»Kje so delavci?« Vozniki nejevoljni, Dars pa trdi, da posnetki zavajajo
Na primorski avtocesti pri Postojni se med vozniki širi nejevolja. Zapore so dolge, promet je počasnejši, marsikdo pa ob pogledu na gradbišče dobi občutek, da se tam čez dan skoraj nič ne dogaja. Dars zdaj pojasnjuje, zakaj naj bi bil tak vtis zavajajoč.
Ko vidiš zaporo, pričakuješ tudi delavce
Kdor se v teh dneh pelje po primorski avtocesti pri Postojni, hitro začuti, kako naporna znajo biti cestna dela. Zoženi pasovi, počasna vožnja, stožci, table in kolone. Vse to vozniki še nekako sprejmejo, če imajo občutek, da se dela izvajajo intenzivno. A ko ob vsem tem na večkilometrskem gradbišču ne vidijo skoraj nobenega delavca ali stroja, se vprašanje ponudi samo od sebe: kaj se tukaj sploh dogaja? Prav na to so opozorili bralci, ki pravijo, da je gradbišče čez dan pogosto videti skoraj prazno.
Dars zavrača očitke o pomanjkanju delavcev
Na Darsu takšne očitke zavračajo. Poudarjajo, da uvedba nočnega dela na odseku primorske avtoceste pri Postojni nikakor ne pomeni, da podnevi primanjkuje delavcev. Po njihovih pojasnilih naj bi dela potekala skladno s terminskim načrtom, angažiranost delovne sile in mehanizacije pa naj bi bila v okviru načrtovanih zmogljivosti. Ob tem dodajajo, da posamezni posnetki skoraj praznega gradbišča ne prikazujejo realne slike celotnega dogajanja.
Večina delavcev naj bi bila tam, kjer jih vozniki ne vidijo
Dars pojasnjuje, da je gradbišče dolgo več kot pet kilometrov, dela pa ne potekajo neprekinjeno po celotni trasi, ampak na posameznih lokacijah, skladno s tehnološkim načrtom. Vozniki imajo na enem delu trase bistveno boljši pregled nad dogajanjem, prav tam pa naj bi bila angažirana le približno četrtina delavcev. Večina, približno tri četrtine, naj bi delala na spodnjem delu trase in na območju priključka Postojna, kjer je pogled voznikov precej omejen. Zato lahko nastane vtis, da se na gradbišču ne dogaja veliko, čeprav naj bi bila dela po pojasnilih Darsa v teku.
Vreme dodatno prekrižalo načrte
Na Darsu so opozorili tudi na vremenske razmere. Zaradi napovedi slabega vremena so morali odpovedati betoniranje prekladne plošče mostu čez reko Pivko, dela pa so se občasno prekinjala tudi zaradi neugodnih razmer. Iz istega razloga je bilo odpovedano tudi nočno delo. Za voznike, ki stojijo v kolonah, je to seveda slaba tolažba, a pri takšnih gradbenih posegih vreme pogosto odloča o tem, kaj se lahko izvede in kaj mora počakati.
Vozniki ne vidijo načrtov, vidijo le zastoje
Tehnična pojasnila Darsa morda razložijo ozadje, ne morejo pa povsem utišati slabe volje na cesti. Vozniki ne vidijo terminskih načrtov, razporeditve delavcev in tehnoloških faz. Vidijo zapore, počasno vožnjo in gradbišče, ki je na prvi pogled prazno. In prav zato bo moral Dars javnosti takšna dela pojasnjevati še bolj jasno. Ker na cesti ne šteje samo to, kaj piše v načrtih, ampak tudi to, kaj ljudje vidijo skozi vetrobransko steklo.
Pripravil: I.M.
Vir: Facebook, Omrežje X
