Ovir ni več! Kolesarska povezava Bled–Bohinj bo kmalu dokončana, še toliko manjka
Po letih načrtovanja, usklajevanj in zapletov je ena najbolj pričakovanih kolesarskih povezav v Sloveniji, trasa med Bledom in Bohinjem, tik pred dokončanjem. Dolgo časa je bil problematičen predvsem odsek Obrne–Soteska, kjer so gradbena dela zastala zaradi pritožbe Nadškofije na izdano spremembo gradbenega dovoljenja.
Ključni odsek ob železnici
Sporni odsek, dolg približno 600 metrov, leži tik ob železniški progi in velja za zadnji manjkajoči košček sestavljanke, ki bo Bled in Bohinj končno povezal v varno in sodobno kolesarsko pot. Na tem delu načrtujejo gradnjo novega podpornega zidu, ki bo stal ob obstoječem železniškem zidu, oddaljen le nekaj metrov, približno tri do štiri. Zid bo narejen kot kamnita zložba, poleg same poti pa bo poskrbel še za utrditev brežine ob reki Savi Bohinjki. Gre torej za ključen poseg, ki ne pomeni le lepše kolesarske trase, ampak predvsem več varnosti, tako za kolesarje kot tudi za železniški promet, ki poteka tik ob njej.
Dela bodo trajala osem mesecev
Po napovedih izvajalca naj bi gradnja omenjenega odseka trajala približno osem mesecev, seveda pa bo tempo odvisen od vremenskih razmer in predvsem od vodostaja Save Bohinjke. Ta je že večkrat povzročil zamude pri podobnih infrastrukturnih delih, zato bo potek gradnje pozorno spremljan. Če bo šlo vse po načrtih, bo trasa dokončana še pred začetkom prihodnje kolesarske sezone.
Zaščita pred padajočim kamenjem
Med gradnjo so strokovnjaki zaznali še en velik izziv, nevarnost padajočega kamenja. V vetrolomu in ujmah leta 2023 so se pokazala nova plazišča in nestabilna območja. Zato so na ključnih odsekih namestili lovilne mreže, ki bodo kolesarje ščitile pred morebitnimi nesrečami. Dela so na nekaterih parcelah že zaključena, na drugih pa se še usklajujejo z lastniki zemljišč.
Pričakovanja lokalne skupnosti
V Bohinju in na Bledu si že dolgo želijo, da bi bila pot končana. Lokalni prebivalci poudarjajo, da bi nova kolesarska povezava lahko postala turistični magnet, saj bi povezala dve največji naravni znamenitosti Gorenjske – Blejsko in Bohinjsko jezero. Ob tem bi kolesarska pot pripomogla tudi k razvoju lokalnega gospodarstva, saj bi gostinci, ponudniki nastanitev in druge storitve ob poti pridobili še več obiskovalcev.
Po umiku pritožbe in pravnomočnosti gradbenega dovoljenja se je razblinila največja ovira pri projektu. Gradnja zadnjega odseka lahko steče s polno močjo, strokovnjaki pa so prepričani, da bo trasa Bled–Bohinj postala ena izmed najbolj slikovitih in varnih kolesarskih poti v regiji. Če bo šlo vse po načrtih, se bomo po njej lahko zapeljali že v prihodnji sezoni in to brez strahu pred prometom ali padajočim kamenjem.
Napisal: K. J.
Vir: Facebook – Ministrstvo za infrastrukturo, Freepik
