Velika prenova: sanacija ključne ceste Mokronog–Boštanj prinaša spremembe za voznike
Če ste v zadnjem času vozili po regionalni cesti Mokronog–Boštanj, ste verjetno že opazili prve znake prihajajočih sprememb – oznake za gradbišče, delne zapore in delavce, ki pripravljajo teren. Po dolgem obdobju čakanja so se končno začela sanacijska dela na tej pomembni prometni povezavi, ki ne povezuje le dveh krajev, ampak služi kot ključen koridor za številne lokalne in tranzitne voznike.
Kaj to pomeni za voznike?
Obnova se bo izvajala v več fazah. V začetni fazi, ki že poteka, promet ne bo popolnoma ustavljen, vendar se bo odvijal izmenično enosmerno, kar pomeni, da bodo vozniki na posameznih odsekih morali čakati na zeleno luč gradbiščnega semaforja. To bo trajalo nekaj tednov, v tem času pa bo vzpostavljeno tudi začasno avtobusno postajališče, ki bo omogočalo nemoten prevoz potnikov, ne da bi pri tem oviralo tekoči promet.
Vendar pa se bo situacija kmalu zaostrila – v naslednji fazi del bo prišlo do popolne zapore ceste med kilometrom 2,360 in 3,850. To pomeni, da se boste morali, če ste vajeni vsakodnevne vožnje po tej trasi, navaditi na obvoze, ki bodo potekali po naslednjih cestah:
- R1-215/1163 Mokronog–Boštanj
- R2-418/1199 Mokronog–Zbure
- R2-418/1200 Zbure–Škocjan
- R3-674/1384 Zavratec–Škocjan
- R3-672/1337 Impoljca–Zavratec
- G1-5/0334 Boštanj–Impoljca
Obvozne poti so skrbno izbrane, a kljub temu lahko pričakujete daljše potovalne čase, saj gre večinoma za regionalne ceste z omejeno zmogljivostjo, kjer se lahko hitro pojavi zastoj v prometnih konicah.
Zakaj obnova? Je to res potrebno?
Čeprav bi marsikdo lahko pomislil, da gre za še en projekt, ki bo prinesel več zapor kot koristi, številke povedo drugačno zgodbo. Po podatkih Direkcije RS za infrastrukturo (vir: Direkcija RS za infrastrukturo), se je promet na tem odseku v zadnjih desetih letih povečal za skoraj 30 %, kar pomeni, da je cesta danes obremenjena bistveno bolj kot v preteklosti. Pojavili so se pogosti posedki, razpoke in obraba asfalta, ki so že začeli ogrožati varnost voznikov.
Prav tako ne smemo pozabiti, da je ta cesta ključna za gospodarsko dejavnost v regiji – uporablja jo tovorni promet, ki oskrbuje podjetja v občinah Mokronog-Trebelno, Sevnica, Šentrupert in Mirna. Če ne bi prišlo do obnove, bi se lahko v naslednjih letih stanje še poslabšalo, kar bi pomenilo več nesreč, več stroškov za popravila vozil in več težav za lokalno gospodarstvo.
Kaj se je že naredilo in kaj še prihaja?
Ta sanacija ni prvi poseg na tej trasi. Konec leta 2024 je bil uspešno zaključen projekt rekonstrukcije odseka med Spodnjimi Vodalami in odcepom za Krmelj, kar je že izboljšalo potovalne pogoje na določenih delih. A zdaj je na vrsti še bolj zahteven del, saj je odsek v bližini križišča za Pijavice eden najbolj dotrajanih.
Hkrati se v širši regiji izvajajo tudi drugi infrastrukturni projekti. Kot poroča portal Eposavje, se denimo v zaključni fazi nahaja tudi dolgo pričakovana gradnja obvoznice Mirna, ki bo bistveno razbremenila lokalni promet v središču tega kraja.
Kako dolgo bo trajala zapora?
Točnega datuma popolne zapore še ni, saj bo odvisen od poteka prvih faz del. Kot zagotavljajo na občini Mokronog-Trebelno bo javnost pravočasno obveščena, takoj ko bo znan natančen urnik del.
Kaj lahko pričakujemo po zaključku obnove?
Čeprav se zdaj morda zdi, da gre za še en projekt, ki bo povzročil več težav kot koristi, je treba gledati dlje v prihodnost. Ko bo obnova zaključena, bodo vozniki pridobili bolj varno, hitrejšo in manj stresno pot, ki bo služila tudi prihodnjim generacijam. In ne pozabimo – boljša cesta pomeni manj nesreč, manj stroškov za popravila vozil in boljšo prometno pretočnost, kar koristi vsem.
Do takrat pa – prilagodite svoje poti, upoštevajte obvoze in bodite potrpežljivi. Cesta bo kmalu spet v takem stanju, kot bi si jo vsi želeli.
J.P.
Vir: Občina Sevnica
Foto: Freepik (slika je simbolična)
