Projekt obljubljal promocijo Istre, danes pa naj bi čoln, kupljen z javnimi sredstvi, služil predvsem zasebnim plovbam – na njem je bila večkrat opažena tudi ministrica Čalušić (FOTO)
Po poročanju portala Regional Obala se nad projektom Anima Istra, financiranim z evropskim in davkoplačevalskim denarjem, kopičijo resna vprašanja. Projekt je obljubljal razvoj turizma in nova delovna mesta, danes pa naj bi od njega ostalo predvsem luksuzno plovilo.
Portal Regional Obala poroča o odmevnih očitkih, povezanih z odhajajočo ministrico Matejo Čalušić, njenim partnerjem Andrejem Krmcem in projektom Anima Istra, ki je bil financiran z evropskimi sredstvi. V središču zgodbe je luksuzni motorni čoln Bavaria Vida 33, za katerega naj bi bil porabljen velik del skoraj 196 tisoč evrov javnega denarja. Projekt, ki ga je izvajalo podjetje Goistra d.o.o., je bil leta 2021 izbran na razpisu LAS Istre in sofinanciran iz Evropskega sklada za pomorstvo in ribištvo. Skupna vrednost projekta je znašala skoraj 245 tisoč evrov, od tega je javni denar pokril kar 80 odstotkov stroškov.
Velike obljube, danes pa skoraj brez sledi
Kot poroča Regional Obala, je projekt napovedoval razvoj doživljajskega turizma, promocijo lokalnega vina, povezovanje morja in podeželja ter ustvarjanje novih delovnih mest. Ključni del projekta je bil nakup skoraj deset metrov dolgega motornega čolna, namenjenega vinskim degustacijam, kulinarični ponudbi in turističnim doživetjem na slovenskem morju. Toda javno dostopna slika naj bi bila precej drugačna. Spletna stran projekta že več let ni bila posodobljena, Facebook profil vsebuje le nekaj objav iz leta 2022, javno zaznavnih aktivnosti pa naj bi bilo po poročanju portala zelo malo.
Na čolnu naj bi večkrat opazili tudi ministrico
Največ pozornosti vzbujajo navedbe virov, ki jih povzema Regional Obala. Po njihovih besedah naj bi se plovilo danes uporabljalo predvsem za zasebne namene, na njem pa naj bi večkrat opazili tudi Matejo Čalušić in njenega partnerja Andreja Krmca, nekdanjega solastnika podjetja Goistra. Portal navaja tudi, da so vprašanja o dejanski izvedbi projekta naslovili tako na podjetje Goistra kot na LAS Istre in ministrico Čalušić. Zanimalo jih je, koliko načrtovanih aktivnosti je bilo dejansko izvedenih, ali so bili cilji doseženi in ali držijo navedbe o zasebni uporabi plovila.
Brez konkretnih številk in poročil
LAS Istre je medtem po poročanju portala odgovoril precej splošno. Konkretnih podatkov o številu gostov, izvedenih dogodkih, ekonomskih učinkih ali ustvarjenih delovnih mestih niso razkrili, prav tako niso posredovali zaključnega poročila projekta. Pojasnili so, da se izvajanje operacij spremlja v okviru veljavnih postopkov, da morajo upravičenci dosegati kazalnike iz prijavne dokumentacije in da pri investicijah veljajo obveznosti ohranitve namena uporabe še najmanj pet let po zadnjem izplačilu sredstev. A prav ta splošnost danes odpira največ vprašanj. Če je bil projekt tako uspešen, zakaj javnost ne dobi konkretnih številk? Koliko je bilo izletov, koliko gostov, koliko novih delovnih mest? Dokler teh odgovorov ni, ostaja neprijeten vtis: skoraj 196 tisoč evrov javnega denarja, veliko obljub in čoln, ki buri Istro.
Pripravil: I.M.
Vir: Facebook/Regional
