“Nimam kje počivati. Nimam niti osnovnih pogojev” To je boleča izpoved voznika tovornjaka, ki večino svojega življenja preživi na cesti

Včeraj so se po slovenskih cestah začeli poostreni nadzori hitrosti ter nadzori nad tovornjaki in avtobusi, a hkrati se odpira vprašanje, ali sistem voznikom sploh omogoča spoštovanje pravil, ki jih nadzira.

SLOVENIJA – Policija je začela obsežnejše nadzore, usmerjene predvsem v spoštovanje omejitev hitrosti in pravil glede časa vožnje ter počitkov. Gre za ukrep, ki naj bi izboljšal varnost na cestah, vendar med vozniki že sproža burne odzive. Na družbenih omrežjih se je namreč razširil zapis voznika, ki opozarja na vsakodnevno realnost na slovenskih avtocestah, kjer pravila pogosto trčijo ob pomanjkanje osnovnih pogojev.

Strogi nadzori, a brez osnovne infrastrukture

Voznik v zapisu poudarja, da nadzor sam po sebi ni problem, temveč da sistem ne omogoča njegovega realnega izvajanja v praksi. Opozarja, da bi morale institucije najprej urediti pogoje, šele nato zaostrovati nadzor. “Če bi se šlo policiji, DARS-u in ministrstvu resnično za varnost, bi povečali (ne zmanjševali) število počivališč, kamor se vozniki sploh lahko umaknejo, da spoštujejo zakonsko predpisane omejitve glede časov voženj in počitkov.” Po njegovih besedah so prav kršitve pogosto posledica dejstva, da voznik nima kje ustaviti, ko se približa zakonsko določenemu koncu vožnje. Parkirišča so zasedena, premajhna ali pa sploh ne obstajajo tam, kjer bi bila najbolj potrebna.

Odkrijte, kako do zobozdravstvenih storitev po skoraj 3-krat nižjih cenah

Ali ste vedeli, da lahko za povsem enako zobozdravstveno storitev v različnih klinikah plačate tudi do trikratno razliko v ceni? Da – razlike so lahko osupljive, in prav zaradi tega je izbira prav

Pogoji niso dostojni človeka

Ena najostrejših kritik se nanaša na stanje počivališč, ki po mnenju voznika ne zagotavljajo niti osnovnih življenjskih pogojev. “Na žalost je Slovenija katastrofalno opremljena s sanitarijami in tuši, kjer bi si vozniki lahko povrnili človečnost.” Dodaja, da se vlaganja pogosto usmerjajo v prenovo bencinskih servisov, restavracij in komercialne ponudbe, medtem ko osnovne potrebe voznikov ostajajo spregledane. “Obnavlja se bencinske servise, postavlja restavracije, o življenjskih potrebah pa ni ne duha ne sluha. Potem vozniki opravljajo potrebe po gumah, parkirnih mestih in grmovjih, ker druge možnosti ni.”

“Bil sem na izteku ur in bi moral stati na parkirišču brez sanitarij ali dostopa do hrane, pa sem zavestno prekoračil čas vožnje, da sem prišel do mesta, kjer sem lahko bil človek.” Takšne odločitve pomenijo tveganje za visoke kazni, a po njegovem mnenju pogosto ni druge izbire. “Da za to plačam kazen, je rahlo svinjarija.”

Razmere dodatno otežujejo številna cestna dela po državi, ki upočasnjujejo promet in voznikom otežujejo načrtovanje poti. Časovne rezerve se zmanjšujejo, stres pa povečuje. Voznik opozarja, da se bo stanje v prihodnjih mesecih še poslabšalo, saj prihaja turistična sezona, ko se promet na slovenskih avtocestah močno poveča.

Takšna je realnost na terenu

V zapisu se dotakne tudi vprašanja velikih podjetij in njihove vloge pri zagotavljanju infrastrukture. “Ko podjetje kot je Petrol objavi milijonske dobičke, pomislim na tistih 20.000 evrov, ki bi jih lahko investirali za svoje stranke.” Ob tem opozarja na rast cen osnovnih izdelkov in storitev ter se sprašuje, kam vodi takšen razvoj. Slabi pogoji dela, pomanjkanje infrastrukture in pritisk nadzora brez sistemskih rešitev so po mnenju mnogih razlog, da vozniki zapuščajo poklic. “Potem se čudijo, da odhaja kader in da je pomanjkanje voznikov.”

Poostreni nadzori naj bi povečali varnost, vendar vozniki opozarjajo, da brez ustreznih pogojev to ne bo dovolj. Sistem od njih zahteva dosledno spoštovanje pravil, hkrati pa jim ne omogoča osnovnih pogojev za delo.

Napisal: K. J.
Vir: Facebook/Zee Dee