VELIKA PLANINA – Našli so razbitine, truplo in odgovore. Švedski poslovnež Carl Lundström, ki je bil nekoč ključni igralec v svetu spleta – da, govorimo o The Pirate Bay – je v ponedeljek doživel usodno nesrečo v Sloveniji.

Človek mnogih obrazov

Ime Lundström ni neznano. Širša javnost ga pozna kot kontroverznega poslovneža in enega od financerjev zloglasne spletne strani The Pirate Bay. Toda v domovini, na Švedskem, je bil tudi politični igralec – in ne ravno neopazen.

Poroča Expressen, da je bil povezan s skrajno desnimi gibanji, med drugim s Švedskimi demokrati. Financiral je nacionalistična gibanja, se potegoval za funkcije v cerkveni sinodi in bil član organizacije, ki je kasneje postala politična stranka. Njegove izjave? Pogosto sporne, vključno z zanikanjem holokavsta, poroča Jutarnji list.

Ampak njegov vpliv sega precej dlje kot le v politiko. V 80. letih je bil del bogate družine, lastnice podjetja Wasabröd, ki proizvaja hrustljav kruh in ga mnogi poznajo. Po prodaji podjetja Švicarjem je svoje bogastvo usmeril v telekomunikacije – in kasneje v splet, kjer se je povezal z ekipo, ki je ustvarila eno najbolj znanih piratskih platform vseh časov.

Usodni let

Kaj se je zgodilo v ponedeljek? Po poročilu slovenske policije je Lundström z letalom Mooney M-20 poletel iz Zagreba proti St. Moritzu v Švici. Ampak – ni prišel daleč. Nekaj po 8. uri zjutraj je kontrola zračnega prometa izgubila stik z letalom. Kmalu zatem se je izkazalo najhujše: strmoglavljenje na Veliki planini. Letalo je trčilo v eno od tamkajšnjih koč.

Posnetek razkriva zadnje besede pilota, preden je letalo izginilo brez sledu

Reševalna akcija: zahtevna in nevarna, iskala sta ga tudi sinova

Slovenske reševalne službe niso imele lahkega dela. Slabo vreme, gosta megla in težak dostop do kraja nesreče so otežili akcijo. Po več urah iskanja so na koncu okoli 12:30 le našli razbitine letala – in truplo. Policija je kasneje potrdila: pilot je bil Lundström. V letalu je bil sam.

Zakaj je letalo strmoglavilo? Uradnega vzroka še ni. Preiskava poteka, kriminalisti preverjajo vse možnosti – od tehnične napake do vremenskih pogojev ali celo napake pilota. Makverjetnejša težava pa so slabi vremenski pogoji in izguba orientacije sicer izkušenega pilota.

Včeraj sta tudi sinova pogrešanega skušala najti svojega očeta. V zgodnjih dopoldanskih urah sta se z osebnim vozilom trudila prebiti do kraja nesreče, vendar pot do vrha zanju ni bila prevozna. “Ker z avtom nista mogla naprej, so jima priskočili na pomoč kolegi, ki so ju prepeljali do Zelenega roba in nato pospremili do koče,” je za Dnevnik razložil eden od zaposlenih pri podjetju Velika planina.

Kdo je bil Carl Lundström?

Čeprav ga mnogi poznajo predvsem kot finančnega podpornika The Pirate Bay, je bil Lundström precej več kot to.

Njegova vloga pri financiranju skrajne desnice na Švedskem je bila znana, a sporna. Kot poroča SVT Nyheter, je imel močan vpliv v nacionalističnih krogih in je bil znan po izjavah, ki so razburile javnost. Njegova politična kariera se je prepletala s podjetniškimi podvigi, od telekomunikacij do trgovanja s kriptovalutami.

A ne glede na vse je bil del zgodovine interneta. Njegova vloga pri vzponu The Pirate Bay je bila ključna – brez njega bi spletna stran verjetno ostala le manjši projekt nekaj zanesenjakov.

O njem so zapisali tudi:

Lundström je bil znan pod vzdevkom “Knäckebröds-Kalle” (Kralj hrustljavega kruha) in žaljivim nadimkom “Knäckebrödsfascisten” (Hrustljavi fašist). Ko je umrl, je bil eden najbogatejših prebivalcev Värmlanda. Rojen in odraščal je v Filipstadu, kjer so ga kolegi s Karlstadske univerze opisali kot izjemno arogantnega in samozavestnega, saj je bil sin v tistem času najbogatejšega človeka v Värmlandu, Ulfa Lundströma – lastnika največje tovarne hrustljavega kruha Wasabröd in največje tovarne čipsa na Švedskem, OLW. Govori se tudi, da je postal rasist, ko mu je neki priseljenec vzel enega od njegovih stripov v knjižnici v Filipstadu.

Ko sta bila Wasabröd in OLW leta 1982 prodana švicarskemu podjetju Sandoz, je Lundström postal milijonar in svoje bogastvo uporabil za financiranje številnih projektov, vključno z Radio Nova, Rix Telecom/Rix Port80, Sveriges fria radio in nenazadnje Pirate Bay, ki je skoraj zrušil zahodno glasbeno, filmsko in televizijsko industrijo. Hkrati je financiral tudi številne skrajno desne organizacije, projekte in operacije. Lundström je bil v bistvu sodobna različica Carla Ernfrida Carlberga, ki je bil prav tako milijonar in je financiral švedsko skrajno desnico od 30. let prejšnjega stoletja do svoje smrti leta 1962.

V 80. letih je bil član organizacije Bevara Sverige Svenskt (Ohranimo Švedsko švedsko), neposredne predhodnice stranke Švedski demokrati. Leta 1986 je bil aretiran skupaj s soustanoviteljem stranke Johnnyjem Berghom in skupino skinheadov zaradi brutalnega pretepa treh čilskih priseljencev v starem delu Stockholma.

Lundström je bil naslednji dan izpuščen iz pridržanja zaradi pomoči skrajno desnega policista Stefana Svenssona, člana tako imenovane “Baseball lige”, ki je bil povezan s preiskavo Palmejevega umora (t.i. “policijska sled”). Svensson je za aretacijo izvedel prek njunega skupnega prijatelja Johana Schröderja, ki je prav tako sodeloval z isto skinhead skupino. Med aretiranimi je bil tudi Richard “Yxan” von Yxkull, nekdanji direktor nogometnega kluba Hammarby in član baltsko-nemške plemiške družine, katere moški člani so se v 40. letih pridružili SS enotam. Lundström je bil nato obsojen na denarno kazen in pogojno kazen zaradi sodelovanja v napadu.

Leta 1988 je financiral razvpit pamflet Sjöbo – demokratični vzor, ki ga je napisal član Nysvenska rörelsen in profesor prava na Lundski univerzi Göran Englund, da bi podprl zmago Sven-Olleja Olssona v referendumu proti priseljevanju v občini Sjöbo. V 90. letih je financiral stranke Framstegspartiet, Ny demokrati, Švedske demokrate ter gibanje Ljudska volja in množično priseljevanje. V 2000-ih je skupaj s skupino iz Švedskih demokratov poskušal prevzeti organizacijo Združenje davkoplačevalcev, v 2010-ih je financiral Nacionalne demokrate in v 2020-ih Alternativo za Švedsko, katere član je bil in leta 2021 zanjo kandidiral na cerkvenih volitvah.

Lundström je pisal članke za številne skrajno desne publikacije, v zadnjih letih pa tudi za Fria tider in Frihetsnytt, ki ju je tudi finančno podprl. Prav tako je sodeloval na skrajno desnih knjižnih in medijskih sejmih.

Njegova zadnja “operacija” v skrajno desnih krogih je bila financiranje desničarskega vplivneža Christiana Petersona, ki je jeseni 2023 vpisal njegov predmet Rasa in belina na Švedskem na Karlstadski univerzi, da bi sabotiral predavanja in zbiral podatke o sošolcih. Lundström je večkrat komentiral na mojem Facebook profilu in je bil, kot se govori, močno razburjen, celo jezen ali sovražen, da delam na Karlstadski univerzi. Kot ponosen Värmlanđan naj ne bi želel, da se kakorkoli ukvarjam z “njegovo deželo” in “njegovim ljudstvom”.

Odzivi in posledice

Njegova smrt ni ostala neopažena. Stranka Alternativa za Švedsko je zapisala: “Carl Lundström, legenda in veteran švedskega nacionalizma, je umrl v letalski nesreči v ponedeljek. Vedno je bil previden glede tehnologije in varnosti. Kar se je zgodilo, je šok.”

Ampak odzivi so mešani. Nekateri ga vidijo kot inovatorja, drugi kot kontroverznega političnega akterja. Njegova vloga pri The Pirate Bay bo vedno del zgodovine digitalnega sveta – platforma pa kljub pravnim bitkam še vedno obstaja.

Kaj sledi? Preiskava nesreče, zagotovo. Morda bodo odkrili vzrok, morda ne. Ampak eno je jasno: Carl Lundström je bil vpliven človek, ki je pustil sled. Dobra ali slaba? To je že drugo vprašanje.

Viri: Expressen, Jutarnji list, SVT Nyheter, Delo, STA, Dnevnik

Pripravil: N. Z.

VELIKA PLANINA – Švedski pilot našel tragičen konec v razbitinah letala

Letalska nesreča na Veliki planini se je končala s srhljivim odkritjem – v koči, ki jo je letalo dobesedno prepolovilo, so preiskovalci našli večji del razbitin in truplo domnevno pogrešanega pilota, Šveda. Po podatkih preiskovalcev je bil v letalu samo en človek.

To je pokojni švedski pilot, bil je milijonar z zanimivo preteklostjo

Ure negotovosti, ki so prinesle tragično resnico

Švedski pilot je v ponedeljek zjutraj vzletel iz Zagreba, smer Švica. A nekaj kilometrov po vstopu v slovenski zračni prostor – tema. Nenaden izpad signala. Nič več radijske komunikacije. Kontrolorji so lahko samo nemočno strmeli v zaslone, kjer je letalo izginilo kot kakšen duh.

Čez nekaj ur je bilo jasno: nekaj je šlo hudo narobe. Na območju Velike planine so gasilci in reševalci našli prve delce letala. Nato pa – šok. Odkritje, ki si ga nihče ni želel. Letalo se je zaletelo naravnost v kočo, v lasti ljubljanske Fakultete za strojništvo. Kot da bi želelo v njej pristati, pa se je vse končalo katastrofalno.

Počasna preiskava – vreme ni prizanašalo

Ponedeljek je minil v iskanju. Megla, veter, dež – nič ni šlo na roko preiskovalcem. Helikopterji? Niso mogli pomagati. Preveč nevarno. Zato so se ekipe podale peš. Počasi, previdno – območje je bilo nevarno, vsaka napačna poteza bi jih lahko stala življenja. In ko so končno lahko vstopili v ostanke koče, so naleteli na srhljiv prizor.

Irfan Beganović s PU Ljubljana je povedal: “Ko smo pridobili vso potrebno opremo, smo lahko potrdili, da se v koči nahaja večji del letala ter tudi oseba.” Identiteta uradno še ni potrjena, a vse kaže, da gre za pogrešanega pilota, ki je bil Šved. “Po do sedaj zbranih obvestilih je bila v času nesreče v letalu le ena oseba,” je še dodal.

Kako se je letalo znašlo prav tam?

Vprašanje, na katerega odgovora še ni. Letalo tipa Mooney Ovation M20R je po specifikacijah zelo zanesljivo, pilot pa izkušen. Je bilo krivo vreme? Napaka na letalu? Napaka pilota? Preiskava bo trajala vsaj 12 mesecev, prvo poročilo pa lahko pričakujemo v 30 dneh, poroča RTV Slovenija.

Posnetek razkriva zadnje besede pilota, preden je letalo izginilo brez sledu

Preiskovalec letalskih nesreč Toni Stojčevski je pojasnil: “Na kraju smo ugotovili, da je bila naprava za pomoč pri lociranju letala tako uničena, da ni bilo mogoče sprožiti signala.” Kar pomeni – ko je letalo začelo padati, ni bilo nikogar, ki bi lahko pravočasno odreagiral.

Koča – past za preiskovalce

Lesen objekt, v katerega je letalo strmoglavilo, ni bil stabilen. Vsaka neprevidna poteza bi lahko povzročila njegovo dokončno zrušenje. Da bi se izognili tragediji, so policisti s helikopterji prenašali lesene podporne stebre in stabilizirali ruševine, preden so se preiskovalci lahko sploh lotili iskanja.

Ko so enkrat vstopili, je postalo jasno: večji del letala je še vedno tam, med ostanki koče. Po pričevanju gasilcev PGD Kamniška Bistrica je letalo dobesedno prepolovilo objekt. “Najprej smo našli krilo in eno kolo letala, nato pa … preostanek v notranjosti,” so povedali reševalci.

Kaj sledi?

Kraj nesreče je uradno zaprt. Policija strogo odsvetuje kakršno koli gibanje v bližini – teren je prepad, ostanki letala nevarni, koča še vedno ni stabilna.

Toda vprašanja ostajajo. Kaj je povzročilo to tragedijo? Bi jo lahko preprečili? Bi lahko pilot v zadnjih sekundah naredil kaj drugače? Za zdaj ostajajo le ugibanja. Toda dejstvo je eno – Velika planina bo še dolgo nosila pečat te nesreče.

Več informacij bo znanih v prihodnjih tednih, ko bodo preiskovalci objavili prve izsledke.

Vir: RTV Slovenija, Policijska uprava Ljubljana, PGD Kamniška Bistrica

Pripravil: N. Z.

Velika planina, 11. marec 2025 – Reševanje (iskanje) pilota na Veliki planini se nadaljuje! Pilotska kabina naj bi bila ujeti v kleti lesene koče – a vstop v objekt je zaradi nevarnosti zrušenja še vedno nemogoč. Helikopter je že na delu.

Po neuradnih podatkih Dnevnika so reševalci popoldne le uspeli najti truplo pilota. Policija te informacije še ni uradno potrdila, več pa bo znano na tiskovni konferenci ob 18. uri.

Kaj se dogaja tam zgoraj? Po včerajšnjem odkritju delov letala Mooney, ki je strmoglavilo na poti iz Zagreba v Švico, reševalne ekipe še vedno iščejo pilota. Objekt, v katerega je trčilo letalo, je prepolovljen. Gre za kočo v lasti ljubljanske Fakultete za strojništvo – zdaj je to kup razsutih lesenih tramov in razbitin letala. Policija in reševalci ne popuščajo.

Iskalna akcija – vsak trenutek šteje

Irfan Beganović iz PU Ljubljana je jasen: “Na podlagi trenutnih ugotovitev domnevamo, da bi se pilotska kabina lahko nahajala v kletnih prostorih koče. Objekt je zaradi trčenja izjemno nestabilen, zato vstop v notranjost še ni mogoč.” Poroča Policija.si.

Včeraj so morali reševalci do kraja peš ali z gondolo – helikopter zaradi goste megle ni mogel vzleteti. Danes? Malo boljša situacija. Policijski helikopter je v zadnjih urah dostavil moštvo in dodatno opremo. Čas za akcijo!

Zaradi izboljšanja vremenskih razmer helikopterji zdaj aktivno sodelujejo pri reševanju. V zadnjih urah so dostavili dodatno moštvo in opremo ter prenašali lesene podporne stebre, s katerimi skušajo stabilizirati kočo in omogočiti varen vstop.

Koča?

Reševalne skupine so v zadnjih urah odkrile še več delov letala v bližini koče. Gasilci PGD Kamniška Bistrica so potrdili, da so našli dodatne ostanke trupa, kar potrjuje domnevo, da je večina letala še vedno znotraj objekta.

Gasilci PGD Kamniška Bistrica so prišli do srhljivega zaključka: “Koča je praktično prepolovljena. Ena od naših ekip je najprej našla krilo in kolo letala. Po pregledu okolice v bližini ni bilo večjih ostankov – kar pomeni, da bi lahko bilo celotno letalo v notranjosti objekta.”

Ampak – vstop v kočo bi bil norost. Kaj če se sesede? Kaj če so razbitine nevarne? Ničesar ne smejo tvegati.

Kdo je pilot? Za zdaj – skrivnost.

Policija identitete pilota ne razkriva. Svojci čakajo, reševalci tekmujejo s časom. Po prvih informacijah ni znakov eksplozije ali požara. Kaj to pomeni? Da je letalo padlo zaradi tehnične napake? Ali pa je bilo kaj drugega v igri? Preiskava bo dala odgovore.

Ne hodite gor – nevarno je!

Policija opozarja, da zaradi prepadnosti terena in nestabilnosti koče obstaja velika nevarnost zrušenja. Kraj nesreče ostaja zaprt za javnost, saj lahko prisotnost radovednežev ovira reševanje in dodatno ogrozi varnost.

Policija in reševalci imajo polne roke dela – zadnje, kar potrebujejo, so radovedneži. “Vsem odsvetujemo gibanje na tem območju,” sporoča PU Ljubljana. Zakaj? Ker ljudje s svojo prisotnostjo ovirajo preiskavo in ogrožajo lastno varnost. Teren je prepadni, koča lahko pade – ni prostora za tvegane izlete!

Kaj sledi?

Ko (če) bodo uspeli varno vstopiti v kočo, bo sledilo reševanje pilota in forenzična preiskava. Ali je bil na krovu še kdo? Kaj je povzročilo strmoglavljenje? To bodo pokazale nadaljnje analize.

Za zdaj pa – vse oči so uprte v Veliko planino.

Pripravil: N. Z.

Vir: Policija.si, PU Ljubljana, PGD Kamniška Bistrica

Velika planina, 11. marec 2025 – Letalska nesreča, ki je včeraj pretresla Veliko planino, ostaja zavita v skrivnost. Pilota ni, letalo pa se je dobesedno “potopilo” v kočo Fakultete za strojništvo. Reševalne ekipe se trudijo, a nevarnosti na terenu ne zmanjka.

Nenadno izginotje in usoden trk

Kaj se je zgodilo? Po podatkih Policijske uprave Ljubljana je manjše letalo, registrirano v ZDA, včeraj zjutraj vzletelo iz Zagreba, namenjeno pa je bilo v Zürich. A nekaj po 8. uri je preprosto izginilo z radarjev. Ni bilo signala, ni bilo klica v sili. Nato šok: nekaj ur kasneje so na Veliki planini odkrili ostanke letala – in prepolovljeno kočo.

Po podatkih 24ur.com je letalo pred trkom strmo izgubljalo višino. Spirala. Kaj je to pomenilo? Pilot je morda izgubil orientacijo – gosto meglo, snežno odejo in veter si je bilo težko zamisliti kot “idealne pogoje za pristanek”.

“Kar naenkrat smo slišali nek čuden zvok. Potem pa tresk!” je za Dnevnik povedal eden od planincev, ki so bili v bližini.

Iskalna akcija: veliko vprašanj, malo odgovorov

Takoj po odkritju razbitin so v akcijo skočili gasilci (PGD Kamniška Bistrica, PGD Kamnik), gorski reševalci in policisti. Okoli 12.30 so v bližini razbite koče našli del krila in kolo letala. A najbolj bizarno? Celotno letalo se naj bi nahajalo znotraj koče.

Po poročanju Svet24 so reševalci s termovizijsko kamero zaznali toplotno telo – predvidevajo, da je to motor letala. Ali je pilot v notranjosti? Nihče ne ve zagotovo. Policija tega uradno še ni potrdila, a neuradno je “težišče iskanja zdaj prav koča”.

Nevaren teren, vreme brez usmiljenja

Velika planina ni najlažje dostopen teren. Strmine, sneg in nizke temperature otežujo delo. Koča, ki jo je letalo razpolovilo, stoji na nevarnem, drsečem terenu. Vanjo ne morejo – preprosto prenevarna je.

“Zgradba je močno poškodovana. Vsak napačen gib in lahko gre vse skupaj dol,” je opozoril eden izmed reševalcev za N1.si. Dodal je, da reševalci opremo nosijo na lastnih hrbtih, ker do tja ne morejo niti s terenskimi vozili niti s helikopterjem. Vremenske razmere trenutno onemogočajo polet.

Fakulteta za strojništvo: “Nismo prejeli uradnega obvestila”

Presenetljivo? Morda. Iz Fakultete za strojništvo so sporočili, da uradno niso bili obveščeni o tem, da je letalo trčilo prav v njihovo kočo.

“Videli smo posnetke, ja. Sklepamo, da je to naš objekt. O škodi bo treba narediti cenitev,” so pojasnili za N1.si.

Kaj sledi?

Vprašanje, ki si ga vsi postavljajo – kje je pilot?

Trenutno je težišče reševalne akcije na tem, da se najde varna pot v kočo.

Policija je medtem pozvala obiskovalce Velike planine, naj ne hodijo v bližino prizorišča. Prevelika nevarnost, preveč neznank.

Iskanje se nadaljuje.

Vir:

• 24ur.com
• Dnevnik.si
• Svet24.si
• N1.si
• Policijska uprava Ljubljana

Pripravil: N. Z.

VELIKA PLANINA, 10. marec 2025 – Iskanje pogrešanega pilota se nadaljuje v izjemno zahtevnih vremenskih razmerah. Manjše letalo Mooney Ovation M20R, ki je vzletelo iz Zagreba, je izginilo z radarjev nekaj po deveti uri. Po prvih podatkih je iz višine 2500 metrov padlo v nenadzorovano spiralo – in nato izginilo.

Trk v kočo: letalo ali le njegovi deli?

Policija in reševalne ekipe so malo po 12.30 na območju Velike planine našle razbitine letala, ki je trčilo v kočo ljubljanske Fakultete za strojništvo. Gasilci PGD Kamniška Bistrica so poročali, da je kočo dobesedno prepolovilo. V notranjosti so našli krilo in kolo letala, drugih ostankov v okolici pa ni bilo.

“S termo kamero smo zaznali toplotno telo, za katerega smo predvidevali, da gre za motor letala,” so zapisali gasilci na Facebooku. A uradno potrditve, da je celotno letalo v koči, še ni.

Vremenske razmere katastrofalne

Kaj to pomeni za iskanje? Nič dobrega. Razmere so grozne – gosta megla, veter in sneg, vidljivost skoraj nična. To je eden od razlogov, zakaj helikopterji ne morejo poleteti. Reševalci so zato prisiljeni teren preiskovati peš, kar je izjemno naporno in nevarno.

Policija opozarja: “Ne hodite na območje Velike planine! Razmere so nevarne, teren pa zahteven.”

Kaj se je zgodilo v zraku?

Čeprav bo preiskava pokazala točne vzroke nesreče, strokovnjaki že omenjajo možn scenarij. Pilot je morda izgubil orientacijo zaradi slabega vremena. To bi lahko razložilo, zakaj je letalo nenadoma začelo spiralo in nato strmoglavilo.

„V takih razmerah lahko pride do prostorske dezorientacije – pilot ne ve več, kje je gor in kje dol, in to je lahko usodno,” pojasnjuje letalski inštruktor Janez Novak.

Iskanje se nadaljuje tudi ponoči

Ljubljanska policijska uprava je zjutraj potrdila, da iskalna akcija ne bo prekinjena. Kljub temu, da pilota še niso našli, reševalci ne obupajo. “Delamo vse, kar je v naši moči,” so sporočili iz policije.

Ministrstvo za infrastrukturo je potrdilo, da bo na kraj nesreče takoj, ko bo varno, prispela Služba za preiskovanje letalskih nesreč, ki bo analizirala razbitine in poskušala ugotoviti, kaj se je zgodilo.

Turisti opisujejo grozljive razmere

Na spodnji postaji nihalke je bil tudi novinar 24ur Mark Vidrih, ki je poročal, da so se reševalne ekipe neprestano vzpenjale proti mestu nesreče. “Čeprav se zdi vreme tu spodaj še kar znosno, je zgoraj popolnoma druga zgodba,” je dejal (poroča 24ur). Dva poljska turista, ki sta se pravkar vrnila z vrha, sta povedala: “Vidljivost je skoraj nična. Niti 10 metrov pred sabo ne vidiš.”

Kaj sledi?

Reševalci bodo nadaljevali z iskanjem vseh razbitin in pogrešanega pilota. Ko bo teren dovolj varen, bo preiskavo prevzela Služba za preiskovanje letalskih nesreč, ki bo analizirala dogodek in ugotavljala, zakaj je letalo padlo.

Ali je bilo vreme krivo? Napaka pilota? Okvara letala? To bo pokazala preiskava. Do takrat pa ostaja ključno vprašanje – kje je pilot?

Pripravil: N. Z.
Vir: 24ur.com, Flightradar24, PGD Kamniška Bistrica, PU Ljubljana, Ministrstvo za infrastrukturo

Letalo treščilo v eno od hišk na Veliki Planini! Vedo, kdo je bil notri

Pridobljeni posnetki (pridobila jih je ekipa 24ur in o njih poročajo) razkrivajo dramatične trenutke pred izginotjem letala Mooney Ovation M20R, ki je strmoglavilo na območju Velike planine. Pilot je uspel poklicati kontrolo letenja, a je bila zveza prekinjena.

Na območju Velike planine še vedno poteka intenzivna preiskava letalske nesreče. Letalo Mooney Ovation M20R, ki je vzletelo blizu Zagreba, je nenadoma začelo izgubljati višino – in to v spirali. Nato je izginilo. Razbitine so že našli, a pilotska kabina še vedno manjka. Kaj se je zgodilo? Kaj je šlo narobe?

Posnetek, ki zbuja srh

Posnetek razkriva dogajanje pred katastrofo. Komunikacija med pilotom, kontrolo letenja in vojaškim helikopterjem Cougar razkriva napete trenutke tik pred izginotjem.

Najprej pilot mirno zaprosi za dovoljenje prehoda preko vstopno-izstopne točke severno od Jesenic. Kontrolor mu potrdi. Nič nenavadnega. Ampak potem … nekaj minut kasneje:

“Ljubljana, N595R …”

To so bile zadnje besede pilota. Povezava je prekinjena. Kontrolor večkrat kliče nazaj. Brez uspeha.

Vojska se vključi v iskanje

Nato se na frekvenci oglasi helikopter Cougar Slovenske vojske:

“Sem slišal, da imate težave z enim letalom … Velika planina?”

“Da, Cougar 3,” potrdi kontrolor. Nato doda ključna navodila: “Če gresta naprej v tej smeri, približno 6 milj, 5 stopinj desno.”

Helikopter se usmeri proti območju, pri čemer poroča o vremenskih razmerah: “Tukaj dežuje, vidljivost je pet kilometrov.” Nato Cougar vpraša: “Na kateri višini ste ga nazadnje videli?”

“8000 čevljev (približno 2500 metrov). Hitro je padala višina in letalo je orbitiralo,” odgovori kontrolor.

Tišina. Nato pilot Cougarja reče samo: “Sprejeto …”

Kje je pilotska kabina?

Razbitine so že našli. Ampak nekaj ključnega še manjka – pilotska kabina. Prav v njej bi lahko bila črna skrinjica (čeprav manjša letala nimajo obveznih zapisovalnikov).

Ekipa preiskovalcev upa, da bodo v kabini našli kaj, kar bi razkrilo zadnje trenutke pred nesrečo. Preiskovalci v iskanju ne popuščajo, kljub megli, dežju in zahtevnemu terenu.

Kaj je šlo narobe?

To je vprašanje, na katerega še ni dokončnega odgovora. Možnosti? Tehnična okvara. Napaka pilota. Nenadno slabo počutje v kokpitu.

Dejstvo je, da je letalo v nekaj trenutkih spiralno padlo proti tlom. Izguba nadzora? Okvara krmilnega sistema? Preiskovalci še vedno preverjajo vse možnosti.

Dokončne odgovore bo dala analiza ostankov letala. Če bo pilotska kabina sploh najdena.

Dogajanje budno spremljamo.

Vir: 24ur.com, Slovenske novice, STA, Slovenska vojska (Cougar), Kontrola zračnega prometa Slovenije, Letalski preiskovalni organ RS, fotografija je simbolična

Pripravil: N. Z.

VELIKA PLANINA – Jutro se je za reševalne službe začelo burno. Nekaj po 8. uri je z radarja na območju Kamniško-Savinjskih Alp izginilo manjše letalo. To pomeni? Nihče ne ve natančno. Strmoglavilo? Morda. Samo izginilo iz radarske slike? Možno. Iskanje se je začelo takoj.

Na terenu so gorski reševalci (GRS Kamnik), pripadniki civilne zaščite, policija in helikopter Slovenske vojske, ki preletava območje. Pogoji? Daleč od idealnih – nizke temperature, veter, mogoči snežni plazovi. A iskalna akcija teče naprej.

Kaj vemo do zdaj? Po podatkih “Flightradar24” je letalo izginilo nekje nad Veliko planino, natančnejše koordinate niso znane. Za zdaj ni uradne potrditve, da bi letalo strmoglavilo, pravijo pristojni. Ampak – zakaj bi sicer kar tako izginilo z radarja?

Na vprašanja, koliko oseb je bilo na krovu in kakšen je tip letala, trenutno ni jasnih odgovorov. “Za zdaj te informacije ne moremo potrditi,” je za N1 dejal predstavnik GRS Kamnik.

Terenska ekipa preverja tudi morebitne priče. Je kdo kaj slišal? Videli dim? Se morda kdo spominja hrupa nizko letečega letala? Vsak detajl lahko pomaga. “V takšnih situacijah so lahko očividci ključni,” opozarja reševalec.

Spomnimo – podobna nesreča se je zgodila pred dobrim letom dni, ko je manjše letalo zasilno pristalo na Gorenjskem. Takrat so pilota našli živega, a hudo podhlajenega. Tokrat? Upajmo na najboljše.

Pristojni pozivajo vse, ki bi lahko imeli kakršnekoli informacije, da se obrnejo na 112. Iskanje se nadaljuje. Več sledi …

Pripravil: N. Z.

Vir: Flightradar24, N1, GRS Kamnik, fotografija je simbolična

26. decembra 1990 so bili uradno objavljeni rezultati plebiscita, kar je ta dan zaznamovalo kot Dan samostojnosti in enotnosti. Naslednjih šest mesecev je bilo ključnih – Slovenija je počasi, a vztrajno stopala proti osamosvojitvi, ki je bila formalno razglašena 25. junija 1991. Ta proces ni bil preprost, spremljali so ga mednarodni pritiski, negotovosti in, seveda, osamosvojitvena vojna.

Toda, če se ozremo nazaj, ali nismo morda v procesu osamosvajanja izgubili tudi nekaj tistega zanosa in vizije? V letih po osamosvojitvi se pogosto zdi, da smo postali bolj osredotočeni na notranje spore kot na gradnjo skupne prihodnosti.

Enotnost v preteklosti, razdeljenost danes?

Praznik enotnosti je pogosto priložnost za razmislek o tem, kako smo danes povezani kot narod. Leta 1990 so se Slovenci kljub razlikam združili okoli skupnega cilja. Kaj pa danes? Ko opazujemo razprave o vsakdanjih temah – od okoljevarstvenih vprašanj do osnovnih pravic – se zdi, da enotnost ni več naš atribut. Smo sposobni še enkrat stati za skupnim ciljem, ali je razklanost postala naša nova identiteta?

Praznovanja: kultura ali prazni formalizmi?

Dan samostojnosti in enotnosti je danes zaznamovan z različnimi prireditvami po državi. V Ljubljani poteka festival Ana Mraz, ki s cirkusantskimi nastopi in ulično umetnostjo prinaša svežino v praznično vzdušje. V Mariboru pa lahko obiskovalci uživajo v Čarobni promenadi, ki ponuja praznične stojnice, delavnice za otroke in glasbene dogodke.

Toda bodimo iskreni: Ali vsi ti dogodki res odražajo duh praznika ali gre le za nadaljevanje božično-novoletnega komercialnega vrveža? Koliko Slovencev se danes sploh zaveda pomena tega praznika in koliko ga jemlje kot še en dela prost dan?

Samostojnost in sodobni izzivi: Kje smo zdaj?

Ko gledamo na osamosvojitev iz današnje perspektive, se zdi, da smo kot narod dosegli marsikaj. Članstvo v Evropski uniji in Natu, stabilna demokracija in razmeroma visoka kakovost življenja so dosežki, ki jih ne gre zanemariti. A vprašanje ostaja: Ali smo še vedno tako ponosni na svojo samostojnost, kot smo bili leta 1990?

Ena od največjih dilem je gotovo povezana s suverenostjo. Slovenija je danes močno vpeta v globalne procese, kar prinaša prednosti, a tudi omejuje našo avtonomnost. Medtem ko uživamo ugodnosti skupnega trga in odprtih meja, mnogi opozarjajo, da smo izgubili del svoje neodvisnosti – tistega duha, za katerega smo se borili pred več kot tremi desetletji.

Praznik ponosa ali zamujena priložnost?

Dan samostojnosti in enotnosti je več kot le zgodovinski opomnik. Je tudi priložnost za refleksijo – o tem, kaj smo dosegli, kaj smo izgubili in kaj si želimo za prihodnost. Naj bo to dan, ko se spomnimo, da smo kot narod sposobni velikih stvari, če le znamo stopiti skupaj.

Čeprav so časi drugačni, ostaja sporočilo praznika enako: Skupaj smo močnejši. In morda je prav danes čas, da si to ponovno vzamemo k srcu. Vesel praznik, Slovenija!

Napisal: E. K.

Vir: www

25. december, božič – eden tistih dni, ko se čas za trenutek ustavi. Ali pa se vsaj pretvarjamo, da se je. Med obloženo mizo, ki je nastajala več dni, in polnočnico, ki jo mnogi dojemajo kot zadnji obvezni obred leta, se skriva tudi praznik, ki bi moral v nas prebuditi nekaj več – nekaj pristnega. Toda ali je to še vedno resničnost, ali pa smo na poti izgubili pravo bistvo? Slovenija, kjer so tradicije, vera in sodobne navade vtkane v vsako pore družbenega življenja, ponuja zanimiv vpogled v božič, ki je hkrati tako naš kot univerzalen.

Slovenija: Božič med preteklostjo in sedanjostjo

Slovenski božič je zgodba tradicije in nenehnih prilagoditev. Družine se še vedno zberejo za praznično mizo, kjer diši po potici, pečenki in mlincev. Toda kdo danes dejansko še zna speči potico tako, kot jo je znala babica? Ali ni v resnici lažje skočiti do najbližje pekarne, kjer vas čaka že pripravljena – in resnici na ljubo, bolj enakomerno zvita?

Poleg tradicionalnih jedi so tu še obdarovanja, ki postajajo vse bolj zapletena naloga. Najprej morate izbrati darilo – nekaj, kar bo unikatno, uporabno, ne predrago in (najpomembneje) izžarevalo vašo pozornost. Kdaj točno so preprosti, skrbno zaviti piškoti postali nezadostni?

Mesta, ki se svetijo: pristna čarobnost ali bleščeča past?

Praznično vzdušje je v Sloveniji v decembru na vrhuncu. Ljubljana z razsvetljavo pod naslovom »Veso(e)lje življenja« privablja množice, ki z občudovanjem strmijo v umetniške instalacije Urbana Modica. Sejem na Prešernovem trgu ponuja vse od rokodelskih daril do kuhanega vina, ki je na voljo za skoraj ceno kosila. Ampak hej, kaj je božič brez kuhanega vina, kajne?

Maribor, Celje in Kranj sledijo s svojimi sejmi, kjer vsak obiskovalec lahko najde nekaj po svojem okusu – če ima le dovolj globoko denarnico. Mariborski »Čarobni Maribor« je še posebej priljubljen, saj vključuje dogodke za otroke, lokalne glasbenike in praznično osvetljavo, ki mesto spremeni v zimsko pravljico. A ne moremo se izogniti vprašanju: Ali ta čarobnost zares doseže vse, ali pa je bolj privilegij tistih, ki si jo lahko privoščijo?

Polnočnica: sveti obred ali družbena dolžnost?

Polnočnica je eden najbolj simbolnih dogodkov božiča, ki združuje vernike, tradicionaliste in tiste, ki preprosto sledijo običaju. Cerkve po Sloveniji, od veličastnih mestnih katedral do majhnih vaških kapel, na ta dan zaživijo.

Na Veliki planini je polnočnica posebno doživetje – bakle, lesena kapelica in zasnežena pokrajina ustvarijo prizor, vreden razglednice. A bodimo iskreni: Koliko ljudi je tam zaradi resnične vere in koliko zato, ker iščejo tisti popoln trenutek za Instagram?

Praznična ekonomija: darilo ali breme?

Slovenski praznični sejmi so v zadnjih letih postali prava industrija. Za lokalne obrtnike je to pogosto edinstvena priložnost, da predstavijo svoje delo. A medtem ko obiskovalci občudujejo ročno izdelane okraske in božične figure, si mnogi ne morejo privoščiti njihove cene. Je res pravi duh praznikov v tem, da plačate 50 evrov za nekaj, kar bo naslednje leto zamenjal nov modni trend?

Tudi domače praznične večerje niso brez svojih izzivov. Na mizi mora biti vse popolno – od jedilnika, ki ga družina pričakuje, do dekoracije, ki jo narekuje Pinterest. Ampak ali se še kdo spomni časa, ko je bil božič zgolj o tem, da smo bili skupaj, ne o tem, kako bo vse videti na družinskih fotografijah?

Božič po svetu: drugačne navade, podobne zgodbe

Božič je globalni praznik, ki ga vsaka država praznuje po svoje. V Združenih državah je praznovanje monumentalno – od gigantskih dreves do neskončnih daril pod njimi. Medtem v Združenem kraljestvu praznično jutro vključuje razbijanje »Christmas crackerjev«, ki vsebujejo drobne igrače in neumne šale.

Slovenija ostaja bolj umirjena, z manj pompa in več intimnosti. A čeprav smo morda ohranili nekaj preprostosti, ni mogoče zanikati, da nas globalni trendi potrošnje vse bolj prehitevajo.

Kaj lahko storimo, da bo božič nekaj posebnega?

Božič je praznik, ki bi nas moral opomniti na tisto, kar je zares pomembno – povezanost, hvaležnost in mir. Toda ali smo pripravljeni narediti korak nazaj, se odpovedati pretiranemu trošenju in praznovati na bolj preprost način? Morda je letošnji božič priložnost, da si vzamemo trenutek za razmislek in vrnemo prazniku njegovo pristnost.

Naj bo ta 25. december drugačen – ne popoln, ampak pristen. Ker navsezadnje, če je božič dan, ko se lahko ustavimo in povežemo, je to največje darilo, ki si ga lahko podarimo. Vesel božič vsem!

Napisal: E. K.

Vir: www