Slovenski študenti navdušili z avtom na vodik

Slovenski študenti dokazujejo, da vodik ni več le tema za raziskovalne laboratorije – slovenski študenti so dokazali, da lahko z njim ustvarijo tudi resničen avtomobil. Ekipa HYDROMAN z Univerze v Ljubljani je na tekmovanju v Nemčiji navdušila svet s prototipom avtomobila na vodik, ki združuje napredno tehnologijo, premišljen dizajn in ekipo, ki deluje ubrano. Njihov uspeh ni le tehnična zmaga, temveč tudi dokaz, kaj lahko dosežejo mladi, ko združijo znanje, ustvarjalnost in vztrajnost

Avtomobil na vodik

Študenti pod vodstvom Strunjančana (Juri Štule) vodikovim avtom navdušili v Nemčiji

• Študentska ekipa HYDROMAN z Univerze v Ljubljani je na mednarodnem tekmovanju Hydrogen Grand Prix (H2GP) v nemškem Chemnitzu dosegla izjemen uspeh, ki dokazuje, da slovenski inovatorji ne zaostajajo niti na najvišji ravni.

Juri Štule iz Strunjana je vodil ekipo in jo pripeljal preko vseh izzivov. Konkurenca je bila številna – prisotnih je bilo 73 ekip iz celega sveta. Doseženo mesto pa lahko samo navduši. Dosegli so izjemno šesto mesto.

Kar pa ni vse: Prejeli so priznanje za najboljši dizajn vozila in – po čem smo Slovenci znani – najboljši ekipni duh.

Izziv

Začetni izziv in kasneje preboj

Takšna reaktivnost pri tehničnih težavah priča o zrelosti ekipe, ki je sposobna delovati pod pritiskom in ohraniti osredotočenost na cilj – ne glede na okoliščine.

Zmogljivost in estetika

Ne le zmogljivost, tudi estetika

HYDROMAN ni prejel samo uvrstitve med najboljše po učinkovitosti, temveč je bil nagrajen tudi za dizajn, kar pomeni, da je vozilo izstopalo tudi v oblikovni razsežnosti.

• Posebej velja izpostaviti, da je bila njihova konstrukcija edina, ki je bila razvita popolnoma samostojno – s 3D-tiskanjem, optimizacijo gorivne celice, lastno elektroniko in telemetrijo.

Tekmovanje H2GP ni le dirka modelov na vodik – je globalni dogodek, ki združuje mlade inženirje, raziskovalce in inovatorje v izmenjavi znanja in izkušenj.

Boštjan Kolenc o prihodnosti Mirne: »Samo usmerjenost v investicije ne bo obogatila našega okolja«

Nove stavbe, ceste in druge investicije so pomembne, toda ali so same po sebi dovolj za kakovostno življenje? Županski kandidat Boštjan Kolenc opozarja, da prihodnosti občine ne določajo zgolj gr

• Finalna tekmovanja, ki se izvajajo letno potekajo v okviru različnih programov. Kot taki vključujejo različne tehnične delavnice, zanimive predstavitve, ocenjevanja oblikovanja in konstrukcij in nenazadnje tudi samih dirk.

Finalno tekmovanje je bilo za to leto datirano med 20. in 27. avgustom v mestu Chemnitz.

Po informacijah medijskih poročil je v letošnji izvedbi tekmovalo več kot 60 študentskih ekip iz 23 držav, kar poveča prestiž dosežka slovenske ekipe.

Fuel Cells Works

Kaj je posebnega pri HYDROMAN-u?

• Ekipa je interdisciplinarna: združuje študente strojništva in elektrotehnike (pomembni za mehatroniko in integracijo sistemov).

Oblikovali so vozilo z membransko gorivno celico (PEM fuel cell), dopolnjeno z lastno elektroniko in telemetrijo.

• V samo treh mesecih so vozilo načrtovali, razvili, testirali in pripravili za dirko, kar je skrajno ambiciozen časovni okvir.

Kljub omejenemu času so se spopadli z nenačrtovanimi okvarami, vendar izkazali iznajdljivost in ekipo, ki se drži svojega cilja.

Pomen za slovensko in globalno prihodnost

Dosežek ekipe HYDROMAN je več kot nagrada: je signal. Sporoča, da:

• Slovenija lahko tekmuje z najboljšimi v tehnoloških in inovacijskih izzivih.
• Izobraževalni študentski projekti niso le vaja, ampak resnična platforma za ustvarjanje rešitvah prihodnosti.
• Vodik in zelena mobilnost niso daljna sanja, temveč področja, kjer se že danes dogajajo konkretni premiki – še posebej v akademskem okolju.

Profesor Mitja Mori, tehnični mentor ekipe HYDROMAN, je v izjavi poudaril, da je njegov namen študentom predati več kot znanje: naučiti jih vztrajnosti, sodelovanja in zanesljivosti, tudi ko gre kaj narobe.