Nekoč ponos Slovenije, danes izbrisan! Po 72 letih dokončen konec pomorskega velikana
Nekoč so njene ladje plule po vseh svetovnih morjih, danes pa podjetja ni več. Splošna plovba, eden največjih ponosov slovenskega pomorstva, je po 72 letih dokončno izbrisana iz sodnega registra. Za njo ostajajo spomini na tisoče pomorskih poti, zaposlene in obdobje, ko je Slovenija imela svojega velikega ladjarja.
Sodišče potrdilo dokončen konec
Slovensko pomorstvo je izgubilo eno svojih najbolj prepoznavnih imen. Okrožno sodišče v Kopru je sprejelo sklep o izbrisu Splošne plovbe iz sodnega registra, s čimer se je tudi uradno končala zgodba podjetja, ustanovljenega davnega leta 1954.
Postopek redne likvidacije se je začel 29. julija 2025 na predlog nemškega lastnika, ladjarja Petra Döhleja. Dobro leto pozneje je sledil še zadnji administrativni korak.
Za številne nekdanje zaposlene in pomorščake pa Splošna plovba ni bila zgolj gospodarska družba. Predstavljala je poklic, življenjsko pot in povezanost Slovenije s svetovnimi morji.
Od ene ladje do flote, ki je osvajala svet
Začetki so bili skromni. Podjetje je leta 1954 poslovanje začelo z eno samo ladjo, nato pa se razvilo v enega najpomembnejših ladjarjev nekdanje Jugoslavije.
Že v šestdesetih letih je bilo drugi največji jugoslovanski ladjar. V obdobju največjega razcveta je njegova flota štela 86 ladij, konec sedemdesetih let pa je zaposlovalo več kot 1600 ljudi.
Ladje z imeni slovenskih mest so plule po svetovnih pristaniščih in predstavljale pomemben del slovenskega gospodarstva.
Prodaja državnega deleža in začetek zatona
Po osamosvojitvi so se začele težave. Izguba jugoslovanskega trga in visoke finančne obveznosti so zahtevale prestrukturiranje. Leta 1995 je pri reševanju družbe sodelovala država in postala njena edina lastnica.
Leta 2004 je podjetje še ustvarilo približno 15 milijonov evrov dobička, vendar je sledilo obdobje velikih sprememb.
Nemški ladjar Peter Döhle je leta 2007 postal večinski lastnik, leta 2012 pa je država prodala še preostali 25-odstotni delež.
V naslednjih letih so prihodki močno upadli. Med letoma 2013 in 2016 so se zmanjšali z več kot sto milijonov na približno 35 milijonov evrov. Družba je v tem obdobju ustvarila tudi visoke izgube.
Zadnja ladja s slovenskim imenom je odplula leta 2023
Zmanjševanje poslovanja so spremljala odpuščanja in prodaje premoženja. Leta 2022 je sledil večji val odpuščanj, leta 2023 pa je podjetje prodalo ladjo Pohorje, zadnjo v svoji floti s slovenskim imenom.
Leta 2025 so prodali še pomembne nepremičnine, med njimi poslovno stavbo in vilo San Marco v Portorožu.
Podjetja ni več, spomin na ladje pa naj bi ostal
Pomorski muzej Sergej Mašera v Piranu si prizadeva ohraniti del zgodovinske dediščine. Z nekdanjim lastnikom se je dogovoril za donacijo umetniških del, ladijskih maket in drugega gradiva.
Pogoj donacije je vzpostavitev stalne razstave na območju piranske občine v šestih letih. Primerna lokacija še ni dokončno določena.
Splošne plovbe tako ni več. Njena zgodba pa ostaja del slovenske gospodarske zgodovine in spomin na čas, ko so ladje slovenskega ladjarja povezovale domačo obalo z oddaljenimi pristanišči sveta.
Pripravil: I.M.
Vir: Wikipedija, Facebook
