoča uporabnikom, da zajamejo boljše podrobnosti, kar je posebej uporabno za ljubitelje fotografije in tiste, ki pogosto dokumentirajo vsakodnevne trenutke. Po tehničnih specifikacijah bo SE 4 kamero približal serijam iPhone Pro, vendar po dostopnejši ceni, kar pomeni, da bodo uporabniki pridobili vrhunsko kamero brez dodatnih stroškov.

iPhone SE 4

– 6.1" OLED display
– Face ID
– A18 chip
– 8GB RAM
– Apple Intelligence
– Single 48MP camera
– USB-C
– Early 2025 launch
– ~$500 starting price

Would you buy one? pic.twitter.com/22JGTdd41X

— Apple Hub (@theapplehub) August 13, 2024

Izboljšana izkušnja z večjim OLED zaslonom

Pričakuje se, da bo novi SE model presegel omejitve 4,7-palčnega zaslona in uporabnikom ponudil večji, 6,1-palčni OLED zaslon, kar je občutno izboljšanje tako v kakovosti prikaza kot v estetskem videzu. OLED tehnologija prinaša vrhunsko barvno globino, izboljšan kontrast in boljšo energetsko učinkovitost. To bo še posebej privlačno za tiste, ki pogosto uporabljajo telefon za ogled multimedijskih vsebin in igranje iger, saj večji in boljši zaslon močno izboljša uporabniško izkušnjo.

Poslovitev od tipke “Home” in uvedba Face ID

Z novo generacijo iPhone SE se Apple oddaljuje od tradicionalne zasnove z osrednjo tipko, saj SE 4 verjetno ne bo več imel fizične tipke “Home”. Namesto tega bo Apple uvedel Face ID, ki bo omogočil varnejši in hitrejši način odklepanja. To bo model vizualno približalo sodobnim Applovim telefonom, uporabniki pa bodo imeli koristi od večjega zaslona z manjšimi robovi in bolj tekoče uporabniške izkušnje.

Integracija umetne inteligence za izboljšano uporabniško izkušnjo

Eden od ključnih adutov novega iPhone SE 4 bo možnost podpore za Apple Intelligence, Applovo umetno inteligenco, ki uporabnikom ponuja napredno prepoznavanje govora, analizo navad in prilagodljive funkcije. To omogoča personalizacijo telefona, ki se uči iz uporabnikovih navad in s tem ponuja pametnejšo uporabo, hkrati pa omogoča tudi napredno urejanje fotografij in boljšo optimizacijo delovanja aplikacij.

Konkurenčna cena in vrhunske funkcije za širok krog uporabnikov

Kljub bogatim nadgradnjam bo Apple skušal ohraniti ceno iPhone SE 4 pod 500 dolarji, kar bo pripomoglo k širši dostopnosti in uvrstilo SE 4 med telefone z najboljšim razmerjem med ceno in zmogljivostjo na trgu. To bo pomenilo, da bodo uporabniki lahko dobili najnovejše Applove funkcije brez visokih stroškov, kar je privlačno predvsem za tiste, ki želijo vrhunsko napravo po ugodni ceni.

Napisal: E. K.

Vir: X

BRUSELJ – Prihajajo velike spremembe na področju vozniških dovoljenj v Evropski uniji, ki bodo močno vplivale na voznike. Vse večji poudarek je na varnosti in prilagajanju električnim vozilom ter drugim trajnostnim načinom prevoza. Med ključnimi novostmi, ki jih prinaša četrta revizija direktive EU o vozniških dovoljenjih, je dvig dovoljene teže za vozila v kategoriji B in uvedba digitalnih vozniških dovoljenj. Poleg tega se bo več pozornosti posvečalo mladim voznikom in varnosti na cestah.

Dvig dovoljene mase za kategorijo B

Ena izmed najpomembnejših sprememb, ki jo prinaša nova direktiva, je dvig dovoljene skupne mase vozil za kategorijo B. Trenutno lahko vozniki z dovoljenjem B upravljajo vozila do teže 3,5 tone, kar pogosto postane težava pri električnih vozilih, saj so zaradi baterij precej težja od tistih z motorji z notranjim izgorevanjem. Z novimi pravili bo ta meja dvignjena na 4,25 tone, vendar le za vozila na alternativne vire pogona, kot so električni avtomobili.

To pomeni, da bodo vozniki težkih električnih SUV-jev lahko še naprej vozili z dovoljenjem kategorije B, medtem ko bi za primerljivo težka vozila na motorni pogon potrebovali dovoljenje druge kategorije. Ta sprememba naj bi spodbudila večjo uporabo električnih vozil, kar je del prizadevanj EU za zmanjšanje emisij in prehod na trajnostno mobilnost.

Uvedba digitalnih vozniških dovoljenj

Še ena pomembna sprememba je digitalizacija vozniških dovoljenj. Evropska unija uvaja možnost digitalnega dovoljenja, ki ga bodo vozniki lahko imeli na pametnih napravah. Digitalno dovoljenje bo enakovredno fizičnemu in ga bodo vozniki lahko uporabljali pri policijskih pregledih ali pri najemu vozila.

Ta korak k digitalizaciji naj bi bistveno poenostavil administrativne postopke. Zamenjava, podaljšanje in izdaja novih dovoljenj bodo potekali hitreje in brez nepotrebnega papirnega dela, saj bodo vsi postopki izvedeni preko spleta.

Strožja pravila za mlade voznike

Nova direktiva prinaša tudi pomembne spremembe za mlade voznike. Po novem bodo lahko mladi že pri 17 letih opravili vozniški izpit in vozili, vendar le pod nadzorom izkušenega spremljevalca. Ko bodo dopolnili 18 let, bodo lahko vozili sami, vendar bodo še vedno podvrženi določenim omejitvam. V dveh letih po pridobitvi dovoljenja bodo morali upoštevati strožje predpise, ki bodo vključevali ničelno toleranco do alkohola in omejitve hitrosti.

Poleg tega bo veljalo poskusno obdobje, kar pomeni, da bodo vsi novi vozniki pod strogim nadzorom in bodo podvrženi ostrejšim kaznim za prometne prekrške. Cilj teh ukrepov je zmanjšati število prometnih nesreč med mladimi, saj mladi vozniki predstavljajo večje tveganje na cestah.

Čezmejne kazni in strožji nadzor

V prihodnosti se bo okrepil tudi čezmejni nadzor nad prometnimi prekrški. To pomeni, da bodo kazni za prekrške, kot so prehitrost, vožnja pod vplivom alkohola ali neupoštevanje prometnih predpisov, veljale po vsej Evropski uniji. Kaznovani vozniki v eni državi bodo kaznovani tudi v drugih državah članicah, saj bo kazen veljala po celotnem območju EU.

Poleg tega se bo vzpostavil sistem EU-wide prepovedi vožnje, kar pomeni, da bo vozniku, ki mu je bila odvzeta vozniška dovoljenja v eni državi, odvzeta možnost vožnje tudi v drugih državah. Ta ukrep bo zagotovil večjo doslednost pri kaznovanju hujših prekrškov in prispeval k izboljšanju varnosti na cestah po vsej Evropi.

Implementacija v Sloveniji

Slovenija bo morala te spremembe implementirati v svoj pravni red do leta 2025. Slovenski vozniki lahko pričakujejo, da bodo novi predpisi prinesli določene prilagoditve, še posebej za tiste, ki vozijo električna vozila ali pa se zanašajo na težja osebna vozila. Pomembno je, da vozniki spremljajo novosti in se pravočasno pripravijo na spremembe, saj bodo te vplivale na vsakodnevno življenje in uporabo vozil.

Evropska unija z novo direktivo o vozniških dovoljenjih želi povečati varnost na cestah, poenostaviti administrativne postopke ter spodbuditi prehod na trajnostno mobilnost. Povečanje dovoljene teže za električna vozila, uvedba digitalnih dovoljenj in strožji predpisi za mlade voznike so le nekatere izmed sprememb, ki bodo začele veljati v prihodnjih letih. Slovenski vozniki morajo biti pozorni na te spremembe, saj bodo vplivale na način, kako bodo vozili in upravljali svoja vozila v prihodnosti.

Napisal: N. Z.

Vir: www, Freepik

Novo šolsko leto, ki je pravkar pred vrati, prinaša pomembne spremembe v slovenskem izobraževalnem sistemu, ki bodo vplivale na osnovno- in srednješolsko izobraževanje. Uvedene novosti so plod prenove zakonodaje in prizadevanj za boljšo prilagoditev izobraževanja potrebam sodobne družbe. Ena izmed ključnih sprememb je uvedba obveznega prvega tujega jezika že v prvem razredu osnovne šole, hkrati pa bodo dijaki po novem lahko sočasno prejemali državno in Zoisovo štipendijo. Te novosti so bile sprejete z namenom povečanja kakovosti izobraževanja in večje podpore nadarjenim učencem.

Prvi tuji jezik že za prvošolce

Ena izmed najbolj odmevnih sprememb je uvedba obveznega prvega tujega jezika že v prvem razredu osnovne šole. Ta ukrep je del širšega načrta za izboljšanje jezikovnih kompetenc mladih, kar naj bi jim omogočilo boljšo pripravo na globalizirani svet. Uvajanje tujega jezika tako zgodaj je zasnovano z namenom, da se otroci čim prej začnejo učiti osnov komunikacije v tujem jeziku, kar bo pripomoglo k njihovi kasnejši uspešnosti v šoli in v življenju.

V okviru širšega programa osnovne šole, ki vključuje tudi obvezno nacionalno preverjanje znanja za tretješolce, se uvaja še vrsta drugih novosti. Med njimi so tudi programi, ki so prilagojeni različnim potrebam otrok, vključno z otroki s posebnimi potrebami, ter novi učni načrti, ki spodbujajo celosten razvoj učencev. Ministrstvo za izobraževanje poudarja, da so te spremembe del prizadevanj za prilagoditev izobraževalnega sistema sodobnim izzivom, kot so digitalizacija, trajnostni razvoj in večje povezovanje izobraževanja z gospodarstvom.

Zoisova štipendija in državna štipendija: končno skupaj

Druga pomembna novost, ki bo razveselila mnoge dijake in njihove starše, je možnost sočasnega prejemanja državne in Zoisove štipendije. Zoisova štipendija je namenjena najbolj nadarjenim učencem in dijakom, ki dosegajo izjemne uspehe na različnih področjih, od znanstvenih dosežkov do umetnosti. Doslej je veljalo, da prejemniki Zoisove štipendije ne morejo hkrati prejemati tudi državne štipendije, kar je povzročilo nemalo nezadovoljstva, saj mnogi nadarjeni učenci prihajajo iz družin z nižjimi dohodki in so bili tako prikrajšani za dodatno finančno pomoč.

S spremembo zakonodaje bodo dijaki, ki izpolnjujejo pogoje za obe štipendiji, lahko prejemali obe, kar bo močno olajšalo njihov dostop do potrebnih sredstev za izobraževanje. Državna štipendija, ki je namenjena socialno šibkejšim družinam, bo tako lahko dopolnila Zoisovo štipendijo, kar bo omogočilo bolj enakopravne pogoje za vse nadarjene učence, ne glede na njihov socialno-ekonomski status.

Nova usmeritev v slovenskem šolstvu

Te spremembe so del širših prizadevanj slovenske vlade za posodobitev izobraževalnega sistema, ki vključujejo tudi reforme učnih načrtov, prenovo poklicnega in tehniškega izobraževanja ter večje vključevanje trajnostnega razvoja v izobraževanje. Namen teh reform je prilagoditi slovenski izobraževalni sistem sodobnim izzivom in zagotoviti, da bodo mladi imeli vse potrebne kompetence za uspešno življenje in delo v prihodnosti.

Prenova izobraževalnega sistema pa ne vključuje le učnih načrtov in štipendij. Prav tako so v ospredju prizadevanja za bolj vključujoče izobraževanje, ki upošteva potrebe različnih skupin, vključno z etničnimi manjšinami in otroki s posebnimi potrebami. Poudarek je tudi na zdravju in dobrem počutju mladih, kar naj bi prispevalo k bolj varnemu in spodbudnemu učnemu okolju.

Novo šolsko leto torej prinaša številne spremembe, ki bodo vplivale na vse udeležence v izobraževalnem procesu – od učencev in dijakov do učiteljev in staršev. Ti ukrepi odražajo prizadevanja za izboljšanje kakovosti izobraževanja in boljšo pripravo mladih na izzive sodobne družbe, hkrati pa nudijo podporo nadarjenim posameznikom, da lahko v polnosti razvijejo svoje talente in prispevajo k razvoju družbe.

Vse te spremembe bodo začele veljati z začetkom novega šolskega leta, zato bodo vsi udeleženci imeli priložnost, da se prilagodijo novim zahtevam in izkoristijo nove priložnosti, ki jih ponuja prenovljen slovenski izobraževalni sistem.

Napisal: N. Z.

Vir: Ministrstvo za šolstvo, Pexels