V enem tednu ustavili skoraj 4.000 poklicnih voznikov – vsak tretji tovornjakar kršil predpise, razkrite podrobnosti nadzora
Med 9. in 15. februarjem 2026 je potekala druga letošnja nacionalna preventivna akcija za večjo varnost voznikov tovornih vozil in avtobusov. Policisti so v tem času kontrolirali 3.265 voznikov tovornih vozil in 761 voznikov avtobusov. Skupno so ugotovili 1.097 kršitev, od tega 1.003 pri voznikih tovornih vozil in 94 pri voznikih avtobusov. Med nadzorovanimi je bilo tudi 1.042 tujih voznikov tovornih vozil in 154 tujih voznikov avtobusov.
Največ kršitev zaradi hitrosti, preobremenjenosti in tehnične neustreznosti
Pri voznikih tovornih vozil so bile najpogostejše kršitve povezane s prekoračitvijo hitrosti, neuporabo varnostnega pasu, preobremenjenostjo vozila ter nepravilnim zavarovanjem tovora. Policisti so opozorili tudi na pomanjkljivo tehnično brezhibnost vozil, predvsem na izrabljene ali poškodovane pnevmatike na priklopnih vozilih.
Zaznali so tudi več voznikov, ki so med vožnjo uporabljali mobilni telefon. Pri osmih voznikih tovornih vozil je bila ugotovljena vožnja pod vplivom alkohola, pri petih pa je bil hitri test pozitiven na prepovedane droge. Med njimi je bil tudi voznik tovornega in priklopnega vozila, pri katerem je test pokazal prisotnost kokaina. Voznik je strokovni pregled odklonil, policisti pa so mu odvzeli vozniško dovoljenje in primer odstopili sodišču.
Težave tudi pri voznikih avtobusov
Pri voznikih avtobusov so bile najpogostejše kršitve povezane z neupoštevanjem obveznih počitkov in odmorov ter manipulacijo tahografa. Policija opozarja, da so predvsem tuji avtobusi pogosto v slabem tehničnem stanju, vozniki pa kršijo pravila glede časa vožnje, kar predstavlja povečano tveganje za prometne nesreče.
Policisti so skupaj z uslužbenci Finančne uprave, inšpektorji za delo in infrastrukturo ter cestninskimi nadzorniki ugotavljali tudi kršitve socialne zakonodaje. Ugotovili so primere prekomernega dela, nepravilnega vodenja evidenc o delovnem času ter nepravilnosti pri hrambi tahografskih podatkov. Številni vozniki niso imeli ustrezne dokumentacije za prevoz potnikov ali tovora. Nekateri so vozili brez ustrezne strokovne usposobljenosti oziroma brez pridobljene temeljne kvalifikacije (koda 95).
Poklicni vozniki nosijo veliko odgovornost
Nadzor je potekal v sodelovanju z Agencijo za varnost prometa in v okviru evropsko usklajenega nadzora, ki ga koordinira Roadpol. Zadnji dan akcije so se kot opazovalci pridružili tudi policisti mobilne enote hrvaške prometne policije.
V policiji poudarjajo, da poklicni vozniki zaradi mase in dimenzij vozil nosijo posebno odgovornost. Čeprav so udeleženi v manjšem deležu prometnih nesreč, so posledice teh pogosto hujše. Zato opozarjajo na pomen spoštovanja prometnih pravil, ustreznega psihofizičnega stanja voznika in tehnične brezhibnosti vozil.
Napisal: K. J.
Vir: Generalna policijska uprava, policija.si, Freepik
