Na avtocesti vas lahko hitro oglobijo, zaradi te napake lahko ostanete brez več kot 500 evrov
Ob nedavnem požaru vozila se je znova pokazalo, da številni vozniki ne vedo, kako pravilno ustvariti reševalni pas na avtocesti s tremi prometnimi pasovi. Interventna vozila so zaradi nepravilnega razvrščanja izgubila dragocene minute.
CERKNICA – Ko se promet na avtocesti ustavlja, lahko pravilno ravnanje voznikov bistveno vpliva na to, kako hitro bodo gasilci, reševalci in policisti prispeli do kraja nesreče. Gasilska zveza Cerknica je po nedavnem požaru vozila opozorila, da je bilo največ težav na odseku, kjer namesto odstavnega pasu potekajo trije prometni pasovi.
Vozniki očitno niso bili prepričani, kam se morajo umakniti, zato je bil prehod za intervencijska vozila preozek oziroma zaprt. Gasilci so zaradi tega med vožnjo proti kraju požara izgubili čas, ki je pri gašenju, reševanju poškodovanih ali nujni medicinski pomoči lahko odločilen.
Reševalni pas ustvarimo takoj, ne šele ob sirenah
Pogosta napaka voznikov je, da se začnejo umikati šele takrat, ko za seboj zaslišijo sireno ali v vzvratnem ogledalu opazijo modre luči. Takrat je v strnjeni koloni pogosto premalo prostora za varno premikanje vozil.
Zakon določa, da morajo vozniki reševalni pas oblikovati takoj, ko se promet na avtocesti ali hitri cesti začne ustavljati oziroma nastane zastoj. To velja tudi, kadar interventnih vozil še ni na vidiku. Če se vsi vozniki razvrstijo pravočasno, ostane med kolonama dovolj širok in neprekinjen prehod.
Agencija za varnost prometa poudarja, da je treba reševalni pas oblikovati ob vsakem zastoju, ne glede na njegov vzrok. Vozniki namreč ne morejo vedeti, ali je kolona nastala zaradi prometne nesreče, požara, nenadne zdravstvene težave ali zgolj povečanega prometa.
Kako ravnati na avtocesti z dvema pasovoma?
Na avtocesti z dvema prometnima pasovoma je pravilo preprosto. Vozila na levem oziroma prehitevalnem pasu se pomaknejo čim bolj levo, tudi čez robno črto, če je to mogoče in varno. Vozniki na desnem pasu se umaknejo čim bolj desno, pri čemer lahko uporabijo tudi odstavni pas. Prazen prostor mora nastati med levim in desnim prometnim pasom. Odstavni pas sam po sebi ni reševalni pas, saj ga lahko zapirajo pokvarjena vozila, ovire ali deli ceste, kjer ga sploh ni. Interventna vozila se zato praviloma premikajo po prehodu med kolonama vozil.
Kaj pa na avtocesti s tremi ali več pasovi?
Prav pri treh prometnih pasovih prihaja do največ zmede. Vozila na skrajnem levem pasu se morajo pomakniti čim bolj levo, vsa vozila na drugih pasovih pa čim bolj desno. To pomeni, da se vozniki na srednjem in desnem pasu pomaknejo na desno stran.
Reševalni pas tako nastane med skrajnim levim in njemu sosednjim prometnim pasom. Voznikom na srednjem pasu se ni treba panično vrivati med tovornjake na desnem pasu. Pomembno je, da se celotna kolona na srednjem in desnem pasu pomakne čim bolj desno ter med levim in preostalimi pasovi pusti dovolj prostora. Enako pravilo velja na cestah s štirimi ali več prometnimi pasovi v eno smer. Skrajni levi pas se umakne levo, vsi drugi pa desno.
Ko prvo vozilo odpelje mimo, pasu ne zaprite
Po prehodu prvega gasilskega ali reševalnega vozila se vozniki ne smejo takoj vrniti na sredino prometnega pasu. Za njim lahko prihajajo dodatna gasilska vozila, reševalna vozila, policija, vozila Darsa ali druge intervencijske službe.
Posebej nevarno je, če voznik izkoristi prazen prostor in se zapelje za intervencijskim vozilom. S tem lahko zapre pot naslednji reševalni ekipi, povzroči novo nesrečo in ogrozi ljudi, ki opravljajo nujno intervencijo. Zakon od leta 2025 izrecno prepoveduje vožnjo in ustavljanje na vzpostavljenem reševalnem pasu, razen vozil s prednostjo, vozil za spremstvo ter intervencijskih vozil upravljavca avtoceste.
Za kršitev 500 evrov in tri kazenske točke
Voznika, ki ne ustvari reševalnega pasu ali po njem neupravičeno vozi oziroma ustavi, lahko doleti globa v višini 500 evrov. Vozniku motornega vozila se izrečejo tudi tri kazenske točke.
Med zastojem je prepovedano tudi obračanje, vzvratna vožnja in vožnja po odstavnem pasu z namenom izogibanja koloni. Vozniki naj vozil ne zapuščajo, saj je hoja po avtocesti nevarna. Ostanejo naj v vozilu, spremljajo dogajanje in upoštevajo navodila policistov, gasilcev, reševalcev ter upravljavca ceste. Tudi policija opozarja, da neustrezno ravnanje voznikov otežuje dostop interventnih ekip in podaljšuje reševanje.
Gasilci: Vsaka minuta je pomembna
»Danes je morda gorel avtomobil, jutri pa bo nekdo potreboval nujno medicinsko pomoč,« so opozorili pri Gasilski zvezi Cerknica. Pravilno ustvarjen reševalni pas ni le zakonska obveznost, temveč dejanje odgovornosti do ljudi, ki so se znašli v nevarnosti.
Vir: Facebook/Gasilska zveza Cerknica, Agencija za varnost prometa, Policija, Zavod reševalni pas
Napisal: K. J.
