Zagrebčane je danes pretresla huda tragedija. Komaj 14-letni fant je izgubil življenje, potem ko je kljub spuščeni zapornici stekel čez železniške tire – v tistem trenutku je pripeljal vlak. Očividci so v šoku.

Vlak je piskal, a fant se ni ustavil

Huda nesreča se je zgodila na Zahodnem kolodvoru v Zagrebu. Po poročanju RTL je najstnik stekel čez progo kljub spuščeni zapornici in opozorilnim signalom. Strojevodja je zaviral in neprekinjeno piskal – toda prepozno.

“Vlak je dolgo opozarjal,” je za RTL povedal očividec. “Fant pa kar naprej. Kot da ne sliši. Kot da ne vidi. Potem pa – bum.”

Trčenje je bilo usodno. Reševalci so prihiteli, toda fantu ni bilo več pomoči.

Kraj nesreče blokiran, potnike evakuirali

Dogodek je povzročil popoln zastoj v prometu. Po podatkih policije, ki je na kraj prispela ob 14.34, so potnike iz vlaka morali evakuirati, železniški promet na tem delu Zagreba pa je bil začasno ustavljen.

Gasilci, reševalci, policija – vsi so bili tam. Preiskava poteka. Podrobnosti še niso znane, a prvi podatki kažejo, da so bile zapornice spuščene in signalizacija delujoča.

Zakaj se nesreče ponavljajo?

To ni prvi tak primer. Žal ne. Vsako leto podobne nesreče odnesejo življenja – še posebej mladih. Leta 2019 je na skoraj istem mestu umrl 17-letnik, prav tako pod vlakom.

Zakaj? Nepazljivost? Nepremišljenost? Morda preprosto napačna ocena časa?

Statistika ni prizanesljiva. Na Hrvaškem je bilo leta 2023 več kot 20 smrtnih nesreč na železniških prehodih, poroča Index.hr. Večina bi jih bilo popolnoma preprečljivih, če bi pešci in vozniki upoštevali signalizacijo.

Žalost in opozorilo za prihodnost

Družina 14-letnika je v šoku. Prijatelji, znanci, učitelji – vsi se sprašujejo: Kaj bi lahko storili drugače?

Po družbenih omrežjih se vrstijo sožalja in svarila. “To se lahko zgodi vsakemu od nas,” piše ena od komentatork.

Preiskava bo dala odgovore. A življenje, ki je ugasnilo, se ne bo vrnilo.

Pripravil: N. Z.

Vir: RTL, Index.hr

V Lazah pri Uršnih selih v občini Novo mesto je v petek popoldne 33-letni voznik avtobusa kljub svetlobnim znakom, da se približuje vlak, zapeljal na železniški prehod s polzapornicami. Pri tem je bil prisiljen ustaviti, pri čemer je polzapornica udarila po strehi avtobusa. Strojevodja vlaka je dogajanje še pravočasno opazil in preprečil trčenje.

Po podatkih policije je voznik avtobus vozil iz Uršnih sel proti Lazam, pri čemer je pred Lazami zapeljal na prehod čez železniško progo, kljub temu da so svetlobni znaki opozarjali, da prihaja vlak in da se bodo polzapornice spustile. Ko je bil že na tirih, je bil zaradi spuščajoče polzapornice pred njim prisiljen ustaviti, druga spuščajoča polzapornica pa je udarila po strehi avtobusa.

V tistem času je po progi pripeljal vlak, a je strojevodja na srečo še pravočasno opazil dogajanje in ustavil. S tem je preprečil trčenje, vozniku avtobusa pa omogočil, da je lahko varno odpeljal s tirov.

Policisti Policijske uprave Novo mesto so posredovali v 155 nujnih primerih in na številko 113 prejeli 583 klicev. Obravnavali so štirinajst prometnih nesreč, v katerih je nastala premoženjska škoda. Posredovali so zaradi 28-ih kršitev javnega reda in miru na javnih krajih in v zasebnih prostorih. S področja kriminalitete so obravnavali sume kaznivih dejanj grožnje, poškodovanja tuje stvari, nasilja v družini, vlomov in tatvin. Posredovali so zaradi požara in nedovoljenih prehodov državne meje.

Zoper voznika avtobusa bodo policisti vložili kazensko ovadbo na pristojno sodišče zaradi kaznivega dejanja ogrožanja posebnih vrst javnega prometa, so sporočili s Policijske uprave Novo mesto.

nd; Foto:

Včerajšnja nesreča na železniških tirih pri Trebnjem je osupnila prebivalce in opozorila na problematiko varnosti na železniških prehodih. Potniški vlak in osebno vozilo sta trčila na prehodu v Zidanem Mostu pri Trebnjem oziroma v Štefanu – hudo poškodovan je 43-letni voznik avtomobila, ki so ga reševalci nemudoma prepeljali v bolnišnico. Kaj se je zgodilo, zakaj se to še vedno dogaja in kaj to pomeni za nas?

Podrobnosti nesreče – nepremišljena vožnja ali sistemska težava?

Po podatkih Policijske postaje Trebnje se je nesreča zgodila nekaj po 10. uri dopoldne, ko je 43-letni voznik osebnega avtomobila, ki je pripeljal iz smeri Trebnjega, zapeljal na železniški prehod ravno v trenutku, ko je proti njemu pripeljal potniški vlak.

“Hudo poškodovanega 43-letnega voznika so reševalci oskrbeli in odpeljali v bolnišnico. Zoper njega bodo policisti zaradi kršitve cestno prometnih predpisov uvedli prekrškovni postopek,” so še zapisali.

Kljub temu, da je bil prehod označen z opozorilno signalizacijo, je očitno prišlo do nesporazuma – ali nepazljivosti, ki je botrovala trčenju.

O dogodku smo poročali včeraj:

Pri Trebnjem prišlo do železniške nesreče! Potniki hodijo iz vlaka, prisotna je tudi policija (FOTO)

O dogodku so pisali tudi Trebanjski gasilci:

“Ob 10.03 sta na železniškem prehodu v naselju Zidani most, občina Trebnje, trčila osebno vozilo in vlak. V nesreči je bila poškodovana ena oseba, ki so jo reševalci nujne medicinske pomoči na kraju oskrbeli in jo odpeljali v Splošno bolnišnico Novo mesto. Gasilci PGD Trebnje so zavarovali kraj nesreče, odklopili akumulator na vozilu, s tehničnim posegom iz vozila rešili poškodovano osebo in jo predali reševalcem. Z vlaka so pomagali evakuirati potnike.”

Kaj to pomeni za železniški promet in lokalno skupnost?

Po nesreči je bil promet na tem delu proge proti Ljubljani ustavljen za več ur. Potniki, ki so se znašli sredi dogodka, so morali zapustiti vlak in so bili iz neposredne bližine vlaka naprej prepeljani z avtobusom, ki ga je organiziral železniški prevoznik. Zmeda, ki je nastala, je bila očitna – policisti so usmerjali promet, reševalci so oskrbeli poškodovanca, zaposleni na Slovenskih železnicah pa so preverjali škodo na vlaku in infrastrukturi.

Trebanjska skupnost je pretresena, a ne presenečena. “To ni prva nesreča v naši bližini,” je dejala domačinka, ki je želela ostati anonimna. “Na teh prehodih smo že večkrat videli nevarne situacije, a vedno nekako mislimo, da se nam kaj takega ne more zgoditi.”

Primerjava z drugimi nesrečami – ali gre za vzorce?

V zadnjem letu smo v Sloveniji beležili več podobnih incidentov. Decembra 2024, na nezavarovanem železniškem prehodu prav pri Trebnjem (Mirna-Trbinc), je prišlo do trčenja med tovornim vozilom in vlakom. Takrat se je zgodba sicer končala brez resnih poškodb, vendar so nastale ogromne materialne škode in zamude v prometu. Podoben incident pa se je zgodil tudi leto poprej – pri Rakitniku blizu Postojne, kjer sta življenje izgubila dva delavca Slovenskih železnic.

Kaj lahko torej zaključimo iz teh dogodkov? Čeprav so vzroki za nesreče različni – od človeškega faktorja do pomanjkljive infrastrukture – je jasno, da sistemske izboljšave niso zgolj priporočilo, ampak nuja.

Bi zapornice lahko rešile življenja?

Dejstvo je, da številni železniški prehodi v Sloveniji še vedno nimajo ustrezne zaščite. Čeprav imajo nekateri le osnovno signalizacijo, ki opozarja na prihajajoče vlake, pa ta pogosto ni dovolj. Ali bi torej zapornice ali celo nadvozi lahko popolnoma preprečili nesreče? Strokovnjaki menijo, da je odgovor jasen. Države, ki so vlagale v posodobitev železniške infrastrukture, beležijo precej manj nesreč – ali je torej čas, da tudi Slovenija sledi tem zgledom?

Poleg tega ne gre zanemariti pomena osveščanja voznikov. Po nekaterih podatkih skoraj polovica nesreč na železniških prehodih nastane zaradi prehitre vožnje ali nepazljivosti voznikov.

Lekcija za vse nas – življenje nima druge priložnosti

Varnost na železniških prehodih je skupna odgovornost vseh nas. Vsakdo, ki vozi ali se celo sprehaja v bližini železniških tirov, bi moral razumeti, da vlakov ni mogoče ustaviti v trenutku. To niso osebni avtomobili, ki zavirajo na nekaj metrih – zaustavitvena razdalja vlaka lahko preseže celo kilometer!

Čeprav se bomo verjetno kmalu vrnili k običajnemu prometu, nesreča pri Trebnjem pušča grenak priokus. Upamo, da bo ta tragičen dogodek spodbuda za spremembe – tako pri obnašanju voznikov kot pri izboljšanju infrastrukture. In morda se bodo tako zmanjšali primeri, ko moramo poročati o nesrečah, ki bi jih lahko preprečili.

Napisal: N. Z.

Vir: PU Trebnje

Iz Štefana pri Trebnjem se nam je javila bralka, ki je v objektiv ujela železniško nesrečo. Vlak je očitno zbil avto. Vlak stoji, potniki hodijo iz vlaka, prisotna je tudi policija, nam je sporočila. Ob tem je dodala, da je železniški promet proti Ljubljani verjetno ustavljen.

Vprašanja smo poslali na PU Novo mesto, odgovore pričakujemo v kratkem.

V opozorilo …

Na Sloveniji so se v zadnjem času zgodile nekatere železniške nesreče, ki opozarjajo na pomen varnosti na železniških prehodih in pri vzdrževalnih delih.

Nesreča pri Trebnjem (december 2024): na nezavarovanem prehodu ceste čez železniško progo je prišlo do trčenja med tovornim vozilom in vlakom. Voznik tovornega vozila je zapeljal na prehod ravno v trenutku, ko je pripeljal vlak, kar je povzročilo iztirjenje priklopnika vlaka. K sreči ni bilo hujših poškodb, nastala pa je materialna škoda in zamude v železniškem prometu. Policija je povzročitelju nesreče izdala plačilni nalog zaradi kršitve cestnoprometnih predpisov.

Nesreča pri Rakitniku (december 2023): pri Rakitniku blizu Postojne je potniški vlak trčil v skupino delavcev Slovenskih železnic, ki so opravljali vzdrževalna dela. Dva delavca sta izgubila življenje, eden je bil huje poškodovan, eden pa lažje. Preiskava je pokazala, da je bil glavni vzrok nesreče človeški dejavnik; progovni prometnik ni obvestil delovne skupine o prihajajočem vlaku, prav tako pa so bile ugotovljene pomanjkljivosti pri organizaciji delovišča. Zaradi suma kaznivega dejanja ogrožanja posebnih vrst javnega prometa so bili ovadeni trije zaposleni na Slovenskih železnicah.

Zdaj znano več podrobnosti o nesreči pri Trebnjem, ki jih lahko preberete TUKAJ:

Znano, kako resna je bila včerajšnja železniška nesreča pri Trebnjem: Hudo je z njim …

nd; Foto: bralka

Trčenje je bilo kljub temu tako močno, da je tovornjak odbilo. Na kraju dogodka so policisti in gasilci.

GOMILA – Včerajšnji dan je zaznamovala nesreča v Jurki vasi, kjer sta trčila tovornjak in avtobus, voznik slednjega pa je umrl. Tokrat pa poročamo o novi nesreči z Dolenjske: pri Gomili na železniškem prehodu sta trčila manjši tovorni vlak in tovornjak. Trčenje je bilo kljub temu tako močno, da je tovornjak odbilo. Na kraju dogodka so policisti in gasilci.

Pomembna prometna žila

Železniška proga med Sevnico in Trebnjem je bila zgrajena v dveh fazah: Sevnica–Tržišče je bil odprt leta 1938; Tržišče–Trebnje je bil dokončan leta 1939.

Ko trčita

Ko trčita vlak in kamion, posledice so lahko zelo resne, saj vključujejo dve vozili z veliko maso in potencialno veliko hitrostjo. Tukaj so možni scenariji in posledice takšnega trčenja. Ne grd prezreti več faktorjev. Prvi je fizikalni: zaradi velike mase vlaka (več sto ton) je izjemno težko ustaviti vlak v kratkem času. Vlak ima veliko vztrajnost, kar pomeni, da bo imel kljub zaviranju velik kinetični moment. Čeprav je kamion težko vozilo, ima precej manjšo maso v primerjavi z vlakom. To pomeni, da bo kamion skoraj vedno potisnjen stran ali zdrobljen ob trčenju.

Kakšne so lahko posledice?

Trčenje z vlakom skoraj vedno povzroči popolno uničenje kamiona, pri čemer obstaja velika nevarnost za voznika in potnike v kamionu. Vlak lahko iztiri, če je trk zelo močan, še posebej, če kamion prevažal težek tovor (npr. avtomobile, hlodovino, gorivo ipd.). Poškodovani so lahko železniški tiri, prevozni prehodi, signalizacija in okolica. Če kamion ali vlak prevažata nevarne snovi, lahko pride do požara, eksplozije ali izlitja nevarnih materialov.

Tule navajamo varnostne vidike: potniki v vlaku so navadno varnejši zaradi strukture vlaka, vendar so lahko poškodovani zaradi nenadnega zaviranja, iztirjenja ali prevrnitve vagona. Če kamion prevažal nevarne snovi (kemikalije, gorivo), lahko pride do onesnaženja okolja.

Kdo je kriv?

Po takem dogodku običajno sledi preiskava, ki ugotavlja vzrok nesreče (npr. človeška napaka, tehnična okvara, vremenski vplivi). Odgovornost za nesrečo se ugotavlja na podlagi upoštevanja prometnih pravil in signalizacije na železniškem prehodu. Dogodek lahko povzroči dolgotrajne zapore cest in železniških prog ter velike zamude.

Zakaj pride do trčenje?

Trčenja na železniških prehodih se pogosto zgodijo zaradi nepazljivosti voznika kamiona, ki ne upošteva signalizacije ali se poskuša prehitro prečkati železniške tire. Pri trkih z nevarnimi snovmi (npr. cisternami) so posledice lahko katastrofalne, saj so lahko prizadete širše regije.

Pripravil: Nadlani.si
Foto: Policijske kontrole Dolenjske

LJUBLJANA – Slovenske železnice so se znašle v nenavadnem položaju: kljub razvoju tehnologije in vse večji uporabi hitrih vlakov po svetu se čas potovanja na slovenskih železniških progah na nekaterih relacijah podaljšuje. Potovanje med Novim mestom in Ljubljano, ki je leta 1980 trajalo 1 uro in 20 minut, zdaj zahteva kar 1 uro in 36 minut. V svetu, kjer države vlagajo v hitro železniško infrastrukturo, Slovenija očitno stopica na mestu.

Zanimivost: v letu 2024 je potovalni čas z vlakom od Ljubljane do Novega mesta 16 minut daljši kot pred 44 leti.

Zakaj slovenski vlaki potujejo počasneje kot pred štirimi desetletji? Glavni razlog tiči v pomanjkanju sodobne infrastrukture in omejenih naložbah v železniški sektor. Kljub določenim posodobitvam železniške proge še vedno niso prilagojene za hitra potovanja. Po ocenah strokovnjakov bi bile potrebne temeljite izboljšave na več področjih – od prenove tirnic do uvedbe hitrejših vlakov. Poleg tega so številni dodatni postanki in počasnejše vožnje v urbanih območjih še dodatno povečali čas potovanja. Evropske države, kot so Francija, Nemčija in Španija, so s težkimi vlaganji v železnice uspele ustvariti omrežja hitrih vlakov, ki omogočajo hitre povezave. Slovenija pa še vedno vztraja pri počasnejših vlakih, kar potnike pogosto sili, da izberejo alternativne prevozne možnosti.

Povečanje potovalnega časa najbolj prizadene vsakodnevne potnike, ki se med Ljubljano in Novim mestom vozijo zaradi službe ali šole. Marsikdo od njih se sprašuje, zakaj je stanje takšno in ali so obljube o izboljšavah zgolj prazne besede. “Vsako jutro opazujem vlak, ki pelje počasneje kot pred štirimi desetletji,” se pritožuje eden od uporabnikov železnic. Po njegovih besedah so vozniki avtomobilov in avtobusov deležni več ugodnosti kot potniki na vlakih, saj so hitrejši prevoz pogosto prisiljeni poiskati drugje.

Kdo je odgovoren?

Vprašanje odgovornosti za počasno stanje železnic v Sloveniji se pogosto prenese na državno politiko in pomanjkanje sredstev. Ministrstvo za infrastrukturo se pogosto izgovarja na omejen proračun in zahteve Evropske unije, a zdi se, da za železnice ni ustrezne politične volje. “Če bomo želeli izboljšati konkurenčnost železnic, bodo potrebna večja vlaganja in prenova infrastrukture,” pravi strokovnjak s Fakultete za gradbeništvo in geodezijo v Ljubljani. Trenutno se zdi, da država raje vlaga v cestno infrastrukturo in izboljšave za osebne avtomobile, medtem ko železnice ostajajo na stranskem tiru.

Ali lahko evropska sredstva pomagajo?

Obstaja možnost, da bi Slovenija pridobila evropska sredstva za posodobitev železnic, kar bi omogočilo večje investicije v infrastrukturo in uvedbo hitrejših vlakov. Evropska unija je v preteklosti že podprla številne projekte, usmerjene v izboljšanje železniške infrastrukture v državah članicah, zato bi tudi Slovenija lahko izkoristila to priložnost. Žal se zdi, da tudi tu ni pravega političnega interesa, saj postopki prijave na te projekte zahtevajo dolgoročno načrtovanje in strokovno podkovanost, kar predstavlja dodatno oviro.

Na eni strani država poudarja trajnostni razvoj in zmanjševanje ogljičnega odtisa, hkrati pa zapostavlja investicije v javni železniški promet, ki bi lahko pripomogel k zmanjšanju uporabe avtomobilov. Če želimo doseči cilje, ki jih narekuje evropski zeleni dogovor, bo nujno potrebno vlagati v javni prevoz. Žal se zdi, da so prioritete slovenske vlade trenutno usmerjene drugam, kar pri potnikih povzroča občutek stagnacije.

Kdaj bodo slovenske železnice pripravljene na prihodnost?

Po več kot štirih desetletjih je nesprejemljivo, da se je čas potovanja med Novim mestom in Ljubljano povečal. Slovenija potrebuje celovito prenovo železniškega sistema, če želi izboljšati privlačnost javnega prevoza in zmanjšati prometne zastoje. Vlaganja v sodobne železniške proge in hitre vlake bi omogočila hitrejše in udobnejše potovanje, kar bi lahko prispevalo k večji uporabi železnic kot trajnostnega prevoznega sredstva. A brez resne politične volje in dolgoročne strategije bodo slovenski potniki še naprej čakali na izboljšave – in morda tudi čakali na postaji, opazujejoč, kako vlak zapelje mimo počasneje kot pred štirimi desetletji.

Napisal: N. Z.

Vir: X, www

Vlak, ki je postal prizorišče nočne more

Jutranja vožnja na čikaškem vlaku se je v ponedeljek, 2. septembra 2024, prelevila v srhljivko, ko je neznani napadalec okoli 5:30 zjutraj začel streljati na potnike. Štirje ljudje so izgubili življenje, medtem ko so sedeli ločeno in večina izmed njih je med napadom celo spala. Tri žrtve so umrle na mestu, medtem ko je četrta podlegla poškodbam v bolnišnici. Napadalec je po dejanju zbežal, a ga je policija hitro izsledila s pomočjo posnetkov varnostnih kamer.

Preiskava v teku, motiv ostaja neznan

Čeprav je bil osumljenec kmalu po napadu aretiran, policija še vedno raziskuje motiv za to kruto dejanje. Napadalca so prijeli na drugem vlaku, kjer je bil identificiran s pomočjo varnostnih kamer. Pri njem so našli tudi orožje, ki je bilo domnevno uporabljeno v napadu. Kljub temu, da je bilo to dejanje opredeljeno kot osamljeno, pa ostajajo vprašanja o tem, kaj je storilca gnalo k takšnemu nasilju.

Reakcije in odzivi

Čikaški prometni urad (CTA) je ostro obsodil streljanje in ga označil za “gnusno in hudo nasilno dejanje,” ki se nikoli ne bi smelo zgoditi, še posebej ne na javnem prevoznem sredstvu. Javnost je ogorčena, saj se je napad zgodil na dan, ko so Američani praznovali praznik dela – praznik, ki simbolizira mir in spoštovanje dela.

Mnogi se zdaj sprašujejo, kako je lahko takšen incident sploh mogoč v enem izmed največjih mest v ZDA, kjer so javni prevozi močno odvisni od zaupanja potnikov. Prav tako je to še en v nizu primerov, ki opozarjajo na naraščajoče nasilje v ZDA.

Varnostni ukrepi in strahovi potnikov

Čeprav oblasti zagotavljajo, da je incident osamljen, so se med prebivalci pojavili strahovi glede varnosti v javnem prevozu. Mnogi potniki so zdaj bolj previdni in zaskrbljeni zaradi možnosti ponovitev takšnih dogodkov. Varnostni ukrepi na vlakih CTA so bili po dogodku zaostreni, in sicer z namenom preprečiti morebitne prihodnje napade.

Napad, ki je pretresel Čikago

Vlak, ki je običajno sredstvo prevoza do dela ali doma, se je v tem primeru prelevil v kraj groze in tragedije. Čikago, mesto s trdovratno zgodovino strelskega nasilja, se spet sooča z vprašanji o učinkovitosti svojih varnostnih sistemov in o tem, kako zaščititi nedolžne ljudi pred naključnim nasiljem. Medtem ko preiskava napreduje, prebivalci upajo na odgovore in predvsem na občutek varnosti, ki je bil zjutraj 2. septembra 2024 tako kruto porušen.

Napisal: N. Z.

Vir: www, Pexels