Umrli so trije zaposleni Jadrolinije, četrti poškodovani mornar pa je bil odpeljan v bolnišnico. Po podatkih reškega KBC-ja je utrpel hude poškodbe rame in kolka.

MALI LOŠINJ – „Največja tragedija v Jadroliniji po smrti mornarjev med domovinsko vojno je terjala življenja vodje stroja Boška Kostovića (56) iz Vinišća ter dveh krmarjev, Marka Topića (39) iz Solina in Denisa Šarića iz Zadra,“ poroča spletni portal Dnevnik.hr.

Četrti poškodovan

Umrli so trije zaposleni Jadrolinije, četrti poškodovani mornar pa je bil odpeljan v bolnišnico. Po podatkih reškega KBC-ja je utrpel hude poškodbe rame in kolka.

Predsednik uprave Jadrolinije David Sopta je v pogovoru za Dnevnik Nove TV tik po tragičnem dogodku dejal, da so umrli vodja stroja in dva krmarja: „Vsi umrli pomorščaki so hrvaški državljani, dva pomorščaka sta iz Splita. območje, eden pa je iz Zadra, mi pa smo prispeli v podporo ostali posadki in poveljniku ter spremljamo potek dogodkov,“ je dejal Sopta.

V šoku

Eden od članov posadke, ki je bil priča nesreči, je zaradi šoka, ki ga je doživel, končal na oddelku za psihiatrijo reškega KBC, dodaja Jutarnji list, ki piše, da gre za pomorščaka, ki je bil v nedeljo več ur v stanju šoka. Na klopci na soncu nedaleč od trajekta je tja do 19. ure čakal reševalno vozilo.

Žalujejo

Jadrolinija je razglasila tridnevno žalovanje in vse zastave na trajektih so spuščene, svoj logotip z belim ozadjem pa so prebarvali v črno; v posameznih pristaniščih, kjer plove Jadrolinija, pa se prižigajo sveče v spomin na umrli trojec…

Lastovo na poti v Zadar

V Malem Lošinju se je 11. avgusta 2024 zgodila tragična nesreča, v kateri so umrli trije člani posadke trajekta Jadrolinije, eden pa je bil huje poškodovan. Nesreča se je zgodila, ko je med pripravljanjem trajekta na vkrcanje vstopna rampa nenadoma padla na štiri mornarje. Kljub takojšnji intervenciji gasilcev in prevozu preživelega v bolnišnico je bila nesreča usodna za tri mornarje. Trajekt Lastovo, ki je bil vpleten v nesrečo, bi moral izpluti iz Malega Lošinja proti Zadru ob 16. uri, vendar je bil zaradi nesreče ta odhod odpovedan. Gre za enega najhujših incidentov v zgodovini Jadrolinije, ki je globoko pretresel celotno hrvaško pomorsko skupnost.

Pripravil: Nadlani.si
Foto: Morski.hr

Pomorcu Jadrolinije je, potem ko je padel v morje, na pomoč priskočil eden od prebivalcev, ki v bližini ima privez za čoln. Rešil je ponesrečenca in ga namestil na splav, kmalu zatem pa je na kraj dogodka prispela reševalna služba.

Policija je sporočila, da so v nedeljo okoli 15.10 prejeli obvestilo, da sta na rivi v Malem Lošinju smrtno preminuli dve osebi, ena pa je bila poškodovana. Na kraju dogodka poteka ogled, ki ga vodi namestnik županijskega državnega tožilca iz Reke, so sporočili iz PU primorsko-goranske. Po besedah prebivalcev Malega Lošinja je bil tresk trajektne rampe oglušujoč, tresle so se celo sosednje hiše. Po neuradnih informacijah se je nesreča zgodila, ko so pomorci poskušali popraviti rampo, ker je zatikala, poroča Jutarnji.hr. Medtem ko so delali pod rampo, še pred začetkom vkrcavanja avtomobilov, je rampa, težka več ton, nenadoma padla v prostem padu in udarila ob rivi.

Pomorcu Jadrolinije je, potem ko je padel v morje, na pomoč priskočil eden od občanov. “Njihov kolega, ki je delal z njimi, je pritekel na rivi v popolnem šoku, kričal, nikakor se ni mogel zbrati. Ves popoldan je sedel na klopci, na soncu, ljudje so prihajali do njega, mu prinašali vodo, ga tolažili,” je povedal Ivan Krstaš, čigar kolega Marko je rešil ponesrečenega mornarja. “Šele malo pred osmo uro zvečer je prišla reševalna služba in ga odpeljala, torej skoraj pet ur mu nihče od služb ni prišel na pomoč. Celotna posadka je še vedno na ladji, tudi oni bodo potrebovali psihološko pomoč. Vse to so gledali,” je dodal Ivan.

Nesreča trajekta v Malem Lošinju zahtevala smrtne žrtve

V Malem Lošinju na hrvaškem otoku Lošinj se je danes zgodila huda nesreča, v kateri so po navedbah policije umrli trije mornarji Jadrolinije, eden pa je huje poškodovan. Nesreča se je zgodila popoldne na trajektnem pomolu, po neuradnih informacijah pa se je zrušila vstopna rampa trajekta Lastovo, ki je ukleščila mornarje.

Kot je sporočila policija, je okoli 15.10 prejela obvestilo, da sta v pristanišču v Malem Lošinju umrli dve osebi, ena pa je bila poškodovana. Dodali so, da preiskava glede okoliščin dogodka že poteka.

Tudi pri hrvaškem ladijskem prevozniku Jadrolinija so potrdili, da sta umrla dva njihova mornarja s trajekta Lastovo in ne trije, kot so sprva navedli, eden pa je bil huje poškodovan. Kasneje je hrvaško ministrstvo za morje, promet in infrastrukturo sporočilo, da so v nesreči umrli trije člani posadke trajekta, četrti pa je huje ranjen.

su; Foto: Shutterstock

Devet ur in pol je trajala agonija potnikov, ki so se zjutraj ob 10.30 odpravili iz Splita proti Veli Luki.

SPLIT, HVAR, KORČULA – Pesem je tisto, kar zdravi in pomirja. Tako nekako so si mislili tudi potniki trajekta Oliver, ki je v lasti družbe Jadrolinija. Včeraj so se nič hudega sluteči v Splitu ob 10.30 ukrcali na trajekt, da bi bili 13.30 na Korčuli. Pa nič od tega, na cilj so prispeli slabih šest ur kasneje!

Zakaj? Ker se je dan pred tradicionalnim koncertom v čast Oliverju Dragojeviću pokvaril trajekt Oliver, točno tako, kot so predvidevali strokovnjaki in sindikalisti, saj naj bi Jadrolinija kupila tehnično pokvarjeno ladjo, opozarja spletni portal Dalmacija danas.

Devet ur in pol je trajala agonija potnikov, ki so se zjutraj ob 10.30 odpravili iz Splita proti Veli Luki. Oliver je več ur lebdel v Korčulanskem kanalu, potem ko je dvakrat prišlo do tehnične okvare. Imeli naj bi težave s hlajenjem motorja, zato je 340 potnikov brez klimatske naprave čakalo na prihod vlačilca, nadaljuje Danas.hr.

Trajekt je bil kupljen letos v Grčiji, stal je 12 milijonov evrov, 2.7 milijona so namenili remontu. Oliver je plul dobra dva meseca in imel že nekaj tehničnih okvar, včerajšnja ni bila prva…

„Zadnji štirje trajekti za Jadrolinijo, zgrajeni na Hrvaškem, so: Kornati, Brač, Krk in Mljet, med letoma 2011 in 2015. V naslednjih osmih letih skorumpirane vlade HDZ Plenković ni zgradil nobenega trajekta v hrvaških ladjedelnicah, temveč je v tujini kupoval stare in nevarne ladje, ki zahtevajo precejšnje predelave, da bi ustrezale pravilom plovbe,“ pa na Facebooku opozarja županja Ivana Marković, županja Supetra.

„Zakaj bi kupovali starodavne ladje, ki jih nihče noče? Zakaj ne uporabljamo sredstev EU kot Danci? Nekako se odgovor kar sam po sebi vsiljuje. Kupovanje starih ladij nekje zunaj omogoča plovbo v sivih vodah, provizije, evropski denar pa je pod strogim nadzorom, česar so se člani HDZ naučili na težji poti. Tako nimamo niti uspešne ladjedelnice, niti nimamo kakovostnih ladij. Sindikat pomorščakov Jadrolinije je aprila posvaril pred nakupom starih trajektov, ki zahtevajo precejšnje predelave, predsednik NO Jadrolinije pa je odstopil zaradi nakupa ladij »brez temeljite priprave, kar vodi v visoke stroške in dolgoročno prilagajanje pred začnejo na rednih progah«. Kar zadeva ladjo Oliver, ki je očiten primer nepravilnosti v strateškem podjetju Jadrolinija, je žalostno, da se z vsem tem povezuje ime enega največjih glasbenikov in da se je ladja, ki je bila plačana neverjetnih milijon evrov, ustavila v sredi lepega poletnega dne. Kaj bi se zgodilo s potniki in ladjo, če bi se to zgodilo v vetru sredi zime? Kot podpredsednik odbora za pomorstvo, promet in infrastrukturo bom zahteval razpravo o tej temi na parlamentarnem odboru in odgovore na ta veliki škandal v Jadroniji,“ je še opozorila županja.

Oliver Dragojević

Oliver Dragojević, rojen 7. decembra 1947 v Splitu, je bil eden najvplivnejših in najbolj priljubljenih hrvaških pevcev in skladateljev. Njegova kariera, ki je trajala več kot štiri desetletja, je zaznamovala številne generacije s pesmimi, ki so se dotaknile src poslušalcev po celotnem Balkanu in širše.

Dragojević je že od mladosti kazal izjemen glasbeni talent. Svojo glasbeno pot je začel s sodelovanjem v različnih lokalnih bendih, preden se je pridružil skupini Batali. Pravi preboj pa je doživel kot solo izvajalec, ko je leta 1974 na Splitskem festivalu zapel pesem “Ča će mi Copacabana”.

Njegove pesmi, med katerimi izstopajo “Molitva za Magdalenu”, “Cesarica” in “Pismo moja”, so postale zimzelene uspešnice, ki so združevale poetična besedila in melodične harmonije. Oliver je bil znan po svojem prepoznavnem glasu in sposobnosti, da s svojo glasbo izrazi globoke emocije.

Prejel je številne nagrade in priznanja ter sodeloval z mnogimi uglednimi glasbeniki. Oliver Dragojević je 29. julija 2018 izgubil boj z rakom, vendar je njegova glasbena zapuščina še vedno živa in še naprej navdihuje mnoge glasbene ustvarjalce in ljubitelje glasbe.

Pripravil: Nadlani.si
Foto: Al Jazeera News

Če nameravate z električnim ali hibridnim vozilom potovati v Grčijo, bodite pozorni na nove predpise, ki lahko vplivajo na vaše potovalne načrte. Grška vlada je namreč sprejela nova pravila, ki urejajo prevoz teh vozil z ladjami, zlasti trajekti. Cilj teh pravil je povečati varnost med morskim transportom in zmanjšati tveganje za požare in eksplozije baterij.

Nova pravila za električna in hibridna vozila

Od aprila 2024 morajo biti baterije v električnih in hibridnih vozilih napolnjene največ do 40 % kapacitete, preden lahko ta vozila vstopijo na trajekt. Poleg tega ta vozila ne smejo potovati brez spremstva lastnika ali druge odgovorne osebe. Če raven napolnjenosti presega 40 %, prevoz vozila ni dovoljen.

Razlogi za nove predpise

Evropska agencija za pomorsko varnost (EMSA) in Mednarodna zveza za pomorsko zavarovanje (IUMI) sta zaradi več incidentov z vžigom baterij in eksplozijami uvedli te omejitve. Cilj je preprečiti morebitne nesreče in zagotoviti varnost potnikov in posadke.

Priporočila za potnike

Za potnike z električnimi in hibridnimi vozili nova pravila predstavljajo določene izzive. Ker je na grških otokih in v pristaniščih omejena infrastruktura za polnjenje, je lahko po prihodu na destinacijo težko ponovno napolniti vozilo. Prav tako lahko omejitev glede napolnjenosti vpliva na načrtovanje poti in porabo energije med potovanjem.

1. Preverite raven napolnjenosti: Pred vkrcanjem na trajekt se prepričajte, da je baterija vašega vozila napolnjena največ do 40 %.
2. Načrtujte polnjenje: Razmislite o možnostih polnjenja na ciljni destinaciji in se pozanimajte o razpoložljivosti polnilnih postaj.
3. Pripravite se na kontrole: Pri vkrcanju na trajekt bodite pripravljeni na dodatne varnostne preglede, saj lahko trajektne družbe zavrnejo vkrcanje vozil, ki ne izpolnjujejo novih predpisov.

Podobni ukrepi drugje

Podobne ukrepe so sprejele tudi druge države. Na primer, norveška ladjarska družba Havila Kystruten ne dovoljuje prevoza električnih, hibridnih ali vodikovih vozil na svojih ladjah, kar odraža širši trend v pomorski industriji po vsem svetu.

Nova pravila za prevoz električnih in hibridnih vozil z grškimi trajekti so pomemben korak k povečanju varnosti. Potnikom svetujemo, da se pred potovanjem podrobno seznanijo s temi predpisi in ustrezno načrtujejo svoje poti, da bi se izognili morebitnim težavam med vkrcanjem in potovanjem.

Za več informacij o potovalnih pravilih in priporočilih za potovanja z električnimi vozili obiščite uradne spletne strani trajektnih družb in relevantnih organizacij.

Napisal: N. Z. Vir: www, foto: Pexels