“Če še sama ne pridem mimo, kako pride navadno reševalno vozilo?” – zapis voznice močno odmeva
Promet proti Ljubljani je tudi danes močno zgoščen, vozniki pa ob dolgih kolonah in delovnih zaporah vse glasneje opozarjajo predvsem na ozke prometne pasove.
LJUBLJANA – Zapis voznice, objavljen na družbenih omrežjih, je sprožil burne odzive in odprl vprašanje, ki si ga ob prometnih zastojih zastavlja veliko ljudi. Kako v takšnih kolonah sploh pridejo mimo reševalna in gasilska vozila?
Promet proti Ljubljani znova močno zgoščen
Promet je zaradi jutranje prometne konice povečan na cestah, ki vodijo v mestna središča, na mestnih obvoznicah ter pred delovnimi zaporami. Gneče in zastoji nastajajo predvsem na cestah proti Ljubljani, kjer vozniki že več dni opozarjajo na zelo ozke prometne pasove ob delih na avtocestah. Prav to je zmotilo tudi voznico, ki je med čakanjem v koloni razmišljala predvsem o tem, kako bi v takšni situaciji mimo sploh prišla interventna vozila.
Kot je zapisala, še sama z običajnim avtomobilom ni mogla mimo, čeprav sta bila na cesti zarisana dva pasova. “Kako za vraga pride mimo reševalno vozilo? Če ne pride navadno reševalno vozilo, potem inkubator rešilec za prevoz novorojenčkov sploh ne pride … Kaj šele gasilski avto.”
“V Avstriji in Nemčiji tega skoraj ne vidiš”
Eden izmed voznikov je opozoril predvsem na razliko med Slovenijo in tujino: “Dosti sem prevozil po Avstriji in Nemčiji, pa so bila dela na cesti … Niti enkrat nisem videl tako ozkih začasnih pasov kot jih postavljajo pri nas. Avstrijci na primer speljejo tri pasove po eni strani avtoceste in enega po strani, kjer potekajo dela. Pasovi so široki po 2,5 metra, da se da normalno voziti po njih. In povsod omejitev 80 km/h. Ne kot pri nas 80, 60, 40, 60, radar, 80, 60 …”
Kritika načrtovanja in varnosti
Voznica je v svojem zapisu poudarila, da težava ni zgolj v kolonah, ampak predvsem v tem, da v določenih situacijah zmanjka prostora za vozila, od katerih so odvisna življenja.“Da jaz ne pridem mimo ni problem, da pa ne pridejo mimo vozila, od katerih so odvisna življenja … DARS, to je pa velik problem!” “Interventna vozila vendarle pridejo mimo”
Eden izmed bralcev je opozoril, da so širine vozil in prometnih pasov določene po predpisih ter da interventna vozila v praksi vendarle lahko pridejo skozi. “2,6 metra je največja širina tovornjaka. Standardno reševalno vozilo ima največ 1,9 metra širine, gasilsko vozilo tipa C pa do 2,55 metra. Gre vse skozi, saj v primeru intervencije desni pas stoji. Razmaki pasov so po zakonu, torej če se že gremo, je problem v direkciji za ceste in ministrstvu, ne pa v DARS-u. Gre pa vse mimo, videno in preverjeno.”
“Mimo nas je šel na milimetre”
Pojavile so se tudi izkušnje voznikov, ki opozarjajo, da je vožnja po zoženih pasovih pogosto zelo stresna in nevarna, predvsem ob večjih vozilih ali dodatnem tovoru. “Prejšnji petek, ko smo šli proti morju in se vozili po desnem pasu, je mimo nas po levem pasu šlo osebno vozilo, ki je imelo zadaj prtljažnik s kolesi. Mimo nas je šel na milimetre. Samo zažvižgalo je. Podobno se nam sedaj tri mesece obeta na gorenjski avtocesti. Me je že vnaprej strah.”
“V Avstriji delajo podnevi in ponoči, pri nas pa vse stoji”
Razprava se je nadaljevala tudi v smeri primerjav s tujino. “Pred dvema letoma sem šel na koncert Bad Religion na Dunaj. Pred Dunajem so delali tretji pas. Gradbišče je bilo dolgo okoli 40 kilometrov, narejen dvopasovni obvoz, omejitev 80, kolona pa se je vseeno normalno premikala. Strojev je bilo ogromno, delali so 24 ur na dan, postavljena so bila velika stojala z reflektorji za nočno delo. Lani sem se okoli 14. ure peljal po naši avtocesti takoj za tuneli … vsi stroji počivajo, čisti mir, nič se ne dogaja. Na več kilometrih delovišča sem videl tri čelade, ki nekaj iščejo.”
Objava še naprej kroži po družbenih omrežjih in odpira razpravo o prometni infrastrukturi, začasnih zaporah ter varnosti na slovenskih avtocestah.
Napisal: K. J.
Vir: Facebook / Moška reševalka
