Popolna zapora mostu v Lokah! Občina Straža bo porabila takšen znesek za izgradnjo novega
V naselju Loke v Občini Straža se začenja dolgo pričakovan projekt, ki bo temeljito spremenil prometne povezave in vsakdanje življenje prebivalcev. Dotrajani most čez reko Krko, ki je že večkrat povzročal težave, bo v prihodnjih mesecih odstranjen, namesto njega pa bodo postavili novega – sodobnejšega, širšega in varnejšega.
A vsak večji infrastrukturni poseg prinese tudi ceno in posledice. Občina bo za projekt namenila 1.093.000 evrov, kar odpira vprašanja – je to nujna investicija za varnost in razvoj kraja ali pretirana poraba javnega denarja?
Zapora mostu – Prihajajo prometne težave!
Neizogibna posledica gradnje bo popolna zapora mostu v Lokah, ki bo veljala od 10. februarja do avgusta 2025, 24 ur na dan.
Kaj to pomeni za prebivalce in promet?
- Obvoz bo mogoč po drugih javnih cestah, a pričakovati je zastojne točke, predvsem v jutranjih in popoldanskih konicah.
- Dostopnost do Novega mesta bo otežena, kar lahko vpliva na dnevne migracije delavcev, šolarjev in dostavne službe.
- Povečana obremenitev obvoznih poti lahko povzroči dodatne stroške vzdrževanja teh cest in večje obremenitve za lokalne prebivalce.
Zato ne preseneča, da se že zdaj med domačini porajajo pomisleki o tem, kako dobro je projekt logistično in prometno usklajen z vsakdanjim življenjem v občini.
Novi most: Zasnova in ključne spremembe
Čeprav je projekt sprožil razprave, pa je tehnična izvedba novega mostu premišljena in usmerjena v trajnostno prihodnost. Novi most bo:
- Dolžina: 106 metrov
- Širina: več kot 4 metre (za skoraj meter širši od obstoječega)
- Ločen pas za pešce, ki bo bistveno povečal varnost
- Vozni pas bo širok 2,8 metra, promet bo izmenično enosmeren
- Obremenitev mostu: do 2,5 tone – kar pomeni, da bo še vedno omejen na lažja vozila
- Lesena konstrukcija s hrastovimi nosilnimi elementi in borovo vozno površino
Most bo stal na betonskih pasovnih temeljih, konstrukcija pa bo sestavljena iz trapeznih vešal, ki bodo zagotavljala stabilnost in trpežnost. Podpiral ga bo sistem lesenih stebrov, ki bodo vpeti v betonske podlage v strugi Krke. Skupno bo imel devet podpornih stebrov v vodi in tri na levem bregu Krke.
Zakaj lesena konstrukcija? Občina poudarja, da bo most ne le funkcionalen, ampak tudi estetsko usklajen z naravnim okoljem Krke, kar je pomemben vidik trajnostnega razvoja.
Cena: Upravičena ali previsoka?
Cena projekta 1.093.000 € ni majhna. Financirana bo iz občinskega proračuna za leti 2024 in 2025, izvajalec del pa bo podjetje Rafael d.o.o. iz Sevnice, ki je na razpisu podalo ugodnejšo ponudbo.
Je ta investicija res vredna svoje cene?
Za:
- Obstoječi most je bil večkrat začasno zaprt zaradi nevarnosti in dotrajanosti. Popravila bi bila prehodna rešitev, dolgoročno pa dražja.
- Pešcem in kolesarjem bo omogočena ločena pot, kar povečuje varnost vseh udeležencev.
- Arhitekturna vrednost in ekološki vidik – lesena konstrukcija se bo zlila z okoljem in predstavljala pristno povezavo s preteklostjo tega kraja.
Proti:
- Omejena nosilnost – novi most bo še vedno omogočal prehod le lažjim vozilom (do 2,5 tone), kar pomeni, da tovornjaki in težji prevozi ne bodo mogli koristiti te povezave.
- Dolga zapora in prometne težave, ki bodo vplivale na gospodarstvo in vsakdanji utrip kraja.
- Visoka cena v času, ko se občine že soočajo s pomanjkanjem sredstev za druge ključne projekte.
Kaj nas čaka poleti 2025?
Če bo šlo vse po načrtih, bo nov most dokončan do avgusta 2025. Po tem bodo domačini znova lahko prečkali Krko na sodobni, varni in širši povezavi.
Toda vprašanje ostaja: bo nova konstrukcija res rešila vse težave, ali bo zaradi omejitev v prometni obremenitvi zgolj delna rešitev?
Nujna investicija ali razkošje?
V vsakem večjem projektu se pojavljajo zagovorniki in kritiki. Dejstvo je, da je obstoječi most bil v zelo slabem stanju, kar pomeni, da je bila odločitev o gradnji skoraj neizogibna. Po drugi strani pa bi se lahko občina vprašala, ali bi lahko za 1.093.000 € dobili boljšo rešitev, morda s trpežnejšo konstrukcijo ali večjo nosilnostjo.
Ob tem ostaja še vprašanje dolgoročne vzdržljivosti lesene konstrukcije – čeprav je estetsko privlačna in ekološko sprejemljiva, je znano, da so leseni mostovi bolj občutljivi na vremenske vplive in potrebujejo redno vzdrževanje.
Napisal: E. K.
Vir: Občina Straža
