Pozor, vozniki! Novi radarji na štirih avtocestnih odsekih (razkrivamo lokacije)
Kot smo poročali, naj bi na slovenskih avtocestah septembra 2026 začelo delovati sekcijsko merjenje hitrosti. Sistem bo povprečno hitrost vozil sprva nadziral na štirih prometno obremenjenih odsekih, prehitre voznike pa bo obravnavala Policija.
LJUBLJANA – Dars je na štirih odsekih slovenskega avtocestnega omrežja postavil sisteme za sekcijsko merjenje hitrosti. Če bodo vsi potrebni postopki končani pravočasno, naj bi meritve predvidoma začeli izvajati septembra 2026. Natančen datum začetka za zdaj še ni določen.
Za voznike bo novi način nadzora pomenil pomembno spremembo. Zaviranje tik pred kamero ne bo več dovolj, saj sistem ne bo meril hitrosti samo na eni točki, temveč bo izračunal povprečno hitrost na celotnem nadzorovanem odseku.
Radarji bodo hitrost merili na štirih odsekih
Sekcijsko merjenje hitrosti bo v prvi fazi uvedeno na štirih krakih slovenskega avtocestnega križa. Meritve bodo sprva potekale samo v navedenih smereh.
Kje bodo merili povprečno hitrost?
| Avtocestni odsek | Smer merjenja |
|---|---|
| Logatec–Vrhnika | Proti Ljubljani |
| Grosuplje–Višnja Gora | Proti Novemu mestu |
| Ljubljana Brod–Vodice | Proti Kranju |
| Blagovica–Vransko | Proti Mariboru |
Gre za območja, na katerih so po pojasnilih Darsa prometna tveganja večja oziroma se dogaja več prometnih nesreč, poškodb in posledično zastojev. Med njimi so višnjegorski klanec, območje trojanskih predorov ter prometno obremenjena odseka med Logatcem in Vrhniko ter med Ljubljano in Vodicami.
Kako bo delovalo sekcijsko merjenje hitrosti?
Kamera bo vozilo zaznala ob vstopu na nadzorovani odsek in zabeležila njegovo registrsko tablico ter čas prehoda. Enak postopek se bo ponovil na koncu odseka. Sistem bo nato na podlagi prevožene razdalje in časa izračunal povprečno hitrost vozila.
Če bo izračunana povprečna hitrost presegala dovoljeno omejitev, bo sistem zaznal prekršek. Voznik bo lahko na krajšem delu odseka sicer vozil hitreje od omejitve, vendar bo za ugotavljanje kršitve odločilno povprečje na celotni merjeni razdalji. To pomeni, da kratko zaviranje pred kamero in ponovno pospeševanje po njej vozniku ne bosta več pomagala. Omejitev bo moral upoštevati na daljšem delu avtoceste.
Začetek meritev se je že večkrat zamaknil
Prvotno je bilo predvideno, da bi sekcijsko merjenje na vseh štirih lokacijah začelo delovati do konca julija 2026. Rok se je nato premaknil na september, saj morajo biti pred začetkom nadzora končani vsi tehnični in administrativni postopki.
Med drugim morajo biti merilniki ustrezno overjeni, zaključena mora biti programska povezava s policijskim informacijskim sistemom, predana mora biti zahtevana dokumentacija, uporabniki pa morajo opraviti usposabljanje. Merilnik iCar5 belgijskega proizvajalca MacQ je odobritev za uporabo v Sloveniji dobil junija. Izvajalec projekta je kot možen rok za dokončanje postopkov omenjal sredino septembra, vendar le, če ne bo dodatnih zapletov. Točen datum začetka kaznovanja bo objavljen naknadno.
Kdo bo izrekal globe?
Sistem bo upravljala Policija, ki je pristojna za izvajanje meritev, obravnavo ugotovljenih prekrškov in izrekanje glob. Dars pri projektu nastopa kot naročnik in financer sistema. Globe bodo določene skladno z Zakonom o pravilih cestnega prometa in se bodo stekale v državni proračun. Na Darsu ob tem poudarjajo, da glavni cilj uvedbe sistema ni polnjenje blagajne, temveč zmanjšanje povprečne hitrosti ter števila najhujših prometnih nesreč.
Sekcijsko merjenje v Sloveniji ni novost
Slovenija je takšen način nadzora hitrosti preizkusila že januarja 2017. Policija je takrat povprečno hitrost merila na več kot pet kilometrov dolgem odseku med Trojanami in Blagovico v smeri proti Ljubljani. Kamera je vozilo zaznala na začetku in koncu odseka, sistem pa je na podlagi časa vožnje izračunal njegovo povprečno hitrost. Podatki o vozilu so bili Policiji posredovani, če je sistem ugotovil kršitev, pri meritvah pa so upoštevali predpisano toleranco in varnostni odbitek.
Leta 2021 je Urad Republike Slovenije za meroslovje overil tudi prvi odsekovni merilnik za uporabo v naselju. Postavljen je bil na približno 600 metrov dolgem odseku med Kranjem in Hrastjem.
Izkušnje iz tujine naj bi bile spodbudne
Sekcijsko merjenje hitrosti že več let uporabljajo tudi v Avstriji in Italiji. Po navedbah Darsa izkušnje iz sosednjih držav kažejo, da gre za učinkovit ukrep za zmanjševanje povprečne hitrosti in izboljšanje prometne varnosti. Sistem namreč voznike spodbuja, da omejitve ne upoštevajo samo nekaj metrov pred radarjem, ampak na celotnem nevarnem odseku. Ali se bo merjenje pozneje razširilo še na druge slovenske avtoceste, bo odvisno od izkušenj in rezultatov prvih štirih sistemov.
Pripravil: K. J.
Vir: Dars, Policija, Štajerski tednik, Avto Fokus
