Najbolj prodajani avtomobili v lanskem letu
Glede na prodajo avtomobilov v lanskem letu, lahko rečemo, da je kriza minila. Prodanih je bilo namreč 59.450 osebnih avtomobilov, kar je 6.208 avtov oziroma 11,66 odstotka več kot predlani.
Prodaja osebnih avtomobilov se je povečala
S tem se je prodaja osebnih avtomobilov povečala četrto leto zapored in se spet vrnila na raven leta 2010. Povečala se je tudi prodaja lahkih gospodarskih vozil, a ne tako občutno: za 384 vozil oziroma za 5,43 odstotka na 7.452 vozil. Skupaj je bilo lani v Sloveniji prodanih 66.902 osebnih avtov in lahkih gospodarskih vozil, kar je za 6.592 avtov oziroma 10,93 odstotka več kot v letu 2014.
Takšni so statistični podatki o registriranih novih avtomobilih in gospodarskih vozilih. A tudi v letu 2015 je treba pri preučitvi podatkov upoštevati začasne oziroma tako imenovane dnevne registracije, ko so avtomobili registrirani, a tudi kmalu odjavljeni, ker so kot novi prodani v tujino. Takšnih avtomobilov je bilo po nekaterih ocenah skoraj tretjina. Cene avtomobilov so namreč na slovenskem trgu nižje kot na nekaterih drugih trgih držav Evropske unije, to pa omogoča preprodajo avtomobilov. S tem je slika o prodaji avtomobilov na slovenskem trgu malo nerealna, a koristi od tega imajo praktično vsi: slovenski distributerji, ker s tem povečujejo svoj tržni delež, slovenski trgovci z avti, ker s prodajo začasno registriranih avtov nekaj zaslužijo, tuji trgovci, ker tudi zaslužijo in tudi tuji kupci, ki nove avte kupijo ceneje kot stanejo pri pooblaščenih domačih trgovcih.
Dobra prodaja cestnih terencev
K boljši prodaji osebnih avtomobilov je pripomogla zelo dobra prodaja cestnih terencev, saj so lani slovenski kupci pokupili skoraj za tretjino več tovrstnih avtomobilov kot v letu 2014. Večje je bilo povpraševanje tudi po avtih višjega srednjega razreda, kjer je bilo relativno povečanje prodaje še celo večje kot pri cestnih terencih, a so prodajne količine le četrtina prodaje cestnih terencev. Stagnirala je prodaja enoprostornih avtov in avtov visokega razreda, malce večja pa je bila prodaja majhnih in avtov nižjega srednjega razreda.
Volkswagen zadržal vodilno mesto
Najprej pojasnilo, da smo se pri pregledu statistike oprli na podatke Sekcije avtomobilskih zastopnikov oziroma družbe JATO Dynamics, ki zanjo pripravlja statistične preglede, medtem ko je v preteklih letih naš pregled temeljil na podatkih družbe Ardi in njene obdelave za družbo Renault. Razlike v podatkih so bile majhne (v celoti nekaj deset avtomobilov), do njih pa je prihajalo zaradi nekoliko različnih metodoloških pristopov.
Volkswagen je v letu 2014 prvič postal vodilni prodajalec na slovenskem trgu. Lansko leto je zadržal svoj položaj, saj je povečal svojo prodajo na več kot 9.000 avtomobilov. Njegov tržni delež je sicer za 0,36 odstotne točke manjši kot v letu 2014, a še vedno drugi največji v zgodovini. Volkswagnov uspeh je temeljil na štirih modelih: večnem golfu, uspešnem polu, izjemno priljubljenem passatu, ki je daleč najbolje prodajan avto višjega srednjega razreda in na enoprostornem golfu sportsvanu. Tudi v letu 2016 se Volkswagnu ni treba bati, saj je konec lanskega leta začel prodajati novega tourana, spomladi bo prišel na trg še novi cestni terenec tiguan. Kljub vsem težavam, s katerimi se je tudi pri nas soočal Volkswagen zaradi razkritja goljufij pri izpustih v preteklosti, to ni vplivalo na njegov položaj na trgu.
Pravzaprav je bil edini resnejši tekmec Volkswagnu Renault. Tudi Renault je povečal prodajo v absolutnih številkah za 433 avtov, a tudi njegov tržni delež je nekoliko upadel – za 0,84 odstotne točke. Renault je svoj uspeh temeljil na zelo priljubljenem cliu, križancu capturju in ostarelem meganu. V letu 2016 prihaja na trg novi megane, pa talisman kot nadomestilo za laguno in Renault bo imel spet več možnosti za kosanje s Volkswagnom.
Tudi na tretjem mestu ni spremembe: Škoda je prepričljivo zadržala mesto, ki ga je osvojila predlani. Presegla je mejo 5.000 prodanih avtov, njen tržni delež je ostal nad devetimi odstotki, a malce manjši kot leta 2014. Nova fabia, ki je dobila tudi naslov Slovenski avto leta 2015, je povsem upravičila pričakovanja in je prepričala številne kupce. Octavia je nekakšna zvezda stalnica. K ugledu Škode je svoje dodal novi superb, medtem ko se je predlanska uspešnica rapid nekoliko upehala.
Opel je ostal na četrtem mestu, a leto 2015 je bila zgodba o uspehu. Ne samo, da je povečal prodajo za 501 avto, temveč je tudi – za razliko od prvih treh znamk – povečal svoj tržni delež. Vodilni model je bila nova corsa, konec leta se ji je pridružila še nova astra, cestni terenec mokka je zelo priljubljen, tudi insignia je trdno držala drugo mesto v višjem srednjem razredu. Morda je k uspehu Opla delno pripomogel umik Chevroleta s slovenskega trga, saj so si nekateri modeli kar močno hodili v zelje.
Prvi premik se je zgodil na petem mestu, kamor se je z osmega povzpel Ford. Številni novi modeli so bili ugodno sprejeti – nekateri bi bili še bolje, če ne bi bilo težav z dobavami avtomobilov. Prav tako so na ugoden odmev naleteli nekateri prenovljeni modeli, kar je – seveda tudi ob upoštevanju izvoza – pripomoglo k za več kot tisoč prodanim avtom in porastu tržnega deleža za skoraj odstotno točko in pol.
Prevladuje koncern Volkswagen
Slovenski trg v največjem obsegu obvladuje koncern Volkswagen s svojimi znamkami Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Porsche, ki je prodal 17.904 avtomobile, kar pomeni 30,12 odstotka trga, kar je malenkost manj kot predlani. Zveza Renault – Nissan, v kateri je poleg teh dveh znamk še Dacia, je prodala 14.044 avtomobilov in imela 23,62 odstotkov trga, kar je tudi manj kot predlani. Koncern PSA z znamkama Peugeot in Citroen je ostal na tretjem mestu, čeprav je prodal manj avtomobilov kot leta 2014, tržni delež pa se je znižal na 9,37 odstotka, kar pomeni zmanjšanje za 2,6 odstotne točke. Na četrtem mestu je koncern Hyundai – Kia prehitel General motors, saj je le-ta ostal brez znamke Chevrolet. Koncern Hyundai je prodal 4.394 avtov, kar pomeni 7,39 odstotka trga, Opel, ki sodi v koncern General motors, je prodal 37 avtov manj kot obe korejski znamki.
Električnih avtomobilov še zelo malo
Prodaja električnih avtov se skokovito povečuje – povečanje v primerjavi z letom 2014 je 348 odstotno. A ta številka je zelo varljiva, kajti lani je bilo namreč prodanih 115 električnih avtov, predlani le 33. Povedano drugače: električni avti so imeli lani na slovenskem trgu le 0,19 odstotni tržni delež. Vodilno mesto med prodanimi električnimi avti ima renault zoe z 41 avti, sledi BMW i3 (vključene tudi različice s podaljševalnikom dosega) z 28 avti, nissanov leafov je bilo prodanih 15.
Večja prodaja gospodarskih vozil
Povečala se je tudi prodaja gospodarskih vozil za 5,43 odstotka na 7.452 vozil. To je vsekakor dober znak.
Na vrhu lestvice najbolje prodajanih znamk je prišlo do spremembe, saj je predlani vodilni Peugeot zdrsnil kar na peto mesto. Tudi pri lahkih gospodarskih vozilih so se pri Peugeotu odločili, da ne bodo prodajali vozil v tujino, posledica je velik padec na lestvici. Vodilno mesto je prevzel Renault pred Volkswagnom, ki sta edina dosegla štirimestno prodajno številko. Tretji Citroen in četrti Fiat loči le 5 prodanih vozil, zelo blizu sta jima Peugeot in Ford, ki je lani močno povečal prodajo.
Na lestvici najbolje prodajanih modelov je vodilni renault master pred VW transporterjem.
Kako bo v letu 2016?
Gospodarska rast in s tem povezan dvig prejemkov naj bi v letu 2016 zagotovil tudi večjo porabo, s tem pa tudi večje nakupe avtomobilov. Za koliko je težko napovedati, skupna slika pa bo tako ali tako močno odvisna od izvoza novih avtomobilov.
Povzela po Motoreviji P. U.
