Kako prosim!? Na avtocesti v prihodnosti 110 kilometrov na uro, v delih naselij 30

Podnebni svet je na seji obravnaval, a še ni sprejel dveh ukrepov za zmanjšanje emisij v prometu: znižanje omejitve hitrosti na avtocestah s 130 na 110 km/h in v stanovanjskih območjih s 50 na 30 km/h. Predlog temelji na znanstvenih dognanjih in ciljih za omejitev globalnega segrevanja, poroča 24ur.

Transport predstavlja več kot tretjino emisij v Sloveniji, pri čemer 70 % prispeva osebni avtomobilski promet. Poleg vpliva na podnebje ima promet visoke družbene in ekonomske stroške, vključno z nesrečami, onesnaženjem zraka in zastoji, ki skupaj znašajo okoli 4,5 % BDP.

Znižanje hitrosti bi prineslo številne koristi: manjše emisije, nižjo porabo goriva (16 % pri fosilnih gorivih in 24 % pri električnih vozilih), manj nesreč in bolj tekoč promet. Izkušnje iz tujine kažejo, da omejitev 30 km/h v mestih zmanjša nesreče za 23 %, smrtnost za 37 % in poškodbe za 38 %, hkrati pa izboljša pretočnost prometa. Kot pojasnjuje predsednik Podnebnega sveta, doc. dr. Žiga Zaplotnik, se je najprej treba zavedati, da je podnebni svet neodvisno vladno svetovalno telo: “Naši predlogi temeljijo izključno na znanosti in na zavezah, ki smo jih dali zato, da bomo omejili dvig temperature na 1,5 oziroma na vsaj na 2 stopinji Celzija glede na predindustrijo dobo. To je namreč še tista zadnja, glede na znanstveni konsenz, varna meja, do katere lahko segrejemo planet ne bi sprožili množico povratnih zank, ki bi utegnile destabilizirati klimatski sistem. Če pa klimatski sistem destabiliziramo, kar se utegne zgoditi, lahko milo rečeno pozabimo na civilizacijo.”

Pred uvedbo bi bilo smiselno izvesti pilotne projekte in študije za slovenske razmere. Čeprav bi bil ukrep lahko sprva kontroverzen, bi prinesel dolgoročne koristi za varnost, okolje in gospodarstvo, podobno kot so v preteklosti varnostni pasovi ali prepoved kajenja v zaprtih prostorih. To je za zdaj torej le predlog podnebnega sveta. Podnebni svet nima nobene odločevalske moči, poudarja Zaplotnik: “Podnebni svet svetuje na podlagi študij. Ampak ali si politiki upajo kaj takega implementirati? Jaz mislim, da trenutno pred volitvami ne. Ali se moramo o tem kljub temu pogovarjati? Absolutno. Predvsem zaradi izjemnih zgledov iz tujine, kjer imajo izjemne družbeno-ekonomske koristi.“

Boštjan Kolenc o prihodnosti Mirne: »Samo usmerjenost v investicije ne bo obogatila našega okolja«

Nove stavbe, ceste in druge investicije so pomembne, toda ali so same po sebi dovolj za kakovostno življenje? Županski kandidat Boštjan Kolenc opozarja, da prihodnosti občine ne določajo zgolj gr

nd; Foto: google