Skuter: kaj vse morate vedeti pred nakupom?

Skuter je dvokolesno motorno vozilo, na katerem voznik med vožnjo sedi kot na stolu. Njegova uporaba je načeloma urbana in je zasnovana predvsem za krajše razdalje, nekateri ljudje pa ga uporabljajo tudi za premagovanje daljših razdalj. Pomen skuterja je za veliko večino voznikov zapleten, saj v večini primerov ne poznajo razlik med različnimi vrstami motornih koles. Drugače je seveda med motoristi, ki so glede tega veliko bolj seznanjeni. 

skuter
Skuter v naravi.

Angleški glagol scoot pomeni nekaj takega kot »hitro zapustiti ali oditi nekam« (oddrveli so s kolesi ali hitro so odšli z motorji). Izraz se je pojavil v začetku 19. stoletja in je bil uporabljen tudi za opredelitev vozila, ki ga danes imenujemo skuter. Ta je trenutno v velikem porastu, še posebej je zelo priljubljen med najstniki in mladimi odraslimi.

Če bi želeli dobesedno razlago besede, potem bi bila pravilna angleška beseda motor scooter, vendar pa jeziki skozi čas težijo k poenostavljanju besednih fraz. Tako je v uporabi ostala beseda skuter, ki smo jo tudi Slovenci v taki obliki prevzeli v svoj jezik. Po drugi strani je izraz ‘motor’ veliko bolj širokega pomena in se lahko navezuje na več različnih vrst vozil. 

Kakšna je razlika med skuterjem in motorjem? 

Glavna razlika se skriva kar v motorju. Skuterji imajo namreč veliko manj zmogljive motorje kot večja in zmogljivejša motorna kolesa. Na splošno se motorji za skuterje gibljejo od 50 do 300 kubikov, motorji za motorna kolesa pa od 300 do celo več kot 1000 kubikov.

Druga bistvena razlika je velikost koles. Ta so namreč pri motornih kolesih bistveno večja od koles skuterjev. Medtem ko bi za skuterje lahko govorili o 16 colskih kolesih, bi bila ta za motorna kolesa bistveno premajhna. Za njih bi potrebovali najmanj 17 colska kolesa. 

skuter-rdeč
Skuter je dvokolesno motorno vozilo, na katerem voznik med vožnjo sedi kot na stolu.

Veliko razliko opazimo tudi v samem zunanjem izgledu vozil, oz. tako imenovanem ohišju. Skuterji so vozila, ki imajo popolno ohišje, to pomeni, da je notranjost vozila skoraj vedno popolnoma skrita. To je v nasprotju z modeli motornih koles, ki iščejo ravno nasprotno. Pri teh motociklih je mehanika skoraj povsem izpostavljena, kar je eden njihovih največjih čarov.

Naslednjo razliko najdemo v menjalniku. Skuterji imajo večinoma avtomatski menjalnik. To pomeni, da vozniki samo s plinom pospešujejo in upočasnjujejo, ne da bi morali ročno menjavati prestave. Motorji pa imajo mehanski menjalnik, kjer je voznik sam zadolžen za menjavo prestav. To naj bi tudi dodajalo zabavo vožnji in voznikom omogočalo veliko boljši nadzor nad vozilom glede na njihove potrebe.

Skuter sodi med vozila z visoko stopnjo prometnih nesreč 

Nobena skrivnost ni, da skuter skupaj z motornimi kolesi sodi v skupino vozil z najvišjo stopnjo prometnih nesreč. Čeprav lahko pri vožnji s skuterjem govorimo o nizki hitrosti, pa okretnost in izpostavljenost, ki ju zagotavlja dvokolesna zasnova, predstavljata tveganje za varnost voznika in večje možnosti za hujše poškodbe, če pride do nesreče.

V primeru prometne nesreče so motoristi najbolj ranljiva skupina, saj jih ne obdaja ohišje vozila, ki bi jih zaščitilo pred padci ali udarci. To je tudi en izmed razlogov, zakaj je oskrba poškodovanih zelo pomembna, še posebej v prvih minutah po nesreči oziroma v obdobju “zlate ure”.

Skuter sodi med vozila z visoko stopnjo prometnih nesreč.

Zlata ura je 60-minutni časovni interval, ki preteče po tem, ko se zgodi nesreča. Ta časovni okvir je ključen za posredovanje nujnih medicinskih služb, saj lahko s hitrim in učinkovitim posredovanjem preprečijo trajne poškodbe in celo smrt voznikov motornih vozil. 

Težava postane še bistveno večja in nevarnejša, ko motorist doživi nesrečo in v bližini ni nikogar, ki bi mu lahko pomagal ali vsaj obvestil reševalce. Zato je ključnega pomena, da imamo učinkovit sistem, ki je sposoben zaznati nesreče in obvestiti pristojne inštitucije tako na številko 112 kot kontakte za nujne primere poškodovancev. 

Na skuter 25 kmh že pri 12. letih 

V Sloveniji so skuterji izredno popularno in trendovsko prevozno sredstvo, ki se ga poslužujejo že zelo mladi vozniki, ki še ne razpolagajo z vozniškim dovoljenjem. Skuterji, ki peljejo maksimalno 25 kmh, se tako pogosto pojavijo že domovih, kjer bivajo najstniki. Mladostniki se z vožnjo na skuterjih tako počasi začnejo vključevati v cestni promet, kjer pa so seveda zaradi svoje neizkušenosti še bistveno bolj izpostavljeni nevarnostim. 

skuter-vožnja
Skuter je zelo priljubljen še posebej med mladimi.

Zakon o voznikih določa, da lahko motorno kolo, ki ne presega hitrosti 25 kmh, vozi že vsaka oseba med 12. in 14. letom starosti. Otroci, ki spadajo v to starostno skupino, morajo imeti ob vožnji s skuterjem pri sebi zmeraj svojo kolesarsko izkaznico, medtem ko je starejši od 14 let ne potrebujejo. 

Tako mlade udeležence v cestnem prometu je seveda pred uporabo skuterjev dobro poučiti o morebitnih nevarnostih, ki so jim tekom vožnje lahko izpostavljeni. S skuterjem do 25 kmh se lahko vozijo po kolesarskih stezah, saj zanje veljajo enaka pravila kot pri vožnji s kolesom. Kjer pa kolesarske steze niso označene, se lahko vozniki peljejo ob robu cestišča. Zmeraj je obvezna uporaba čelade. 

Motorje, ki so močnejši in hitrejši od 25 kmh, lahko vozijo samo vozniki, ki imajo z izpit za avto. Med bolj priljubljenimi so še posebej motorji do 45 kmh, ki pogosto služijo kot prevozno sredstvo za pot v službo, ko ta ni preveč oddaljena od bivališča. 

Če na cesti opazimo prisotnost mladoletnika na skuterju, moramo biti nanj še bistveno bolj pozorni. Otroci so namreč praktično neizkušeni vozniki, ki se v nevsakdanjih okoliščinah težje znajdejo v prometu. Bolj izkušeni vozniki so torej zanje kot neke vrste mentorji, ki naj bi mladim dajali potreben vzgled.

Poznamo različne vrste skuterjev 

Med najbolj pogostimi in tudi priljubljenimi vrstami skuterjev so nedvomno tisti, ki ohranjajo značilno estetiko oz. izgled vespe. To so skuterji tradicionalnih linij, lahki, enostavni za upravljanje in z veliko prostora za shranjevanje. So varna izbira za proizvajalce in potrošnike.

Med skuterje prav tako spadajo maksi skuterji. Zaradi velike moči so sicer izjema med skuterji. Dosežejo lahko do 45 kmh, njihova teža pa lahko preseže tudi 200 kg. S tem tipom skuterja je varno in udobno zapustiti tudi urbana središča in uživati na daljših razdaljah na cestah. Kljub temu, da spadajo v kategorijo skuterjev, je zaradi velike moči potrebno imeti vozniško dovoljenje A ali A2.

Skuter.

Naslednji so športni skuterji. To so skuterji, ki posnemajo motorna kolesa z večjo prostornino s športnimi potezami. Estetika je eden izmed dejavnikov, ki najbolj vplivajo na nakup kateregakoli vozila, trenutno pa je na trgu največje povpraševanje za skuterje z večjo močjo. 

Poznamo tudi skuterje s tremi kolesi, ali tako imenovane triskuterje. Taki modeli morda res niso najbolj popularni za voznike, ki sanjajo o večjih motorističnih podvigih v prihodnosti, so pa nedvomno ena izmed najboljših izbir, ko govorimo o varnosti oz. stabilnosti. Takšni skuterji so v večini primerov tudi bistveno dražji od navadnih 25 kmh skuterjev. 

Nazadnje je treba omeniti še električne skuterje. Električna vozila so se nedvomno pojavila z namenom trajnostnega in okolju prijaznega načina življenja, pri skuterjih ni prav nič drugače. Zasnovani so za mestno vožnjo na krajše razdalje, kupci pa so ponavadi vozniki, ki se zavedajo okolja in vpliva fosilnih goriv na planet. Poleg tega so na dolgi rok običajno bolj varčni od bencinskih vozil.

Pripravil: NaDlani.si; Foto: Pixabay, Pexels

Tragedija na Pagu, 45-letni Slovenec mrtev, 36-letni sopotnik huje poškodovan

Policija je o dogodku obvestila pristojno luško kapetanijo in pristojno državno odvetništvo v Zadru.

ZADAR, PAG – Na območju mesta Kolan na otoku Pagu se je včeraj okoli 18. ure, na razdalji približno 500 metrov od plaže sv. Duh, na morju se je zgodila nesreča dveh plovil, gumijastega gliserja in vodnega skuterja (jet-ski), poročajo hrvaški mediji.

Zaradi nesreče sta se poškodovala 45-letni voznik in 36-letni sopotnik iz vodnega skuterja. Zdravniško pomoč so jim nudili na obali v bližini kraja dogodka, nato pa so jih z reševalnim vozilom prepeljali v splošno bolnišnico Zadar.

Enega so pridržali

Policija je o dogodku obvestila pristojno luško kapetanijo in pristojno državno odvetništvo v Zadru. Na obeh plovilih so policisti opravili ogled, včeraj zvečer pa je bila v policijske prostore privedena moška oseba, ki jo preiskujejo zaradi kaznivega dejanja ogrožanja posebnih vrst prometa, poudari Vecernji.hr.

Javili žalostno novico

Zadarska policijska uprava je ponoči prejela obvestilo Splošne bolnišnice, da je umrl 45-letni slovenski državljan, medtem ko so 36-letnega slovenskega državljana, za katerega so ugotovili hudo telesno poškodbo, pridržali v nadaljnjem zdravljenju.

Pripravil: Nadlani.si
Foto. Putovnica.net