Vozniki sprašujejo, ali sekcijski radarji že merijo: zdaj je DARS jasno povedal, kaj se dogaja
September bi moral prinesti pomembno spremembo na slovenskih avtocestah, a sekcijsko merjenje hitrosti še ne bo zaživelo. DARS je zamudil napovedani rok, trenutno pa ni znano niti, kdaj bo sistem dejansko začel delovati.
September se izteka, sistema še ni
Vozniki, ki so v zadnjih tednih pričakovali začetek sekcijskega merjenja hitrosti na slovenskih avtocestah, bodo morali še počakati. Čeprav je bilo napovedano, da bo sistem začel delovati septembra, se to ne bo zgodilo.
Razlog je tehnične narave. DARS čaka na dokončanje integracije naprav oziroma sistema s policijskim sistemom. Dokler ta korak ne bo opravljen, meritve še ne bodo služile kot podlaga za sankcioniranje voznikov.
Še bolj zanimivo je, da novega konkretnega datuma zagona trenutno ni.
Na treh odsekih so merilniki že prestali overitev
Projekt je sicer precej dlje od začetne faze. Urad RS za meroslovje je že v začetku septembra zaključil prvo overitev merilnikov na treh od štirih predvidenih odsekov.
Gre za odseke Logatec–Vrhnika v smeri Ljubljane, Ljubljana Brod–Vodice v smeri Kranja ter Grosuplje–Ivančna Gorica v smeri Novega mesta. Pri četrtem odseku Podmilj–Ločica je bil postopek overitve takrat še v teku.
Sekcijsko merjenje se od klasičnega radarja bistveno razlikuje. Sistem ne preverja hitrosti avtomobila samo v eni točki, temveč zabeleži njegov vstop in izstop z nadzorovanega odseka. Iz časa vožnje nato izračuna povprečno hitrost.
To pomeni, da zaviranje tik pred kamero vozniku ne bo pomagalo, če je pred tem večji del odseka vozil prehitro.
AMZS je pripravil celo posebno funkcijo
Kako blizu je bil napovedani začetek, kaže tudi poteza AMZS. V začetku septembra so predstavili novo funkcionalnost svoje mobilne aplikacije, ki na odsekih s sekcijskim merjenjem vozniku izračunava njegovo povprečno hitrost.
Aplikacija ob vstopu na nadzorovani odsek zazna začetno točko, nato pa glede na prevoženo razdaljo in čas sproti računa povprečje.
Kdaj bodo začele prihajati kazni?
Prav to je zdaj največje vprašanje. Tehnologija je na več odsekih postavljena, del merilnikov je že overjen, toda dokler ni končana potrebna povezava s policijskim sistemom, sekcijsko merjenje še ne bo delovalo v predvideni obliki.
Vozniki so tako dobili še nekaj časa, vendar osnovno pravilo ostaja enako: omejitve hitrosti na teh odsekih veljajo ne glede na to, ali novi sistem že deluje. Ko bo sekcijsko merjenje dejansko vključeno, pa bo precej težje računati na običajno zaviranje tik pred radarjem.
Pripravil: I.M.
Vir: DARS
