Slovenija dovolila samodejno vožnjo, policija pa opozarja: Spustite volan in sledi 300 € kazni
Slovenija je septembra dovolila uporabo Teslinega sistema FSD Supervised, ki lahko med vožnjo prevzame tudi krmiljenje. Toda slovenski zakon še vedno prepoveduje izpuščanje krmila – in za voznika predvideva 300 evrov globe ter tri kazenske točke.
Sistem je dovoljen, toda zakon ostaja
Slovenija je 7. septembra postala šesta država članica EU, ki je priznala začasno odobritev sistema Tesla FSD Supervised. Gre za napreden asistenčni sistem, ki lahko prevzame krmiljenje, pospeševanje, zaviranje, menjavo voznega pasu in sledenje načrtovani poti.
Toda FSD kljub imenu Full Self-Driving ni popolnoma avtonomna vožnja. Voznik ostaja odgovoren, spremljati mora promet in biti pripravljen takoj prevzeti nadzor.
In prav tukaj se začne slovenski zaplet.
Zakon je precej jasen: krmila ne smete izpuščati
Veljavni Zakon o pravilih cestnega prometa določa, da mora voznik dvoslednega vozila voziti tako, da ne zmanjšuje stabilnosti vozila, pri tem pa zlasti ne sme izpuščati krmila.
Sankcija ni zanemarljiva. Za voznika motornega vozila, ki izpušča krmilo, zakon predvideva 300 evrov globe in tri kazenske točke.
Tako smo prišli do precej nenavadnega položaja: država je priznala uporabo tehnologije, pri kateri lahko avtomobil sam krmili, cestnoprometna zakonodaja pa ni bila hkrati prilagojena.
Policist lahko vozniku napiše kazen
Žurnal24 je vprašanje naslovil neposredno na policijo. Njihov odgovor je za uporabnike sistema FSD pomemben.
Po pojasnilu predstavnika policije Draga Menegalije lahko policist, če osebno zazna, da je voznik med vožnjo povsem izpustil krmilo, za takšen prekršek izreče 300 evrov globe in tri kazenske točke.
Policija takšnih primerov po njihovih navedbah doslej še ni zaznala. Obenem priznava, da bo razvoj avtomobilske tehnologije verjetno zahteval spremembe predpisov.
AVP opozarja: voznik ostaja odgovoren
Tudi Agencija za varnost prometa poudarja, da FSD Supervised voznika ne nadomešča. Ves čas mora aktivno spremljati promet, upoštevati cestnoprometne predpise in biti pripravljen nemudoma prevzeti upravljanje.
Prometni strokovnjak Andrej Brglez je za revijo Jana ocenil, da je do neskladja morda prišlo zaradi hitrega uvajanja nove tehnologije. Začasna homologacijska odobritev namreč še ne pomeni, da so se istočasno spremenili tudi nacionalni cestnoprometni predpisi.
Vozniki so tako ostali v precej nenavadnem položaju
Dokler zakonodaja ne bo jasneje urejena, je za voznike bistveno eno: dejstvo, da ima avtomobil odobren sistem FSD Supervised, samo po sebi še ne pomeni, da lahko prezrejo slovenska prometna pravila.
Tehnologija je torej prehitela zakon. In dokler zakon ne ujame tehnologije, lahko račun za to neskladje – vsaj po trenutno veljavnih pravilih – dobi voznik.
Pripravil: I.M.
Vir: Facebook, Policija
