Nočno delo namesto dnevnega kolapsa? OZS zahteva takojšnje spremembe na avtocestah: »Zastoj še odpustimo, življenja pa ne«
Slovenske avtoceste so zadnje tedne postale preizkus živcev, potrpežljivosti in varnosti. Po številnih nesrečah na območju delovne zapore pri Postojni Obrtno-podjetniška zbornica Slovenije opozarja, da takšno stanje ni več le prometna težava, ampak resno varnostno in gospodarsko vprašanje.
Ko zoženi pasovi postanejo vsakodnevni strah
Na slovenskih avtocestah se vozniki v zadnjih tednih vse pogosteje znajdejo v prizorih, ki jih poznamo iz najhujših prometnih konic: kolone, zoženi pasovi, delovne zapore, nervoza in občutek, da se lahko vsak trenutek zgodi nekaj hudega. Posebej kritično je na primorski avtocesti med Postojno in Razdrtim, kjer naj bi od začetka marca na območju delovne zapore počilo kar 47-krat. To ni več zgolj statistika, ampak opozorilo, ki ga ni mogoče preslišati.
OZS: Dars si tega ne bi smel dovoliti
V Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije so ostri. Predsednik Sekcije za promet pri OZS Peter Pišek je razmere označil za »prometni kaos epskih razsežnosti« in opozoril, da sta v igri dve ključni stvari: varnost in pretočnost. »Varnost so življenja, pretočnost je denar,« je dejal ter dodal, da si Dars po njihovem mnenju ne bi smel dovoliti sočasnega odpiranja tolikšnega števila investicij na primorki, gorenjki, dolenjki in štajerki. Po oceni prevoznikov takšno stanje povzroča veliko gospodarsko škodo slovenskemu in evropskemu cestnemu transportu.
Inšpektorji že na terenu, poročilo prihaja prihodnji teden
Po dveh hudih nesrečah pri Postojni so se v dogajanje vključili tudi prometni inšpektorji. Ti so bili po poročanju 24UR že v četrtek in petek na terenu, kjer so preverjali stanje zapor pri Postojni in na Rebernicah. V prihodnjih dneh naj bi merili širine zoženih pasov še na več odsekih, med drugim pri Kozini, Domžalah, Krtini in v Slovenski Bistrici. Ministrica v odhajanju Alenka Bratušek je medtem pristojne pozvala, naj pripravijo poročilo o prometni varnosti na avtocestah in hitrih cestah.
Ne gre več samo za zamude, ampak za življenja
Dars je že pojasnil, da so prometni pasovi po njihovih navedbah skladni s pravilnikom, čeprav priznavajo, da so ozki. A za voznike, ki se vsak dan vozijo mimo tovornjakov, betonskih ovir in delovnih zapor, je teorija eno, občutek na cesti pa nekaj povsem drugega. »Še damo odpustek zastoju, ampak življenju pa ne,« opozarja Pišek. OZS zato zahteva manj sočasnih zapor, več del v nočnem času, učinkovitejši prometni režim in krizno upravljanje. Ker ko se promet ustavi, ne trpi le gospodarstvo. Trpijo ljudje, ki se želijo varno vrniti domov.
Pripravil: I.M.
Vir: Obrtna zbornica Slovenije, Facebook
