Pozor: Zakaj poceni pnevmatike morda niso tako ugodne, kot se zdi!

V iskanju načinov za varčevanje se vse več voznikov odloča za nakup nizkocenovnih pnevmatik. Po podatkih nove raziskave, ki jo je izvedlo podjetje BBE Automotive, se je v zadnjih treh letih število voznikov, ki uporabljajo tovrstne pnevmatike, skoraj potrojilo. Medtem ko je leta 2019 le 5% voznikov pozimi uporabljalo nizkocenovne pnevmatike, se je ta številka lani povzpela že na 12%.

Trendi, ki skrbijo strokovnjake

Kljub vse večji priljubljenosti poceni pnevmatik pa strokovnjaki opozarjajo na nevarnosti, ki jih ta trend prinaša. Pri nemškem avtoklubu ADAC poudarjajo, da nizkocenovne pnevmatike pogosto ne dosegajo ustreznih varnostnih standardov, še posebej pri zaviranju na mokri podlagi. Testiranja so pokazala, da takšne pnevmatike običajno ne dosegajo rezultatov, ki bi jih uvrstili med boljše ali celo povprečne izdelke na trgu.

Študija je pokazala tudi, da je velik delež voznikov popolnoma brezbrižen do kakovosti pnevmatik na svojih vozilih – kar 21% jih ni vedelo, katere pnevmatike uporabljajo. Velik vpliv na to imajo tudi prodajalci, saj kar polovica kupcev sledi njihovim priporočilom, ne glede na lastno znanje ali preference.

Prihranek, ki lahko stane več kot mislimo

Pri ADAC opozarjajo, da poceni pnevmatike niso nujno najboljša izbira, tudi ko gre za dolgoročne stroške. Medtem ko je začetna investicija v nizkocenovne pnevmatike nižja, so le-te običajno bolj podvržene hitrejši obrabi, kar pomeni, da jih je treba pogosteje menjati. Kakovostne pnevmatike iz srednjega ali premijskega razreda ne samo, da omogočajo boljšo varnost, ampak so tudi bolj trajne, kar dolgoročno pomeni manj stroškov in večjo varnost na cesti.

Pri tem je pomembno omeniti, da se na trgu pojavlja vedno več nepreverjenih in manj kakovostnih znamk pnevmatik, ki so cenovno zelo ugodne, a ne dosegajo niti minimalnih varnostnih standardov. Testi, ki jih izvajajo evropski avtoklubi, kot sta ADAC in AutoBild, razkrivajo, da večina teh znamk ne uspe doseči zadovoljivih rezultatov na testih zaviranja in obnašanja v kritičnih pogojih.

EK; ADAC, Freepik