Nov Audi Q8, za njim pa dolgovi: kaj se dogaja s poslancem Borisom Mijičem?
Poslanec stranke Resni.ca Boris Mijič naj bi po poročanju portala Necenzurirano.si začel uporabljati novega Audija Q8. Informacija je v javnosti vzbudila pozornost zaradi dolgov njegovega nekdanjega podjetja do delavcev in države, vendar lastništvo avtomobila ni uradno potrjeno.
Fotografirali so ga pred domom družine
Portal Necenzurirano.si je objavil fotografije Audija Q8, ki naj bi bile posnete pred domom družine Mijič. Na njih je po navedbah portala Mijičeva soproga, ki se je z avtomobilom pripeljala na dvorišče, več virov pa naj bi uredništvu povedalo, da vozilo uporablja tudi poslanec Boris Mijič. Kdo je dejanski lastnik avtomobila in koliko je bilo zanj plačano, ni znano. Cena novega Audija Q8 se po navedbah portala začne pri približno 60.000 evrih, zmogljivejše in bolje opremljene različice pa lahko stanejo več kot 80.000 evrov.
Nekdanji delavci zahtevajo 41.000 evrov
Vozilo je pozornost vzbudilo predvsem zaradi finančnih težav podjetja Progros, ki je bilo do nedavnega v Mijičevi lasti. Nekdanji zaposleni od podjetja po poročanju portala zahtevajo več kot 41.000 evrov neizplačanih obveznosti. Progros naj bi se v težavah znašel že leta 2025, ko delavcem ni več redno izplačeval plač, Necenzurirano.si pa je poročal tudi o spornih odjavah zaposlenih iz obveznih zavarovanj. Mijič je julija pred novinarji izrazil obžalovanje zaradi položaja delavcev in napovedal, da bo denar poravnan do konca leta 2026. »Zahvaljujem pa se vam medijem, ker ste toliko časa namenili moji pozornosti, moji zgodbi, saj sem s pomočjo vas zadnji mesec začel uspešno terjati dolžnike,« je takrat povedal.
Podjetje dobilo novega lastnika
Po poročanju Necenzurirano.si je Mijič po javni obljubi o poplačilu delavcev najprej zamenjal direktorja Progrosa, nato pa lastništvo podjetja prenesel na Roka Snežiča. Podjetje naj bi bilo pred stečajem, bančni računi pa naj bi bili zaradi neporavnanih obveznosti blokirani že od maja 2025. To ni prvo podjetje, povezano z Mijičem, ki se je znašlo v finančnih težavah, saj je leta 2020 v stečaju končal tudi Progros 1, za katerim je po navedbah portala ostalo približno 400.000 evrov dolgov in nobenega premoženja.
Delo naj bi opravljal prek soproginega podjetja
Necenzurirano.si je poročal še, da je Mijič sodeloval pri gradnji nove ljubljanske železniške postaje kot zunanji sodelavec družbe Kolektor Koling, dela pa naj ne bi opravljal prek Progrosa, temveč prek statusa samostojne podjetnice svoje soproge. Ta je junija 2025 svojo glavno dejavnost iz zdraviliške dejavnosti, savn in parnih kopeli spremenila v organizacijo izvedbe gradbenih projektov. Po podatkih, ki jih navaja portal, leta 2024 ni imela prihodkov, leta 2025 pa jih je ustvarila za skoraj 130.000 evrov, ob tem pa zabeležila nekaj več kot 30.000 evrov dobička. Portal je navedel tudi, da je Mijič delo na gradbišču opravljal po izvolitvi za poslanca, vendar iz javno predstavljenih informacij ni razvidno, ali je imel za dodatno delo ustrezno dovoljenje. Državni zbor Borisa Mijiča na svoji uradni strani vodi kot poslanca stranke Resni.ca.
Več kot 14.000 podpisov za njegov odstop
Civilna iniciativa Glas ljudstva je 24. julija objavila peticijo, s katero zahteva Mijičev odstop s poslanske funkcije. Po navedbah portala jo je do objave zgodbe podpisalo že več kot 14.300 ljudi, peticija pa vsebuje več očitkov o njegovem poslovanju in ravnanju do nekdanjih zaposlenih. Predsednik stranke Resni.ca Zoran Stevanović je po navedbah medijev večkrat dejal, da Mijič pred 10. oktobrom ne bo odstopil, saj naj bi se takrat iztekel šestmesečni rok, v katerem bi bilo treba ob njegovem predčasnem odhodu v volilnem okraju izvesti nadomestne volitve.
Necenzurirano.si navaja, da je Mijiču v zadnjih tednih poslalo več vprašanj o avtomobilu, dolgovih, blokiranih računih in težavah z upniki, vendar odgovorov ni prejelo. Zato ostajajo lastništvo Audija Q8, način njegove pridobitve in izvor denarja zanj brez javno potrjenega odgovora.
Vir: Necenzurirano.si, Regional Obala, Državni zbor RS, Glas ljudstva
Napisal: K. J.
