Simbol Jugoslavije: Zadnji ‘res grozen avto’ je bil izdelan pred 12 leti
11. novembra 2008 se je na proizvodni liniji Zastave v Kragujevcu začela montaža zadnjega Yuga, avtomobila, ki je bil nedvomno daleč od popolnosti, a je po mnenju mnogih imel dušo. Bil je eden najbolj priljubljenih avtomobilov nekdanje Jugoslavije in ključ modernizacije takratnega voznega parka, vse življenje pa ga je spremljal negativni prizvok najslabšega avtomobila.
Zamišljen je bil kot sodobni naslednik Fićota, najprej se je imenoval Zastava 102, nato Jugo in nazadnje Yugo. Ustvarjen je bil na podlagi modela Fiat 127, proizvodnja pa se je začela 28. oktobra 1980. Pred 35 leti je Zastava na trg ZDA izvozila prvi Yugo GV in ga kupcem ponudila po ceni 3990 dolarjev. Obletnico Yugovega prihoda v Ameriko pred petimi leti je britanski BBC zaznamoval z besedilom s pomenljivim naslovom »Zadnji res grozni avto«. BBC je spomnil, da je bil za vstop Yuga na ameriški trg odgovoren Malcolm Bricklin, ki je izkoristil dejstvo, da je bilo sredi osemdesetih let v ZDA zaželeno, da imajo vsi poceni in ekonomično vozilo.
Američanom je bil vseeno všeč
»Vrednost Yuga ste podvojili takoj, ko ste napolnili rezervoar,« je bila ena izmed šal na njegov račun. Avtomobil je nastopil tudi v več filmih, ena glavnih vlog pa je ‘zaigral’ v filmu Drowning Mona. Na koncu besedila je BBC vprašal, kako slab Yugo je bil v resnici. Raziskava, ki jo je leta 1987 objavila revija popular Mechanics, kaže, da je bil Američanom takrat zelo všeč. Približno 78 odstotkov lastnikov v ZDA je njegovo kakovost ocenilo kot dobro ali odlično, 42 odstotkov pa jih je reklo, da ga bodo kupili znova.
Yugo je preživel do leta 2008, ko je bila proizvodnja do danes ustavljena. Zgodba pravi, da naj bi bil zadnji izvod prodan za 50.000 evrov. V 28 letih je bilo proizvedenih skupno 794.428 primerkov tega zdaj že legendarnega avtomobila.
NaDlani.si; Foto: Press Release
