Kupujete električno vozilo? Tu je past! Vaš Twingo bo lahko jeseni dražji za 7.800 evrov. Jan Macarol ima jasen poziv za ministra Vrtovca

Javni poziv za subvencioniranje električnih vozil se bo zaradi skorajšnje porabe sredstev kmalu zaprl, država pa še nima časovnice naslednjega razpisa.

LJUBLJANA – Napoved skorajšnjega konca subvencij za električna vozila je sprožila številne odzive kupcev in avtomobilskih trgovcev. Oglasil se je tudi poznavalec avtomobilskega trga in odgovorni urednik City Magazina Jan Macarol, ki je opozoril na težavo kupcev, ki so vozilo naročili ob veljavnih spodbudah, dobili pa ga bodo šele po zaprtju poziva.

»Predstavljajte si, da ste junija naročili električnega Twinga. Ceno ste izračunali s subvencijo, ker je tako pisalo na spletni strani države. Avto pride jeseni. Subvencije takrat ne bo. Avto pa vas bo stal 7.800 evrov več kot ste planirali,« je zapisal Macarol.

Aktualni javni poziv JP SUB-EV26 se bo zaprl, ko bo vrednost oddanih vlog dosegla višino razpoložljivih sredstev. Za fizične osebe je na voljo 25.604.648 evrov, za osebe, ki opravljajo gospodarsko dejavnost, pa osem milijonov evrov. Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko je 5. avgusta sporočilo, da dodatnega denarja v okviru tega poziva ne bo.

Naročilnica za oddajo vloge ni dovolj

Glavna težava je v pogojih poziva. Kupec vloge ne more oddati takoj ob naročilu avtomobila in si s tem zagotoviti mesta v vrsti. Vozilo mora biti pred oddajo vloge že kupljeno, plačano in prvič registrirano v Sloveniji.

Imate težave z zobmi? To so ordinacije, ki vas sprejmejo takoj

Zobobol ne čaka. In tudi vi ne bi smeli! V času, ko so čakalne dobe v zobozdravstvu vse daljše, obstajajo rešitve, ki vam omogočajo hitro, strokovno in nebolečo obravnavo - brez čakanja in bre

»In zdaj tisti drobni tisk, ki ga ne pozna skoraj nihče. Vloge ne morete oddati na naročilnico. Po pogojih javnega poziva mora biti vozilo kupljeno in prvič registrirano v Sloveniji, med dokazili je plačan račun. Dokler avta nimate na dvorišču, ne obstajate. Vrsta torej ne nagrajuje tistega, ki se je prvi odločil za nakup, ampak tistega, ki je imel srečo, da je bil avto slučajno na zalogi,« je poudaril Macarol.

Pogoje potrjuje tudi Borzen. Prva registracija novega vozila mora biti opravljena v Sloveniji pred oddajo vloge, račun pa se mora glasiti na vlagatelja. Med zahtevanimi dokazili je tudi dokazilo o plačilu nakupa oziroma ustrezna dokumentacija o finančnem lizingu.

To pomeni, da kupcu samo podpisana pogodba ali naročilnica ne zagotavlja subvencije. Če bo avtomobil dobavljen po zaprtju poziva, vloge v okviru sedanjega razpisa ne bo več mogel oddati, čeprav ga je naročil v času, ko so bile spodbude še na voljo.

Podjetja so subvencije vključila v finančne načrte

Podobna težava se pojavlja pri podjetjih, ki so načrtovala obnovo službenih voznih parkov. Ta so lahko naročila več električnih vozil in pričakovane subvencije vključila v svoje finančne izračune, vendar bodo avtomobili dobavljeni šele jeseni.

»Za podjetja je še bolje. Nekdo je spomladi naredil izračun, uprava ga je potrdila, naročili so pet ali deset vozil za obnovo flote, dobava jeseni. V proračunu je bila subvencija postavka. Zdaj te postavke ni. Ne zato, ker bi kdo naredil napako, ampak zato, ker so pravilno načrtovali. Kdor je delal po občutku in kupil, kar je bilo na zalogi, je dobil 7.800 evrov. Kdor je delal resno, ne dobi ničesar,« je zapisal.

Po njegovem mnenju sistem tako daje prednost kupcem vozil, ki so bila takoj na zalogi, medtem ko kaznuje tiste, ki so nakup načrtovali več mesecev vnaprej.

»To ni pomanjkanje denarja. To je nagrajevanje improvizacije in kaznovanje načrtovanja. In potem se čudimo, da pri nas nihče ne načrtuje.«

Evropski vir se je končal maja

Država pojasnjuje, da je bil velik del subvencij v preteklih letih financiran z evropskim denarjem iz Načrta za okrevanje in odpornost. Med letoma 2024 in 2026 je bilo iz tega vira za električna vozila namenjenih 43,9 milijona evrov, evropsko financiranje tega ukrepa pa se je maja 2026 končalo.

Koliko preplačujete za zobozdravnika? Razlike v cenah so šokirale tudi nas

Za popolnoma enako zobozdravstveno storitev lahko nekateri plačajo tudi do skoraj trikrat manj – a ena napačna odločitev vas lahko na koncu stane še bistveno več. Ste se kdaj vprašali, zaka

V prihodnje bo treba spodbude financirati iz nacionalnih virov, predvsem Podnebnega sklada. Ministrstvo navaja, da so sredstva, trenutno namenjena subvencijam za električna vozila iz tega sklada, že porabljena oziroma razporejena.

Macarol meni, da se je bilo na konec evropskega financiranja mogoče pripraviti, saj je bil datum znan vnaprej. Opozoril je tudi, da veljavni program Podnebnega sklada že določa okvirno razporeditev denarja za prihodnja leta, vendar država ni pravočasno predstavila prehodnega sistema.

»In v vseh teh mesecih ni nihče, prav nihče, pripravil ničesar. Ne prehodne sheme, ne datuma, ne pogojev, ne enega samega stavka za panogo, ki od tega živi.«

Avtomobilski trgovci kupcem ne vedo, kaj odgovoriti

Negotovost se prenaša tudi na prodajalce električnih vozil. Ti so avtomobile prodajali v času veljavnega poziva, zdaj pa kupcem z daljšimi dobavnimi roki ne morejo zagotoviti, da bodo subvencijo dejansko prejeli.

»Danes mi zvonijo telefoni avtotrgovcev. Jezni so in razočarani. Do včeraj so prodajali z informacijo, ki danes ne obstaja več, kupcem pa ne znajo povedati, kaj velja jeseni. Ne zato, ker bi bila skrivnost, ampak zato, ker odgovora ni,« je zapisal Macarol.

Ministrstvo za zdaj ne more povedati, kdaj bo objavljen naslednji poziv, koliko denarja bo na voljo in kakšni bodo pogoji. Odločitev bo odvisna od novega odloka o porabi sredstev Podnebnega sklada, ki naj bi ga vlada predvidoma obravnavala jeseni.

Država sicer napoveduje, da bi lahko ob novem pozivu nadaljevala prakso, po kateri so do subvencij upravičena tudi vozila, kupljena pred njegovo objavo. To še ne pomeni zagotovila, saj bodo dokončni pogoji znani šele ob morebitnem novem razpisu.

Macarol od ministra pričakuje predvsem jasen urnik

Za področje subvencij je po reorganizaciji državne uprave pristojno Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko, ki ga vodi Jernej Vrtovec. Macarol od ministra ne pričakuje velikih političnih obljub, temveč predvsem jasne informacije za kupce in avtomobilsko panogo.

»Minimum, ki bi ga pričakoval od ministra Vrtovca, ni vizija. Je urnik. Datum objave novega poziva, okvirni znesek, pogoji in prehodno pravilo za tiste, ki so naročili včeraj. Tri strani papirja.«

Kot posebej pomembno rešitev izpostavlja prehodno pravilo za kupce, ki so avtomobile naročili v času odprtega poziva, vendar jih zaradi dobavnih rokov še niso mogli prevzeti, plačati in registrirati.

Svoj zapis je sklenil z opozorilom, kakšna je lahko posledica za posameznega kupca:

»Twingo bo prišel. Poln, lep, tih in za 7.800 evrov dražji, kot je pisalo takrat, ko ste ga naročili. Dobrodošli v državi, kjer se ne izplača načrtovati.«
Pripravil: Nadlani.si
Foto: www